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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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 楼主| 发表于 2024-4-27 06:43:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑
2 F/ n" ?4 M, J. R8 w  Z5 ?; T( f0 U3 Q) p
德国人发明了汽车,但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来,美国形成自己的汽车文化。战后初期,美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国,60年代日本汽车入侵美国,80年代轮到韩国汽车了。
, i  {% X, \5 N( U* D. `6 ^* p* j: q0 }+ X$ c! I8 S  [3 H& k5 J$ I& N
在50年代,德国汽车分两路入侵。在高端,奔驰300SL、宝马508熠熠生辉,在美国建立高端品牌形象;在低端,大众“甲壳虫”攻城略地,以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。4 A: ~: t1 r$ P/ ^% e# i+ F2 x" Q( `
. u( r% H% h! x+ v

+ V% o7 H1 M3 g* r5 L$ j9 q4 O9 q奔驰300SL
/ M6 ^8 Y' W( A! H. r0 v
6 c# U# N9 z2 A6 ?/ U8 }0 t8 M! U4 C; _  R8 V2 }! y4 B0 P8 k
宝马508
& d. F4 Q6 P/ y0 T
3 w# s8 R6 N" I# n9 k# O6 f4 M. I& p
2 q6 _$ N) q0 r5 W9 R* ]. X大众“甲壳虫”* u' ~$ l& N7 b& @) R" Y% ?  I, G# Z
6 ?' R+ q' A/ I' T( Z( u
这也是美国制造如日中天的时候,美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起,还引领潮流。
$ X, u7 l  g% w3 q5 B$ @
- s/ J. V/ [7 |8 H. s5 }
+ @0 h# P) Y& v+ I) H# P凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市5 S& C" {% L6 t+ _
0 M7 _# T/ u& }" K% J4 N

3 q9 j# d7 Y1 [8 ]& E. \$ A福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马
5 h) `) F) ~8 N7 f" [1 I
# ?7 S0 R4 o8 t& ~. u/ N- r$ a' V6 Z3 p: x, w
克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本
) T! `  H3 n3 k
) M( y  q) f0 H0 G/ H" f* _3 k在60年代,日本汽车登陆了,以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称,但怎么看怎么小家子气。
* f! c, N* V* \
9 k: N7 _# g. `; T: L/ ?( `# M5 y8 n4 q  i" U4 n1 |. g
丰田Corolla
+ J4 S( J  \8 U
& [3 e0 ^( c2 N+ a" c3 s4 s! W- P$ y0 A% Z
Datsun 240Z; ]0 U* x7 [, y
4 ?; z7 y# v' `! T
美国汽车还是不大担心,马力大,舒适,岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。0 H0 e" j1 D/ x4 J* y! @% C8 W0 G2 g

/ J: I+ Q3 A- U0 v6 L+ j2 f8 l0 G
福特“野马”,看看这肌肉
5 q1 k5 H4 Q( U
7 a9 O" c) F1 f% ]8 U. Z3 P( C  G; J, Y4 j5 x! ]+ R
凯迪拉克Fleetwood,这才是豪华车,老蒋都弄了俩
" A- @, x% C: l- A4 P  J: f6 b
4 }4 l4 d' H- A
! }  R! [; C+ t: x还有这独门绝技,两三个孩子在后面玩耍没问题,那时对安全带、安全椅不讲究
0 g, I0 e% s, c1 x8 v+ f9 T7 p7 {5 F
0 c2 C7 L5 ?: o- t0 E) l* D6 y在80年代,韩国汽车也来了,价格更加低廉,款式高仿欧洲,质量问题是后来才发现的。
% _2 k2 @0 `. g( k
, Y% e" r8 A- y% _# `( R( D" V
' I  R5 h: O) U+ C7 }现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛
0 X! k  f4 h: G2 G
# E" @: P& x. |5 |美国汽车开始担心了。不是担心韩国车,而是担心那么多外来户加起来,把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代,还记得亚科卡吗?3 }& H, W5 R$ `; f" m9 y
. r* \! T! L2 N4 I9 J- B& D6 |  b
  {. D0 c) @* h, c
道奇Aries一型多款,最终把消费者惹毛了,哪能这么换汤不换药!  O4 J5 F& [* w, g) x
7 l  k4 o0 E& S) H& k- V( u& }$ c

5 j/ W9 {( d2 e但minivan是个好主意,Dodge Caravan救了克莱斯勒的命9 x2 r# n# q' U5 v/ P

) ^! n1 L$ _& I" ^$ i5 s: [; O2 p: P: `: ^( E3 Q, Z
吉普切肉机出得早了一点,否则是SUV时代的弄潮儿
: n# f1 g& J/ ^" M
2 F! ?5 {' x7 f' v  m1 K7 Z# e
5 B0 c- o; K% }  m# s福特Taurus代表“美国汽车回来了”. a" c" Z/ R& J/ g) C+ v

, K1 `1 G$ H- M% m/ Y$ ?/ `% x& I, T1 t- S0 s
福特Explorer开创了SUV时代" |: K7 ?+ H7 H& u  |

