设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 35653|回复: 135
打印 上一主题 下一主题

[经济] 汽车销售量

  [复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
发表于 2013-10-20 03:15:07 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
CAR杂志9月号有一篇文章,扫了几张小图,贴上来。
2 }6 o7 Y+ U, }# f/ M' q, I
! \$ L5 y: S# p# z ) D4 w; \% N# _/ ?
从2009年到2013年上半年,通用、丰田和大众的销售都在增长,但丰田的增长不均匀,2011年还萎缩了一点,但2012年猛增了一把+ Z. d! l- @* y
9 I  Q' s; l/ w- W$ I

# R( p  f8 Q9 o& ]8 K# y通用在美国的销售量逐渐被在中国的销售量赶上并超过,但中美依然在大体上对通用同等重要。丰田在中国的销售停滞不前,在美国也没有多大的增长,最引人注目的是中国丰田还不到美国丰田的一半。大众的情况正好相反,中国市场至少是美国市场的4-5倍。, V4 q, B6 H1 y- d8 @" @0 f
( D1 D/ I9 a# E3 n0 B& C

* i% P+ b! @( k+ d7 k  `但利润情况就大不同了。在汽车销售量相差不大的情况下,通用的利润是丰田的一倍,但大众则是两者加起来再超过150%以上。这是为什么?在90年代初,大众每一辆汽车的毛利只有800美元,差不多是卖一辆赔一辆。现在大翻身了。会不会是因为大众的中国市场比重大大超过通用的缘故?丰田的利润为什么那么低?也是因为中国市场没有打开的缘故?
7 w& @0 `- U4 Q) q/ U% M! p6 ~, |0 O+ L8 F# w
- 2013年,大众的流动资金达到209亿欧元
, k" e7 ~' R8 i% v5 o4 \- 美国市场上,Chevy Silverado增长24.7%,Toyota Camry是最畅销轿车,大众则萎缩,包括在墨西哥制造的Jetta
0 R1 A/ V: z1 z+ _% D. c- 丰田在南美市场上增长,阿根廷增长10%,巴西增长86%,但通用是“老土地”了,比丰田多一倍;大众也有20%的阿根廷和24%的巴西份额
) y; {9 C8 h3 B6 t2 C1 X& @+ |! l/ [- 欧洲市场下降6.6%,但英国市场增加10%。除英国外,欧洲唯一的增长点是爱沙尼亚。英国前10中,丰田一个也没有,福, k6 \: _& J, U& K* `% W2 G
特、通用、大众占据前6,但只有大众在赚钱
# I2 R$ j6 a- h) z- [* r$ ^" F- 西班牙下降4.9%,德国8.1%,意大利11.2%,法国10.2%" n0 i" Z  M% B4 Q+ A$ Z. a" K: M/ P7 Q
- 通用在2007年首次在中国市场突破100万辆,今年到4月21日就过100万辆了,但大众依然最畅销
5 }0 u' r% |' u/ p# _- 中国之外的亚太,丰田依然最畅销。丰田(还有日产、三菱、马自达……)高层一定最为中日关系而痛心
1 Y$ ^* W" B4 N8 k! k- 2013年丰田预计卖出996万辆汽车,通用930万辆。大众赚钱最多。丰田预计2014年突破1000万辆,达到1010万辆
. }9 v  ?0 [9 D5 q, u: J# o! n1 G6 m. i5 [8 t$ z! ]

评分

参与人数 3爱元 +13 收起 理由
大地窝铺 + 4
苏鲁锭 + 4 谢谢分享
山远空寒 + 5 谢谢分享

查看全部评分

  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 06:57
  • 签到天数: 2873 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-10-20 06:04:08 | 只看该作者
    大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配件,可以降低研发和采购的成本,又逐渐打造中高端的形象,利润自然上来了。大众已经不再满足于给普通大众造车了。3 c% Z- m+ g- v2 T; S  P3 ]- p
    8 ]" C$ M- o5 g2 d$ G$ z
    大众的销量只在中国和北美有增长,其他地区,包括德国本土都是下降,在南美下降的很多,估计南美巴西和阿根廷最近经济形势不太好。所以一旦德国和中国,美国关系搞不好,丰田们的遭遇会马上在大众们身上重演。
    ; x0 l7 }7 \' I6 \. K+ Y' i- f2 g
    : w8 k, D* c$ Q+ K5 y
  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-12-31 12:12
  • 签到天数: 925 天

    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-10-20 06:23:49 | 只看该作者
    大众早就应该学肯德基,打出大大的牌子,上面写着:我们的未来在中国。

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2013-10-20 06:44:37 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:04
    " R% O- V, T7 X2 }8 G大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配 ...
    ; M, m  T) i, S  P
    8 L& ]' z) e' d: j7 x  L
    大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 06:57
  • 签到天数: 2873 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-10-20 06:57:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 06:44
    7 \, g. [# F/ O大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。 ...

