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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 ! g' R8 c/ D/ w 好吧,我先占座回复了。) m* A6 f- q& s7 x 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。2 ?2 R, G& ~, Z# D" L I1 T/ i7 N 但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 . T* ^+ _/ J. M! a1 D 老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 1 g _. \9 A8 k! \ 好吧,我先占座回复了。 4 Q* a2 S! S \/ s6 C要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。2 y1 G1 @) E, P 但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 ; M2 {/ ^5 z; z* D4 \. T波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 , w* E8 \- c3 F# Y* V 我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。 ! b" w! G5 W# j, ^ b- ?. Y$ Y$ a, H, ~/ N2 A# @% N 这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 ( ^5 ?) S; u; Z2 W( a 我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由:6 P. v; R0 ]: s5 N 1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 2 n$ t/ E Y% D& ]& g6 z! Q内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 3 W6 |+ c% w( d) j% } 这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 , K" L' E& _: d& ]这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 " l" w6 P& \) d1 I- P5 x给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 8 m6 A7 m0 ?8 ? 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 * e6 L3 u/ Y) C: O 对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 2 F' V% y+ y. L& W 离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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