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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 ) h. f0 d8 f: A7 O 好吧,我先占座回复了。 ! R/ m; k" q4 `+ R5 e) Z要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。3 c$ O: Z6 ]5 z/ C+ D 但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 0 `& r! R6 \! d/ G$ r, E老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 , L& Q% s- x: g 好吧,我先占座回复了。, V& F/ ?# ?: S: H+ C 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 % C+ z: C; d; |& ^9 @$ \! Z5 N- p, o但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 4 l$ I1 O$ ]7 Y" x8 M# q3 N波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 , J) W( N+ d( P: c我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。 ! |) \# {/ x+ _# s7 t! E9 b3 d- z( L* b 这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 2 ~8 E' w4 L$ U7 [2 N: L 我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由:2 Z5 W* s6 \ o% e9 f- V: G7 f 1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 z) u8 W+ `3 f6 G+ y 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 5 E& `4 V$ {; P* ^8 Q+ n1 l 这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 ( `7 c3 w# \; h5 @3 C这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 $ F3 f5 `. j0 |: b3 X 给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 {7 n8 _& X7 s' s8 ^4 Q7 f. n# P 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 ( z6 Z9 ~% o |. E4 K4 i 对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 7 u3 f( X- u" N 离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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