    - x! _) L2 G- ~) Q辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖好,一定要把车身拉长,才能高端大气上档次。非把自己伪装成帕萨特,在中国和美国,低调是没有用的。比奥迪卖的低就对了,而且辉腾就是奥迪帮着开发的,还想着去跟正主抢镜头。。。

    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2013-10-20 07:18:45 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:57
    + E# _0 l" ^. r辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...
    , b  Q# Z* S, `* w
    Phaeton比Passat大一号,但是不容易看出来。大众和奥迪都是大众集团的,本特利、兰博基尼、保时捷也是。
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2013-10-20 08:00:43 | 只看该作者
    大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2013-10-20 08:16:25 | 只看该作者
    本帖最后由 山远空寒 于 2013-10-20 08:17 编辑 & |: V' E' D8 C2 J+ R( h1 o( y
    ( A5 I( Q5 N2 }. Y- o0 f5 r
    很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来自中国。)。看电视上纪录片,汪道涵当上海市长时,希望引进汽车工业,丰田瞧不起中国,只有大众啊、通用啊,德美公司愿意。汪市长估计把这个故事向属下说过,上海汽车现在也记着仇呢。
    + H. H, I: C) }7 S9 ^8 G9 ^8 f/ q) w
    & ^: k8 G' u* Z/ [1 e. U( y( m9 P
    从报表上看,利润从来就是研发的基础,丰田销售额很早就超过大家,达到3000亿美元,但是利润远不如奔驰。(当然,日本人可以从下属的其他非报表零部件公司,例如底盘,发动机来赚钱。),美国学者写过,利润和研发投入有确定的比例关系,如果利润太低,研发投入就无法保证。
    $ U+ q0 Z( k& ^8 c6 J2 H% `7 j8 v. K& u/ y; `
    (我哭了,回这个帖子,忘记了刷小小说,错过了!)
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-12-29 14:41
  • 签到天数: 2969 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2013-10-20 08:16:45 | 只看该作者
    大众的车,在中国,原来不太重视本地化。
    : m1 x4 P; x( l# a  Y后来在市场压力,越来越多按照本地要求开发新车。有这遍布全国服务网点,和神车的口碑,丰富的车型,向不大卖都难。: R- G$ I: X2 E% G& g) ~+ w
    现在的问题是中级车这块同质化太严重,不能满足个性化需求。

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-10-20 09:10:55 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2013-10-19 18:00 0 c# ~8 W% B% Z- B& k# \: B1 C; }
    大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。 ...

    ) s" t4 V/ V/ ~. ]- T连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独秀,奔驰、宝马、奥迪的柴油机太小众。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    11#
    发表于 2013-10-20 13:20:00 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 06:57 2 S3 F* j2 x1 Q
    辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...

    ( K3 j8 d# f- U: O' W$ J: ~我这次回国在国内见到好多辉腾啊。感觉就是给低调装那个啥的人士专用的。就像早年买了A8,把8扣掉贴6一样~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2013-10-20 13:21:05 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 09:10
    , j$ F7 L; D8 ^6 \5 F# R连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独 ...

    + @' f1 h9 f: s. D: \& u上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~
  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 06:57
  • 签到天数: 2873 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2013-10-20 18:50:27 | 只看该作者
    山远空寒 发表于 2013-10-20 08:16
    ! V, t% V7 _0 H5 T+ G: p6 O9 j很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来 ...
    3 c% J  X2 [! ~& S; r
    丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答应,有一次日本人问,我们出资金,技术,管理,什么都出,你们只负责把车造出来卖,为什么还不干,当时的厂长说,你就回去吧,我们一汽人和谁合作也不会和日本人合作。一直等到大众有意进军中国,一汽才开始和大众的合作,后来一汽也开始和日本车厂合作,还被老一汽人痛骂。莫非这些传说都是一汽人给自己贴金?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    14#
    发表于 2013-10-20 19:00:58 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 18:50
    : `) N. ?( I" [+ x丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答 ...

