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[经济] 汽车销售量

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楼主
发表于 2013-10-20 03:15:07 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
CAR杂志9月号有一篇文章,扫了几张小图,贴上来。/ ?6 }7 j) x3 c
5 d4 P7 @4 k2 f: `

7 a% x; d9 v2 G7 W5 C/ M从2009年到2013年上半年,通用、丰田和大众的销售都在增长,但丰田的增长不均匀,2011年还萎缩了一点,但2012年猛增了一把5 z0 u2 o) H5 U6 |% w# F

4 h2 O# J+ Q6 p2 t 0 W8 U4 f3 ?) k4 ^0 m
通用在美国的销售量逐渐被在中国的销售量赶上并超过,但中美依然在大体上对通用同等重要。丰田在中国的销售停滞不前,在美国也没有多大的增长,最引人注目的是中国丰田还不到美国丰田的一半。大众的情况正好相反,中国市场至少是美国市场的4-5倍。
& F% j) F0 Y# y+ g; P
4 V+ @! p6 m9 W ) e& _& Q( X1 H0 h1 }( I
但利润情况就大不同了。在汽车销售量相差不大的情况下,通用的利润是丰田的一倍,但大众则是两者加起来再超过150%以上。这是为什么?在90年代初,大众每一辆汽车的毛利只有800美元,差不多是卖一辆赔一辆。现在大翻身了。会不会是因为大众的中国市场比重大大超过通用的缘故?丰田的利润为什么那么低?也是因为中国市场没有打开的缘故?
( P: q, v. C% q7 i& @" R; {
7 P( b$ e# i  D/ h$ G! I- 2013年,大众的流动资金达到209亿欧元
! t7 _( N( V! M! [2 N& T- 美国市场上,Chevy Silverado增长24.7%,Toyota Camry是最畅销轿车,大众则萎缩,包括在墨西哥制造的Jetta. ^  s) k) c' m# D3 q! Q
- 丰田在南美市场上增长,阿根廷增长10%,巴西增长86%,但通用是“老土地”了,比丰田多一倍;大众也有20%的阿根廷和24%的巴西份额
" d6 O: ?: N: e$ z" r* L" C( |3 ?- 欧洲市场下降6.6%,但英国市场增加10%。除英国外,欧洲唯一的增长点是爱沙尼亚。英国前10中,丰田一个也没有,福
+ D. b1 b, o0 G# e/ _! n特、通用、大众占据前6,但只有大众在赚钱
0 ]0 e( K- }) g" W9 }- d2 `9 `, k- 西班牙下降4.9%,德国8.1%,意大利11.2%,法国10.2%0 q4 M$ X; k) N9 z9 h% P, l! c2 O9 n
- 通用在2007年首次在中国市场突破100万辆,今年到4月21日就过100万辆了,但大众依然最畅销0 m3 z0 \' T0 \% ?! Y. V# ]
- 中国之外的亚太,丰田依然最畅销。丰田(还有日产、三菱、马自达……)高层一定最为中日关系而痛心/ O! ]+ `( r# ]3 Y) S
- 2013年丰田预计卖出996万辆汽车,通用930万辆。大众赚钱最多。丰田预计2014年突破1000万辆,达到1010万辆
$ Q7 V/ q6 w* I! H9 x% v  `, t, S' \

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  • TA的每日心情
    奋斗
    1 小时前
  • 签到天数: 2806 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-10-20 06:04:08 | 只看该作者
    大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配件,可以降低研发和采购的成本,又逐渐打造中高端的形象,利润自然上来了。大众已经不再满足于给普通大众造车了。" E: E0 A3 l% Z: X7 n5 e
    ! G# E1 a8 b1 g) ?
    大众的销量只在中国和北美有增长,其他地区,包括德国本土都是下降,在南美下降的很多,估计南美巴西和阿根廷最近经济形势不太好。所以一旦德国和中国,美国关系搞不好,丰田们的遭遇会马上在大众们身上重演。1 T  ?- ?5 t7 G6 K
    , A) \0 e1 G& g( s& J
  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-12-31 12:12
  • 签到天数: 925 天

    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-10-20 06:23:49 | 只看该作者
    大众早就应该学肯德基,打出大大的牌子,上面写着:我们的未来在中国。

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2013-10-20 06:44:37 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:04
    , x" \8 R6 b8 K) `大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配 ...

