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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 D$ r' v3 V: w/ G6 [+ l+ y A好吧,我先占座回复了。$ g4 d) h/ W( Z9 _! F 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。% T4 e8 u) H2 S( Y5 B 但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 $ J6 ?: B4 l8 E5 N; \老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 " ?# M$ N1 f% I9 S好吧,我先占座回复了。 ( l) {! ?) c8 V! L+ W要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 % h3 O' h: H9 P6 e8 j2 `: Z+ g但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 8 [! _' {# J1 _2 u0 D* F 波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 ! W& U Y/ E& e$ u2 p' P w 我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。 / C4 U% B: [* h/ [2 N& n( x; _* J& F2 Q& Y- c 这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 3 Z# S1 o' w# d w& H' W我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由: " y$ W; K# \" v5 N7 {; M# Y1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 8 Q, E6 r9 S; m2 G9 A 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 / [( V9 z9 S& p4 Y) P! F) d& T0 ~* E 这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 - F4 \6 J" R4 U; @4 i这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 # p6 Z& w |. E- q6 v/ w7 f给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 , h% N+ [. R6 E% S7 S 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 ; k* O9 }+ ]4 M, l W7 d+ s) v对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 % E$ i" i: x/ w$ _ 离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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