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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 ) f8 X3 P3 J8 t$ u 好吧,我先占座回复了。9 X( n+ V& ?2 g: S! E1 d 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 # r; C6 T) q' n- _3 s3 y/ Y; L但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 1 L: V9 h7 h, _4 f. R老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 ) i! V5 |- Y- V3 X好吧,我先占座回复了。 $ @7 j2 c7 ^% T/ C" x要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。1 e" a" K& k6 h4 l, L8 n, u! m 但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 : z- Z7 d! Y( V% Y! w/ E% X 波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 3 v$ A- X0 _' I& v: L我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。 % P# L7 r5 z- A$ `+ _. r % _% j( S0 P! k% _这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 . R+ N! {* K3 W: S$ ]6 p3 m我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由: ) f/ r9 W3 G0 R" X# n$ U! |9 z1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 0 a/ N* q7 w8 m5 w 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 * G. T$ ^0 ~7 F这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 - h2 R4 u9 r. `+ ^# H- Y这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 5 m; }; i T+ a# M7 J- H4 A# |给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 % E5 X4 I2 m, \& s8 e9 t我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 ! ?5 A" ]9 a% X. N对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 a) ~& t- F) ?4 F3 s; q离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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