TA的每日心情 | 衰
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发表于 2017-9-5 11:14:34
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橘生淮北, v t* o) z5 F. K7 c. j
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在阿富汗和伊拉克战场上，美国陆军及海军陆战队，用直升机战场吊运M777型超轻型榴弹炮，获得了极大的成功。美军在阿富汗和伊拉克遇到的对手，不过是“搜索基本靠眼、通讯基本靠吼、RPG是当家重火力、路边炸弹是大杀器”的游杂武装。它们完全不可能与美军形成实质意义上的正面对抗。美军在这种情况下取得的超轻型火炮垂直机动的经验，实际上并不能算作“经受了战火考验”。
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从炮口焰和地质看，这门M777是在用小号装药发射炮弹- D, }7 u+ x! k1 P6 g, ~
印度在上世纪末，与巴勒斯坦在克什米尔卡吉尔地区爆发了较大规模的武装冲突。虽然冲突以印军的胜利而告终，但印军山地部队装备的FH-77B式155毫米牵引式榴弹炮，却暴露出过于笨重、不便山地机动的致命弱点。印度国防部经过漫长的招标、对比测试、评估和内部审批流程，最终于2016年6月与美国达成了斥资7.6亿美元，购入145门M777的协议。此前，印度已经花费25亿美元，从美国订购了22架“阿帕奇”攻击直升机和15架CH-47F“支努干”直升机。这些先进装备都将优先配给2013年7月才成立的、部署在中印边境的第17山地打击军。与此前已经部署在“阿鲁纳恰尔邦”（即中国藏南地区）的第4山地军、第33山地军缺乏进攻能力不同的是，第17山地打击军从组建之初就强调强化进攻能力。印军认为，M777式超轻型榴弹炮到货后，可以凭借CH-47F“支努干”直升机强大的外挂能力，在东北边境的高原山区里自由地垂直机动，轻易抢占制高点，大大提高印军在这一地区的机动火力压制能力和精确打击能力。$ w: ^, j% p; W
# ^0 T1 [) Y* k$ ?9 a2 s% G& W不过，橘生淮北而为枳。在美军作战体系里用得非常趁手的装备，脱离这个体系就未必灵光了。
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! o/ x/ w8 g9 v& N o/ Q- _* B, t藏南地区的道路条件极差，重型装备机动困难。
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* [- B+ J7 T0 _* @# e首先，喜马拉雅山区土质疏松多孔。M777这种主要靠驻锄承受、传导后座山的火炮，使用强装药发射炮弹，搞不好就会掀翻炮身或崩塌岩石，因此环境适应性很差。火炮发射阵地的选择范围很有限。就算有较为合适的发射阵地，由于高原地区空气稀薄，火炮任何一种扰动对弹着精度的影响都要比平原地区放大很多。这种影响对于炮身过轻的M777来说尤其明显。当然，虽说“家境”并不富裕，但外购先进军火却出手阔绰的印度，肯定也会不惜重金购入M982“神剑”精确制导炮弹，藉此不但提升火炮射击精度，也可大大延伸射程。不过，大口径榴弹炮本质上是靠火力覆盖、压制面目标的武器，过度追求“定点清除”能力，不仅本末倒置，而且效费比也不划算。印度虽然在国际军火市场上总给人以“不差钱”的印象，但它毕竟不是那些海湾地区的产油富国。当真打起来，以印度的经济实力，怕是无法维持这种高消耗。
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6 w7 x: @) O4 S" E1 i2 c3 M1 g: x藏南这种地形条件，部队和装备的机动严重受限。# K0 o, k7 t% p' F2 m" A
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其次，喜马拉雅山脉是大陆高原寒流和印度洋暖湿气流的交汇处，气候风云莫测、经常大雾弥漫。二战时期美军开辟的驼峰航线，不过是沿着喜马拉雅山脉南缘开辟的东西向航线，就因气象条件恶劣而损失了1500余架飞机和数千名飞行员。而印军若在藏南重启战端，就必须由南向北仰攻。一路上不仅海拔急剧升高，而且沿途还有数不清的深山峡谷、雪峰冰川。对于机体结构比固定翼飞机脆弱得多，对气流也比固定翼飞机敏感得多的直升机来说，这样的环境无异于梦魇。即便是没有对方火力威胁，直升机采用“干净外形”飞越那些气流变幻莫测的山口峡谷，都形同闯鬼门关。更别说外吊外形不规则，重3629千克的M777式超轻型榴弹炮后，直升机的操纵反应更加迟钝，受风力的影响急剧增大。在这种情况下，若强行为之，以印度飞行员的基本素质和过往表现来看，恐怕无需对方打击，光老天爷就足以将那些昂贵的直升机、火炮和飞行员永远抑留在“世界第三极”了。
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CH-47“支努干”直升机高原性能也不错1 ?3 n v! H( q7 H; O8 ^' \5 f
: m+ m3 w6 S1 q3 Y第三，印军若要在战时用直升机垂直机动M777，如何逃脱对方的打击？" @, C6 @, l" B! R
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印度进口的CH-47F直升机，是“支努干”家族中的最新款，2013年才定型，装有两台4868马力的霍尼韦尔发动机，最高速度可达281千米∕小时，有效载荷超过9534千克，任务半径超过643千米。从数据上，这又是一款“高大上”的先进装备。其超过9534千克的有效载荷，不但外吊3629千克的M777式超轻型榴弹炮毫无压力，而且还可以在其容积巨大的机舱里载运炮班的8名成员、备用弹药和必要的附件。不过，这些数据都是理想数据。随着海拔的提高，直升机的实际载荷能力将急剧下降。CH-47F直升机在各个海拔高度上的实际载荷是多少，这样的核心数据恐怕只有用户手册中才会列出，外人无从知晓。但作为参考的是，根据公开报道中透露的信息，我军装备的“黑鹰”直升机，在平原地区的最大外挂重量可达3600千克以上，但在6000米高度上，就只能在舱内携带600千克物资了。
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' B2 i$ }9 \, U1 t# _! H以此推论，CH-47F直升机在中印边界东段，印军设想的战场上，只能外吊M777。而炮班成员、备用弹药和附件，只能由另一架直升机装运。如果备弹数量不多的话，后一任务也可由改善了高原性能的米171直升机承担。后者在印军中的装备数量远超CH-47F。
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6 p3 B$ k- A5 y' E- s停在地面的CH-47“支努干”直升机
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7 T) G' w' H& i" B, {+ `也就是说，若印军在藏南地区预设战场强行实施M777式超轻型榴弹炮的垂直机动，机动1门火炮需要2架直升机。机动1个6门制的炮兵连，需要12架直升机。若想机动1个炮兵营，直升机群的数量就不能少于36架。以印军炮兵的指挥、控制和侦察能力，在藏南地区至少得以连为作战单位。鉴于M777发射普通榴弹时，最大射程仅为24.7千米，那么这些庞大而无遮无掩的目标，就必须成群结队飞进我军前沿阵地前20千米以内。要想让我军部署在棱线上，居高临下的观察所和侦测雷达无法发现它们，就连美军也未必拥有如此强悍的电子战能力，更何况除了观察所和前沿侦测雷达，我军还拥有完善的空天一体侦测体系和层次分明、手段丰富的战场远程打击火力体系。在当今战场上，目标信息一旦被对手捕获，就意味着离被摧毁不远了。
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雷达卡
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