    7 }- R8 F+ `7 D3 Z3 I* _/ \4 l, v这是央视纪录片里,汪道涵在上海当市长时期的事情,你说的应该是后来。那个时期中国刚刚从文革中走出来。
    2 J8 k1 e9 V7 f/ u! t9 B
    0 r- U7 b/ X. |9 [6 m$ M! u* Y4 \- o+ N, d' Z1 x) l8 d6 N
    当年他受了委屈,估计上海当时的手下都知道。大众和通用是欢迎他访问,愿意合作。
    4 Z$ E6 \; w: E9 N
    # |9 t1 v; T! k7 X* t丰田愿意合作,估计是80年代的事情啦,中国市场前景明朗的时候。6 T) M3 P# k3 P; t' }1 w$ n+ P

    , j* b8 g; L! t+ L/ T% P- j: C4 ~9 g; H4 u- [! D* \! t

    % c3 o) {! A3 `- p
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2013-10-20 19:46:27 | 只看该作者
    今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑; y+ R* K2 Y$ Q3 D/ N
    我说点个人印象,觉得大众在国内最成功的一点就是抓住了官车市场,然后再用所谓的日本车不安全德系车更奶撞来强化扩散推进,我认识的公务员家庭的同学(包括我自己)买车上一辈基本要求必须大众,上一代都是一路桑塔纳帕萨特奥迪坐过来的,雅阁皇冠在机关单位属于买了最后剩着给非主要领导的
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    16#
    发表于 2013-10-20 20:27:34 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 19:46
    * E6 m' O/ }0 s" z( r. n今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑
    # D& \8 f: J) o. w3 C. O& s% E9 o我说点个人印象,觉得大众在国 ...
    % _  V# C- v0 J# s! n
    听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2013-10-20 21:42:58 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-10-20 20:27 ! J: ^3 I" q6 w4 z
    听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。
    4 z. u# C# ]: D$ H+ A6 Y. Q, a
    我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-10-20 22:08:14 | 只看该作者
    tanis 发表于 2013-10-19 23:21 ) \1 ~  D& o3 \2 c0 Y7 Y
    上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~
    4 V! E9 A0 I0 [+ k. m( [
    21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机,没有什么特别吸引人的地方。大众在世界上其他地方称王称霸的Golf在美国不受待见,新Jetta和Passat没有特别优势,尤其是美国车(如Cruz、Fusion)追上来之后。! r3 i6 l' K! T7 j5 B7 S5 N' C

    0 m4 M4 z* n3 s* S: i4 P0 C. b! B9 T
    这一代Beetle远比现在的“更新Beetle”要畅销,可爱度要高一个数量级; F) s3 P* ]9 m5 F# F4 M2 H$ \

    & W% B( o7 z5 D% }: u% X! t" R
    2 {, w  Z/ d" _4 ^& W6 ]4 h这一代Jetta现在看来过时了,但是10年前可是令人耳目一新,干净、精干,特别受职场女性喜欢
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2013-10-20 22:59:02 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 21:42
    ( \% \. W4 y' _) R我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈

    # x2 I/ X( \# M6 e0 X' b- g; E哈哈~ 我觉得你是不待见大众在国内的所为不是不关心安全性~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    20#
    发表于 2013-10-20 23:02:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 22:08
    / j5 {) V9 Z1 R9 j; G. Q21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机 ...

    3 p8 c" H6 R/ R7 G老jetta和老新beetle保有量的确多。现在在路上还能看见不少。
    7 ^" Q! a- C; r7 b* c2 M6 X0 C- s  ]( j
    # R, d; \$ a! y5 _' |3 `
    更新的beetle貌似可见度从去年开始增加了不少。当然也有可能是我在村里,华人小本太多的缘故。不过这几年大众在美国销量逐年增加。新拉长的jetta和简配的passat虽然失掉了以前的一些铁杆粉丝,但是赢得了更多人的青睐。 今年第三季度销量下滑貌似是这几年第一次。
    7 q* N5 K8 h8 @( G3 P& ^$ N5 \, R9 g  w. U' m) o" l7 o

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-3-4 02:58 , Processed in 0.089228 second(s), 28 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表