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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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 楼主| 发表于 2024-4-27 06:43:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑
1 S/ d# _) d: r- O' N
, x( t5 A. F5 B德国人发明了汽车,但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来,美国形成自己的汽车文化。战后初期,美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国,60年代日本汽车入侵美国,80年代轮到韩国汽车了。; o1 R+ \4 {5 O  R4 |$ o+ m4 i
& i: L/ w0 Y) S$ t3 b
在50年代,德国汽车分两路入侵。在高端,奔驰300SL、宝马508熠熠生辉,在美国建立高端品牌形象;在低端,大众“甲壳虫”攻城略地,以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。) s1 r3 O  |! ]! b
) d! }% b# z, [) T+ V0 P  |
7 h1 Q2 i! o5 {! A
奔驰300SL; u1 Z+ z2 G' }4 r) y  X  }, a# C/ ~
9 K3 r. t2 @0 t5 Z' f

" M+ z! L% b# k; N% m# z+ e, m宝马5085 _+ Z; S) V0 W: V
2 M8 H+ A! j4 d1 d1 ?$ `; R1 a

# _' j/ F1 q0 o6 n, H2 S大众“甲壳虫”7 {* W+ w& T+ A2 I5 p. W' ?
" N( ?( S0 }6 l+ M5 k; `) [
这也是美国制造如日中天的时候,美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起,还引领潮流。
. D( h8 n0 n' y9 \/ w' f8 ?9 @# |: ^! w$ j$ x# ^. M+ D0 z6 X
- Y8 d% A! L4 {& |( F. P$ y1 ~
凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市+ f/ t) n/ n% @4 y4 ]) M5 Q* F
% s: t" i: z% Z
1 H0 [6 k+ h' r; {6 O* w
福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马
& o* ]" l* Y9 ^" ?% e; E+ V; K0 @* ^! |& p( k
1 A' Z+ ~; u4 q4 y, W  z, j
克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本$ b0 T/ K0 Y. n0 V6 k6 z

- \  p- R4 A' j, X" g: F在60年代,日本汽车登陆了,以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称,但怎么看怎么小家子气。% z/ J1 B7 o* b) c- O3 w
5 e# j9 j% a7 h9 [- h
- o0 `/ ?3 r  P% f! N4 }- x) a
丰田Corolla
  {- I5 C$ Q: n8 c  d* L( Q8 x4 M1 D* a8 x4 Q
" H9 X& p2 ~! X6 _+ ?" A8 ~
Datsun 240Z- d  n; ~; y9 L# g* n

  T, y% i5 \3 f/ h! F" w" S" I美国汽车还是不大担心,马力大,舒适,岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。
! G8 a; B% ?0 |6 f
! Y# s% H9 v" o2 z
3 |5 m- `' j4 B' T, `福特“野马”,看看这肌肉
8 n( q8 D. R3 G6 Y4 H/ r* }
8 T- [/ |+ l! i/ R/ V# ?9 A, A" V2 y
凯迪拉克Fleetwood,这才是豪华车,老蒋都弄了俩7 F7 ~' R7 p+ L# p* W9 S

; B% U  Y5 A( [% y6 \& x# U, \8 b5 H( B& C$ B: ^. J
还有这独门绝技,两三个孩子在后面玩耍没问题,那时对安全带、安全椅不讲究( l3 ~$ n' f) F% V/ X6 @
# W+ {% L3 U1 i4 k
在80年代,韩国汽车也来了,价格更加低廉,款式高仿欧洲,质量问题是后来才发现的。
, S6 F5 z6 \* u5 C! T. R2 ^5 d, O6 D3 U9 p

7 ]; I* S4 O( E6 i现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛( j! T+ \- e$ t
6 N$ w. l1 B8 Y5 V
美国汽车开始担心了。不是担心韩国车,而是担心那么多外来户加起来,把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代,还记得亚科卡吗?+ j& x+ k' a' S
% Z) Z0 d0 H2 Z

/ `  V  S2 H" N, u# R道奇Aries一型多款,最终把消费者惹毛了,哪能这么换汤不换药!; Z4 L6 ^1 A! D2 H$ z" X; b4 W

: q# X) A3 O2 O3 E  h/ L& T4 z
/ s. j! K0 D0 K* T但minivan是个好主意,Dodge Caravan救了克莱斯勒的命
2 R  v" d+ a- t- a3 f
3 D  v, i& b1 [* Y: @. O( H/ A+ A( o. b
吉普切肉机出得早了一点,否则是SUV时代的弄潮儿
7 t2 `3 u/ R3 p. q& @. H4 K  F0 A" M