/ M" c" ~* {4 d
" y5 O" a- W  [" Z$ d福特F150更是至今香火不绝
8 U$ p1 B* K% f
5 f8 q* ?: Z2 K怎么都是福特?没错,80末、90初福特是最潮的美国品牌,福特至今还在吃红利。
. h  u! B: V$ _. z" h' s2 _5 s- p1 ?- {. Z
接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领,SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制,就错位竞争,用大身架取胜,美国SUV比欧洲、日本要大一号,美国皮卡世界无双。
# Y# O7 j, h. L2 y  e8 b+ r& \+ R9 g9 {* e9 x' K
进入21世纪20年代,特斯拉作为黑马,已经站稳脚跟,直到中国电车异军突起,基本上独霸电车江山。% {5 v9 s1 _3 ~* P8 R: j: m( q5 X
) W7 O, u/ Z. j! L7 O9 N2 A

2 d% c. q# T4 Z; s% ]特斯拉的各型电车% v+ @3 r" ]4 [

# y* y' m6 O7 F* ?3 R但是,中国电车来了。. R& t1 `+ @* `# c

9 S7 n) T- Q( B8 C! |有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由,认为中国电车还不大行。实际上,对于主流汽车而言,设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。
4 g' d  J' |* Y6 Y& P, H6 L
$ m' z7 G- i+ E2 n* u1 r# t+ U! j但中国电车一旦杀进美国市场,就是美国汽车的灭顶之灾,这一次,德国、日本、韩国的经验不管用了。
% B! p) i, t8 U% K/ {, z9 B$ p$ X# l
中国油车乏善可陈,敢杀入美国市场的话,除了拼价格,没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉,其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格,还因为电车的特性逼得大三没有生路。
# j8 D$ N1 o% m, l# O" n" ^9 d. e7 h& j; G" g
美国大三现在靠SUV和皮卡,轿车市场已经投降了。电车因为扭力大,天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大,国内现在一众电车都有停车场宽度问题,理论上合规,实际上紧贴极限,动不动就蹭,包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级,感觉更宽。美国人喜欢车内宽大?中国电车来了,保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎,中国电车来了,0-60谋杀保时捷,过弯嘛,那就马马虎虎了。/ [4 }* C0 F- E4 N' i

; }/ s+ D4 \, x电池底盘也实际上回到body on frame的构造,使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说,中国电车天然适合美国汽车文化,对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。
8 W6 [, p$ b$ J! ?) y; @7 a2 J% {- T) {
很多美国家庭是独立屋,公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题,但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆,被中国电车站稳脚跟的话,那美国大三真是没有生路了。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-4-27 08:39:39 | 只看该作者
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2024-4-27 09:04:15 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑 1 x* h# H  N4 N/ ~
    ; a/ a0 S/ x5 B3 e8 z
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。6 _# R/ a6 d' f4 d1 @" O1 @
    4 l9 C9 d4 N3 C/ C' [) p
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。! R# C$ y1 a( {2 V' r4 \( y0 D
    # Y! n0 j4 I' r6 N
    现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。7 o. ~9 ~' f- e3 z; p! _

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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-4-27 09:23:18 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 19:04
    6 h' Q, Q5 ?+ k2 F这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。7 b2 `! @5 U6 H0 H
    . W) X& W' U0 I' `1 w5 w  ?
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

    % n( s7 o& s0 i( X6 Q换茬快其实是日本汽车开始的,四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换,甚至一年就换,这种卷法谁吃得消
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    5#
    发表于 2024-4-27 09:38:37 | 只看该作者
    中国的供应链起来以后,我就一直在等这一天。因为汽车工业,拼的就是成本,成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压,纯粹是时候不到。现在时候已经到了,山姆赶紧要洗地,把绿色环保这个牌位换下来。
    + c7 M) F- y$ q, X1 Q# a6 d: n+ J! r9 e) @7 \* t/ z1 c/ L( Z: P
    但貌似人权,皿煮,柿油,都不太好用了。经济也不行,这可咋办你?
    - B, D  t; x: P* G* o  s6 l$ |6 p$ G* o7 l; |8 J
    以前媒体一手遮天,网络发展以来,第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以,现在只能回归传统,解决不了问题,就解决掉提出问题的人。嗯,一场经济危机,比什么都能吸引注意力。所以,及地皮就只能大跌了。。。

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      发表于 2024-4-29 00:54

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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2024-4-27 09:56:13 | 只看该作者
    据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?
    $ Z. K! M- {' k. x6 e3 X+ z9 R$ R6 }7 N
    我就等着啥时候杀到加拿大,弄一台过过瘾~
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-4-27 10:21:12 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑 * n. C% g  {2 ^! }/ h* m+ X" v; u

    9 d5 Z  P& p9 \$ u2 s% j  Q不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。0 ?+ E# J) A+ S& a  c) G( p
    8 b7 O9 Z+ [  U1 K2 |

