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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 - v/ h6 |8 }# K( }/ u 好吧,我先占座回复了。5 M5 K6 H: l$ s2 V; c" z7 V5 F 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 " w) F3 l+ p5 E5 y但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 0 ~7 u" `! M' B( y4 L- q; Z老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 . K, e& D; t. m V2 r9 D5 X好吧,我先占座回复了。 " n* \+ n4 f8 u0 K5 Z要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 , r7 J& K# Y3 X8 d( N但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 1 s# G) T& z# z2 y% o% X2 ~ 波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 6 R) v) n* B0 F我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。' K* {+ I$ u- q, t( D : ^; d- z* P' q3 V! ? J) P% q! e这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 ) m8 s3 t) }1 T# \ 我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由:3 P- E$ G+ A t" e9 D: z9 l' U 1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 ) u* \8 Z6 b3 [1 f) W# n内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 ! q) X9 |4 z! v( Z这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 9 g' L" F0 s8 X1 L这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 / s1 M5 d; l- E( t7 `' L 给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 3 Q6 s3 p ]5 o9 c7 L 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 ' E; ^: @# F! I+ j对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 3 f% I& ]; S! }离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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