* R3 Q6 {" d, m& \: K福特Taurus代表“美国汽车回来了”. i7 e* b% L% j

8 L4 G+ G6 Z) v
- s$ ~. h( }; G6 ~- |6 u$ Z福特Explorer开创了SUV时代( Y$ S* p  k9 Q" O# H
7 {9 C$ Q: c  l. X- F

. z8 Q6 I; F# p2 T6 v* v福特F150更是至今香火不绝
, T% D, o) I# U
. L- J5 \9 R; H& p& Q, ~, d怎么都是福特?没错,80末、90初福特是最潮的美国品牌,福特至今还在吃红利。
) J, k# G; u) G. p. |3 B, q4 }9 t$ T9 c9 k
接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领,SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制,就错位竞争,用大身架取胜,美国SUV比欧洲、日本要大一号,美国皮卡世界无双。
* F7 ^2 J+ j; I7 S* [! n% c  y& f# g+ E0 \
进入21世纪20年代,特斯拉作为黑马,已经站稳脚跟,直到中国电车异军突起,基本上独霸电车江山。
0 y0 c* E7 X3 f8 a8 o1 e8 X$ z

/ P. B  c8 [3 H+ K# C; v特斯拉的各型电车
" W& b8 C8 f4 |2 D' m7 U( {
. N2 I9 a( z( y! O% J* w6 p- B# ~但是,中国电车来了。. r+ L/ V* a* @2 L- e% l) a
" G, `$ F6 G# M% R* o% V0 d
有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由,认为中国电车还不大行。实际上,对于主流汽车而言,设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。- u/ h3 V+ y2 e, C( m" l
$ w/ g# O& D+ Q6 y2 k
但中国电车一旦杀进美国市场,就是美国汽车的灭顶之灾,这一次,德国、日本、韩国的经验不管用了。
- G; j9 {; E' h  _4 f2 f  A" D- {( D+ O9 b& O
中国油车乏善可陈,敢杀入美国市场的话,除了拼价格,没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉,其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格,还因为电车的特性逼得大三没有生路。
: v8 y0 Z% t: M7 L7 k! X; Y' j2 e* W5 C) q
美国大三现在靠SUV和皮卡,轿车市场已经投降了。电车因为扭力大,天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大,国内现在一众电车都有停车场宽度问题,理论上合规,实际上紧贴极限,动不动就蹭,包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级,感觉更宽。美国人喜欢车内宽大?中国电车来了,保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎,中国电车来了,0-60谋杀保时捷,过弯嘛,那就马马虎虎了。* w4 u$ F8 t& G# \1 w
1 Z5 ^6 H# r" n$ C
电池底盘也实际上回到body on frame的构造,使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说,中国电车天然适合美国汽车文化,对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。
- d$ y3 N  x) ]: H  s/ k* W: I' f' k! T: G: L
很多美国家庭是独立屋,公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题,但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆,被中国电车站稳脚跟的话,那美国大三真是没有生路了。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-4-27 08:39:39 | 只看该作者
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2024-4-27 09:04:15 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑
    4 m+ D  e  }7 H7 r4 |) U# W$ _0 y7 H( O5 m* [8 t/ N
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    1 V: T( B! O6 T1 O3 H; B$ Y9 X1 D0 j: f0 d0 ~$ H7 ^. t0 C9 Z) X, R
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。
    - G+ ?- I( v8 g1 e1 }7 q$ d( F. q+ g' i& p2 l
    现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。  m- a7 o1 x3 g$ y/ r4 a

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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-4-27 09:23:18 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 19:04
    / u% V# p* d2 e0 y# q0 B这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。/ b7 T& m0 I$ ~  i1 v! O

    ! L) a+ v# l- `/ h6 W+ W+ L一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...
    0 b, z; T5 m0 G: S) S# T
    换茬快其实是日本汽车开始的,四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换,甚至一年就换,这种卷法谁吃得消
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    5#
    发表于 2024-4-27 09:38:37 | 只看该作者
    中国的供应链起来以后,我就一直在等这一天。因为汽车工业,拼的就是成本,成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压,纯粹是时候不到。现在时候已经到了,山姆赶紧要洗地,把绿色环保这个牌位换下来。2 M( P, r+ l4 I6 G/ j

    7 r  \0 t' r% H/ A# [* S1 M" K但貌似人权,皿煮,柿油,都不太好用了。经济也不行,这可咋办你?
    + M) s; l) C8 n6 L0 E+ p; [! g  c
    0 O! O5 S3 d+ d* m# D以前媒体一手遮天,网络发展以来,第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以,现在只能回归传统,解决不了问题,就解决掉提出问题的人。嗯,一场经济危机,比什么都能吸引注意力。所以,及地皮就只能大跌了。。。

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      发表于 2024-4-29 00:54

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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2024-4-27 09:56:13 | 只看该作者
    据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?) _, I7 D5 X8 u& _' [
    7 k8 e5 o) g3 b( M2 y, N1 V3 q
    我就等着啥时候杀到加拿大,弄一台过过瘾~
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-4-27 10:21:12 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑 % z# V2 z! T3 G" E

    / H  ~2 \2 m" [  I7 ~8 |不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。' e" S8 H4 e  B$ F5 T
    4 P& X8 J; y- m" d( x

    2 ~: h" j4 E: Z1 D% c这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了,类似清场。我总结原因,本来中国自己的力量也到火候了。疫情,美国的脱钩,通胀,这些算是催化剂,结果就是中国的制造力发生了飞跃。
    " r: s1 p' w: i: H) n9 {2 e7 {; l/ y+ w5 d/ V; }; f
    8 m" K: e" ]8 b# W/ @; \, c# B. S- z3 h
    司机不如写写,美元兑RMB等于三的时候,世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率,中国的进出口才能平衡。