      W6 V) d5 L- @1 m  B+ O3 g7 W$ q1 m( [3 X7 C( ~$ u
    大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。
  • TA的每日心情
    奋斗
    1 小时前
  • 签到天数: 2806 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-10-20 06:57:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 06:44
    9 R( Q: J4 n8 _& Z大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。 ...

    . F& h. E: ]) m$ q2 X* B) b* p7 R辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖好,一定要把车身拉长,才能高端大气上档次。非把自己伪装成帕萨特,在中国和美国,低调是没有用的。比奥迪卖的低就对了,而且辉腾就是奥迪帮着开发的,还想着去跟正主抢镜头。。。

    点评

    辉腾单个城市销量最高在成都,一年2K多的销量,惊动了大众总部,经销商对辉腾的卖点就是:低调奢华! 低调,一般人不容易看明白,但贵得很!.....   发表于 2013-11-29 14:43
    我觉得辉腾在国内卖得还可以。。。至少比A8多多了。  发表于 2013-10-28 12:07

    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2013-10-20 07:18:45 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:57
    : \3 T" C+ e3 R( ~% V4 |9 C' _辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...
    0 O7 F6 A- Q9 y7 e
    Phaeton比Passat大一号,但是不容易看出来。大众和奥迪都是大众集团的,本特利、兰博基尼、保时捷也是。
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2013-10-20 08:00:43 | 只看该作者
    大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2013-10-20 08:16:25 | 只看该作者
    本帖最后由 山远空寒 于 2013-10-20 08:17 编辑 / ]9 H$ D  M+ M2 W+ ~1 @+ {6 A

    6 C( N0 j! q8 A6 i很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来自中国。)。看电视上纪录片,汪道涵当上海市长时,希望引进汽车工业,丰田瞧不起中国,只有大众啊、通用啊,德美公司愿意。汪市长估计把这个故事向属下说过,上海汽车现在也记着仇呢。) }& n/ Z# O- }+ X8 O* Z! C

    3 I0 E$ p* u! ~4 Z" j& d: [
    1 E5 E8 l% t+ v1 R从报表上看,利润从来就是研发的基础,丰田销售额很早就超过大家,达到3000亿美元,但是利润远不如奔驰。(当然,日本人可以从下属的其他非报表零部件公司,例如底盘,发动机来赚钱。),美国学者写过,利润和研发投入有确定的比例关系,如果利润太低,研发投入就无法保证。
    + d  T' l( n8 K! p* V% y
      o9 T4 c7 q/ f" x6 L. D, B; m(我哭了,回这个帖子,忘记了刷小小说,错过了!)
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-10-17 10:12
  • 签到天数: 2968 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2013-10-20 08:16:45 | 只看该作者
    大众的车,在中国,原来不太重视本地化。3 V0 e# D* M$ r3 d6 {
    后来在市场压力,越来越多按照本地要求开发新车。有这遍布全国服务网点,和神车的口碑,丰富的车型,向不大卖都难。5 j  ~: _! K3 l( `
    现在的问题是中级车这块同质化太严重,不能满足个性化需求。

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-10-20 09:10:55 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2013-10-19 18:00
    6 q' o8 [, L1 E( l大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。 ...
    . X' T5 s4 j2 q; e! i* b
    连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独秀,奔驰、宝马、奥迪的柴油机太小众。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    11#
    发表于 2013-10-20 13:20:00 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 06:57 & C$ i/ ?+ c' ^: x9 {6 v' `0 @
    辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...

    0 t; z1 i4 O$ j9 {3 C1 l# b我这次回国在国内见到好多辉腾啊。感觉就是给低调装那个啥的人士专用的。就像早年买了A8,把8扣掉贴6一样~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2013-10-20 13:21:05 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 09:10 6 a. _  i+ C1 [
    连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独 ...
    : H( ?- n; @1 v" w9 G* q5 b- B
    上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~
  • TA的每日心情
    奋斗
    1 小时前
  • 签到天数: 2806 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2013-10-20 18:50:27 | 只看该作者
    山远空寒 发表于 2013-10-20 08:16 . [+ M  q7 Y# D) |+ ]3 o
    很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来 ...

    ; ~! B4 y' v: H) ?丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答应,有一次日本人问,我们出资金,技术,管理,什么都出,你们只负责把车造出来卖,为什么还不干,当时的厂长说,你就回去吧,我们一汽人和谁合作也不会和日本人合作。一直等到大众有意进军中国,一汽才开始和大众的合作,后来一汽也开始和日本车厂合作,还被老一汽人痛骂。莫非这些传说都是一汽人给自己贴金?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    14#
    发表于 2013-10-20 19:00:58 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 18:50 ' F) \3 w' A4 Q! g- C
    丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答 ...