    & L! k, W1 A5 ~& y' @这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了,类似清场。我总结原因,本来中国自己的力量也到火候了。疫情,美国的脱钩,通胀,这些算是催化剂,结果就是中国的制造力发生了飞跃。) M9 o9 }/ Z( B- ?0 C
    . e2 ]3 e7 O! T3 ^/ b. D
    + V0 }* q1 n  r$ f. O2 V
    司机不如写写,美元兑RMB等于三的时候,世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率,中国的进出口才能平衡。

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  • TA的每日心情
    开心
    6 天前
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    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2024-4-27 10:52:36 | 只看该作者
    huma 发表于 2024-4-27 08:39( ^- ?! C/ ~7 R& N8 _2 S# n
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,

    0 e: \8 b1 L& K" P" n1 V7 L  U增程式电车就不存在里程焦虑咯~      
    * a' e# W# G$ E. I: d: E8 G7 c. e2 p; S

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    9#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:15:38 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑
    * I2 v  ?3 c- R& O. M
    semtex 发表于 2024-4-26 20:21
    7 |( ~8 @5 }3 x  W' d# t不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

    + M' e# |  |; C* R! n" L9 Y7 Z4 s2 {+ j0 u- \, `+ `/ C
    现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬过马太效应的瓶颈,大爆发还在后头。
    ' u% a, \1 K) G2 R6 V% p: O, P( J: \9 Q8 q  G& W/ `
    要比照的话,现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲?% U; C8 T7 o6 `9 ^8 E4 v+ }  v

    0 _9 p* B" W# t% b到美刀对人民币直邮3:1的时候,我的小钱钱就值钱啦,退休金无忧了。
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    10#
    发表于 2024-4-27 11:15:56 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 21:21
    " h) k7 O& f8 E不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

    # \- H, ?8 s5 v& q“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪水猛兽、摧枯拉朽,顺我者亡,逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗?
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    11#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:26:33 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:15# N6 X9 ?7 P* s
    “清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪 ...

    , v5 q  _" b* `4 l, j有解,但这个解谁都不喜欢:像中国人一样卷,甚至更卷。
    : |; H- t6 w+ @  H$ B* L( b: ~) _( C  I7 V
    韩国其实就这样,但体量太小,卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话,有戏。但不可能。+ ^4 `& g2 N0 D5 E( V! ]* ]! k5 A
    , M! K0 i& U: f1 T& k/ o6 _2 Z0 y
    在美国崛起的年代,第一代移民是主力,顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强,在新的无拘束环境下大放异彩。
    2 e+ d& v7 f; p4 z$ y8 u4 Q0 J2 b. G# m, x6 S
    现在几代人下来了,该懒的懒,该躺的躺,“主流美国人”已经没有那种饥饿感了,靠新移民还在撑着。9 o/ b( D2 i8 I( C4 Q1 i

    / ]8 g: ^& U. L, f5 |) w1 I1 ?其实,这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概,也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了,加沙打得那叫不明不白。

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2024-4-27 11:41:26 | 只看该作者
    0 J& S$ Z# O. G' r. k
    只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25
  • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2024-4-27 12:36:23 | 只看该作者
    车模也不一样
    8 S$ o5 K& I, ~

    点评

    油菜: 5.0 油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2024-5-1 08:50
    油菜: 5
      发表于 2024-4-28 04:01
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25
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    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2024-4-27 12:56:05 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-27 09:04
    * P1 G6 y4 w$ J* {% m, G% o这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。  g, D) [( u2 ]9 z6 [1 X* z4 A
    . R- T! N6 k# A
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

    / J* X( U& \- x9 ?国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)& H; {: f1 D6 u) J) n$ M: `
    19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%https://www.sohu.com/a/358118705_1150356 x4 S% ]  @/ c) @& |7 ^
    海南激进点喊出2030年停售油车,大家都觉得是痴人说梦
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2024-4-27 13:09:21 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-26 22:36
    # N% V# C' d. e/ x! y& q车模也不一样

    ; a9 n+ M: p% n3 ^去年上海车展还好多车模呢
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-7-25 17:56
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    [LV.6]出窍

    16#
    发表于 2024-4-27 18:04:56 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-4-27 11:41
    8 A9 _" w% S3 U- Q只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
    6 }) i; b# A2 R" F2 m1 D* K
    大切诺基?
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  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.1]炼气

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    太阁狗 发表于 2024-4-27 18:041 q. a0 D; j( K. m# d
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    国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)( P! O% c, l7 w9 |. @# w' q
    19年末国家 ...

    3 D# z2 A2 ^, r, Z3 u2 P3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以后不止买的不想买,连卖的都不想卖了。
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    20#
     楼主| 发表于 2024-4-28 02:29:38 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-27 12:23
    4 ?' z/ \3 W7 Q' `小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
    8 V/ Y! @) j7 E9 Q5 }$ ]
    7 r" h: O( L- Y. X9 e+ }6 A9 `
    嘘,保密!! n4 Y* k* g, [5 W2 R4 [
    ( `. [* X9 |4 d% O+ D3 ]
    不过发现也没事,几个零花钱啦。收不到税的。
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