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  • TA的每日心情
    开心
    6 天前
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    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2024-4-27 10:52:36 | 只看该作者
    huma 发表于 2024-4-27 08:399 o5 b7 T( E, r1 t
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
    ! A$ F' H1 H+ ?8 K+ a9 u3 h& x" n
    增程式电车就不存在里程焦虑咯~      
      u, D. O! e/ S% X0 z3 ^+ M# A" ?/ B; H

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    helloworld + 6

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    9#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:15:38 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑 0 R+ z9 F! {9 T/ w
    semtex 发表于 2024-4-26 20:211 l- v& G. D7 W0 A! }4 ~
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

    . |6 ?' N+ o6 G7 A% [9 W. x% I5 \% M6 T* ]( e/ g
    现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬过马太效应的瓶颈,大爆发还在后头。
    6 z# i1 x% n; F  _- f8 s
      V: O8 Q' |+ B要比照的话,现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲?, v/ f$ s/ k& ?7 {5 j& u) c$ d

    + J& r2 E+ `# ?1 o# ^6 ?到美刀对人民币直邮3:1的时候,我的小钱钱就值钱啦,退休金无忧了。
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    10#
    发表于 2024-4-27 11:15:56 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 21:21
    % i$ v# M, X9 Y& ]( L: T不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

      J" S  _( z+ G! _( z; _“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪水猛兽、摧枯拉朽,顺我者亡,逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗?
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    11#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:26:33 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:15/ Z+ g  M: k- y, }/ W- ]- M% ?6 X
    “清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪 ...
    $ a% _+ A9 O; {+ X4 o
    有解,但这个解谁都不喜欢:像中国人一样卷,甚至更卷。8 g% k1 t' y4 B, e7 O$ @

    , Y4 m3 m) l. B1 t* \韩国其实就这样,但体量太小,卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话,有戏。但不可能。- h& T* U7 L4 ~. N3 v
    & G( z3 ^% S% k% J# q
    在美国崛起的年代,第一代移民是主力,顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强,在新的无拘束环境下大放异彩。/ [0 {1 T# a! {5 W% A7 X

    4 x  K# @% X0 E/ d) p现在几代人下来了,该懒的懒,该躺的躺,“主流美国人”已经没有那种饥饿感了,靠新移民还在撑着。5 {2 N' s- {% o% Y/ {- b) z0 m

    : h- U2 c0 \9 Z# q' \其实,这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概,也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了,加沙打得那叫不明不白。

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    helloworld + 6

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2024-4-27 11:41:26 | 只看该作者

    # j0 m0 V! [) p- V) W只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25
  • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2024-4-27 12:36:23 | 只看该作者
    车模也不一样
    5 h5 w8 K, f* S

    点评

    油菜: 5.0 油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2024-5-1 08:50
    油菜: 5
      发表于 2024-4-28 04:01
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25
  • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2024-4-27 12:56:05 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-27 09:04
    0 P- C- B: K, ]* E( L( Z, U; o8 n6 Y这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    % _( y. F) h5 {: e2 I/ L0 Y8 v
    2 Z; O; p9 T0 W: o- A& \- \3 p& m0 W一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

    : {6 B4 L0 c& h7 M6 o3 M0 U9 t国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)
    / c5 O3 y+ p( u& f4 O19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%https://www.sohu.com/a/358118705_115035* Q! b6 D  V5 g+ ^# M
    海南激进点喊出2030年停售油车,大家都觉得是痴人说梦
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2024-4-27 13:09:21 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-26 22:36, K$ Y5 L) d0 u$ g# C2 J7 ^! L
    车模也不一样
    1 ]6 B+ Z* i( p
    去年上海车展还好多车模呢
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-7-25 17:56
  • 签到天数: 84 天

    [LV.6]出窍

    16#
    发表于 2024-4-27 18:04:56 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-4-27 11:41
    ' g  D) ?! \1 j; e, N只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。

    % P8 \2 `# Z! I+ u, `大切诺基?
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2024-4-27 22:57:56 | 只看该作者
    太阁狗 发表于 2024-4-27 18:04
    8 c6 \3 }+ m+ s7 k3 p3 R大切诺基?

    3 j/ @- w  d( j6 I3 d9 A晨大原文里就是切肉机
    # b8 Y% N* M" O9 ^* r. X  A! S: `4 c: P7 Z. ]0 Q& F
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    晨枫 发表于 2024-4-27 11:155 ^/ x/ w1 D/ x# k( v! [& ~
    现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬 ...

    6 l! B7 @6 O9 y小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
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  • TA的每日心情
    奋斗
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    常挨揍 发表于 2024-4-27 12:565 G) X, {, ]/ l
    国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)
    * M8 ~5 b+ x1 E3 `19年末国家 ...

    ; J/ r4 L* C' W. G* b3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以后不止买的不想买,连卖的都不想卖了。
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    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2024-4-28 02:29:38 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-27 12:237 v9 U# w. ~3 j3 G
    小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
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    不过发现也没事,几个零花钱啦。收不到税的。
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