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本帖最后由 一身轻松 于 2013-10-18 13:41 编辑 4 `3 \! {. L( u
xlan1976 发表于 2013-10-18 11:12 ' k0 Y: {( `% S' g
你引用的我的话有什么问题吗?2 \+ d! H5 y. [; H3 K
所以我说你想当然嘛。( w% c# r$ N; P
首先ADC就不是控制部件,至于CADC,你引用的我的话 ... 3 y; T0 @: X) |" T
+ v9 Q- _ o* B' O) p- VCADC的全称是“Central Air Data Computer”,C是“中央”而非计算的意思
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其次,我再次提示你,F-14的CADC采用了MP944微处理芯片,It used a MOS-based LSI chipset, the MP944, making it possibly the first microprocessor in history。也就是说,这就是一台符合现代计算机定义的智能装置,能够根据某些数据的变化和程序设定自动进行数据分解。至于你的运算部件一说,我是该理解成简单的数字计算器呢,还是该理解成有一定程序逻辑分析能力?我希望你能把这个明确
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- b/ W5 F+ D5 ?4 L9 @9 MF-14的CADC具有一定逻辑分析能力,会根据飞机的攻角和气流状态确定飞机主翼的位置,是无级调节,而非僵硬的固定角度设置。
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8 I6 f8 N; c/ N5 ~% X3 J+ ?3 I我从来没说过CADC会绕过动作机构,恰恰相反,因为你说自己是飞行器设计专业的,我才认为你我交流中,应该对飞机动作是由动作部件来完成这一点没有异议。我承认,在这里,我想当然了:我认为业内人士对成熟系统是有默契的,但很明显你认为我就是无知的小白,不知道飞机由啥部件组成。
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: B/ \9 b! E p b2 T7 q2 e假如你还“假设”我不知道飞机由什么部件组成,那么你可以不用再回复我任何问题,因为我们知识面差别太大,咱这个小白跟不上专业人员的基础知识,专业人员也不认为小白懂得比自己多,何必再鸡同鸭讲呢 |
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