    % i! f) f! [( ~/ O0 d% E这是央视纪录片里,汪道涵在上海当市长时期的事情,你说的应该是后来。那个时期中国刚刚从文革中走出来。
    ' O3 W" j% T; N; {' m
    ( s, V/ q$ z: b* r, H3 A% g! q5 J$ t
    当年他受了委屈,估计上海当时的手下都知道。大众和通用是欢迎他访问,愿意合作。
    1 L+ h9 W9 Y/ J" i8 T* e5 R
    8 S1 I" v- b, j0 w丰田愿意合作,估计是80年代的事情啦,中国市场前景明朗的时候。
    . x! H) O* ]7 }7 o7 r8 j5 g5 s9 x$ Z1 A+ U4 u7 ~8 [# _9 m4 ^1 Z9 |
    8 T( P* {% q9 o9 Z: e) o
    * f; S/ Y3 _6 {7 v0 @
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2013-10-20 19:46:27 | 只看该作者
    今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑
    . P( {$ V9 V5 s# w6 O) j( C我说点个人印象,觉得大众在国内最成功的一点就是抓住了官车市场,然后再用所谓的日本车不安全德系车更奶撞来强化扩散推进,我认识的公务员家庭的同学(包括我自己)买车上一辈基本要求必须大众,上一代都是一路桑塔纳帕萨特奥迪坐过来的,雅阁皇冠在机关单位属于买了最后剩着给非主要领导的

    点评

    04年大众报表中80%的利润来自中国!现在应该还是!  发表于 2014-1-11 16:55
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    16#
    发表于 2013-10-20 20:27:34 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 19:46
      N+ o0 r5 B2 P- r今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑
    ' H# m) z% H) a3 P+ D4 U我说点个人印象,觉得大众在国 ...

    9 }. Q! ~2 \/ ^5 |' j, r听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2013-10-20 21:42:58 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-10-20 20:27 8 T. w( d- Z1 C8 N3 @7 q& i. r
    听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。
    ; A1 R- d& |) ?) l% `# E% V
    我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-10-20 22:08:14 | 只看该作者
    tanis 发表于 2013-10-19 23:21 7 f* v$ T# y4 V( H* ^! E3 O
    上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~
    8 \4 F( i, V# N: [% ?+ D& f/ C! t$ p
    21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机,没有什么特别吸引人的地方。大众在世界上其他地方称王称霸的Golf在美国不受待见,新Jetta和Passat没有特别优势,尤其是美国车(如Cruz、Fusion)追上来之后。
    ' k, i; g% r" I; J: G
    & f: O* u# I; l+ l* _) W1 L4 d. ]" x6 h- s; A; t9 b8 u
    这一代Beetle远比现在的“更新Beetle”要畅销,可爱度要高一个数量级
      }( G3 S0 Z5 \: R' ~# U0 _  e/ c
    + i, Q0 c% ~8 k/ I* I5 F; s9 L  o$ ~6 O
    这一代Jetta现在看来过时了,但是10年前可是令人耳目一新,干净、精干,特别受职场女性喜欢
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2013-10-20 22:59:02 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 21:42 ( a. ?( z; e4 e" e
    我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈
    9 A. M# L6 f2 e, X# l- b% H, W
    哈哈~ 我觉得你是不待见大众在国内的所为不是不关心安全性~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    20#
    发表于 2013-10-20 23:02:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 22:08
    ! P1 S: }& w9 ~& T8 e21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机 ...
    + t. j- x! K$ e+ S' X. V& r
    老jetta和老新beetle保有量的确多。现在在路上还能看见不少。
    # y9 w- p+ S2 _4 M% R- z/ r2 x) ?! ]$ F+ ^. Y  B1 ^7 M
    & [% l6 u4 w& X2 e3 d& ^
    更新的beetle貌似可见度从去年开始增加了不少。当然也有可能是我在村里,华人小本太多的缘故。不过这几年大众在美国销量逐年增加。新拉长的jetta和简配的passat虽然失掉了以前的一些铁杆粉丝,但是赢得了更多人的青睐。 今年第三季度销量下滑貌似是这几年第一次。$ [1 ^4 Z2 r/ r0 z# e) p2 G3 H2 Y2 B
    6 P# p0 x; U; ?% z

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