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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 - I/ I. i% V( p. Y2 C0 b好吧,我先占座回复了。, F* a5 F I1 g, n' M% u; Q 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 , ~9 B& j# B3 b/ t5 v" }但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 - m! H1 K- e2 w4 q, S( G0 m1 p老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 * N. C0 Y. _2 e0 @ 好吧,我先占座回复了。. W4 y) S& | h3 G 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 & O6 n$ _, N- {+ u! S但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 / T8 n# y" O+ S; f4 D8 p波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 9 p" m0 d8 w( Q# Y$ }& N我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。3 Q- i4 k* I0 j" t. {2 e z # e7 c* P; _0 m6 _& k这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 9 |/ Q; d) b( ]5 X9 ~( Y2 I5 A/ g) Z 我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由: # _- M4 `5 ~" K% F" e/ n2 [1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 # p! n9 }, p. F- [ ~* ^; [ 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 8 q# r" U+ s( D2 a- v9 q/ f8 [ S 这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 0 R& |+ d; I8 T* ]: O) i 这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 / c s$ Z6 N" X 给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 ' R7 A) m; s, d0 w4 f我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 h9 E2 F# F H2 g6 d O对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 ) N: g6 f6 O" k% _( k* n离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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