TA的每日心情 | 奋斗
3 天前 |
|---|
签到天数: 2095 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
- v$ `. N8 z# G3 y* u, g- y
: k6 o# s% X0 R% o( g1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。/ A( p- @' O# z3 B" x
% V" o `- V7 g! ?: Q% G
, b% p% r1 ~% G; }3 ?
; e z7 |. l0 L
3 ?+ W- b( z; m4 h8 W
% s/ X: j9 ^0 H9 E- y半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。
( ?3 r5 M9 W, ?' c$ {# ?8 ~9 |/ |* [: ]
9 V& d! h# P. \' p1 {8 Y9 j3 E/ H* k. ]8 z9 l4 D* F% k' _2 r
这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。
* `# p4 o8 W, ^( ^1 p/ I
/ ^9 b- J+ C% t9 v% b% _6 C4 d副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。
+ h* j, K* T% x ~, i& m. V, [, B- _$ a4 ?- e. `4 I& a' i4 K9 u4 i
821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。1 Z1 Z% z; B0 t# \" v3 F/ t" t
% C! |) p. E& g0 [+ Y- Z8 }凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。
) n8 j) l$ [% Q& X7 x% [% J
/ d+ [) [7 s: N4 z" i# \1 M这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。; R: A- {- k ?; M" L* e
" u5 j* u j$ y# Z% ?
: O# q( O3 u5 W* o5 J/ _! l
0 g5 ]% i; j( W2 ~. U
. U& f( p9 N# T- e% P1 n$ \( K2 v, o. s
% U+ A: _/ o3 i' H# d$ H
西伯利亚大铁路1 \* N/ f/ R- y" G/ `! K( S/ G
/ w+ z& Z9 V. R1 `8 n* a# F
+ p( B8 {$ g, G
" R# q8 _" ~7 P3 Z
! b. C3 [2 Q% U5 M* S
6 N; }9 d3 d" y0 X
按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。# T+ r/ \0 d5 U, _* q
3 {9 f4 B4 {3 |5 Z# X6 ~
由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？
; @4 u( U; Q! ?. `3 r5 N
- z$ \5 R `5 n, B法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。8 H4 M; P% k* a- Y( O2 y0 E
* F7 h7 U9 n0 X- \8 X5 g
副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。/ L2 H$ b+ o+ |, [, W
( Z8 B2 q0 w) h. _( s; Q6 u机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。5 S& F# y$ L0 G* f3 o, K% y
+ g3 _2 C( t0 j6 l
1 }) s3 ^: N8 \4 o8 ~0 Z- w% T3 c我们毛熊国有世界上最好的伏特加7 P8 \7 m* [( j" g2 S
9 C9 G7 ~" B8 j. k, ~
1 @0 \ S" A! O
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼5 p: x& Y) y0 k0 @5 {4 d% Z
, v* `0 M3 p. o但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？
8 u N7 r! s1 g) F
: Q3 [2 R8 @4 x3 k$ w; \( ^@tanis ; i ~- M6 q6 q& U
@nightcat
; w, R/ H, ` `. j: f@空气精灵
2 x5 b( t7 D1 |) z( l6 T$ O Q! H! V4 S
|
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
楼主
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
