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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 伊莱克特拉的厄运(一)
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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前

    • 签到天数: 2083 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑
    ( w1 r. J$ u  e# a8 g  u, Q# Y# s$ k4 z9 f- k& H/ [
    五月份到了，五月天来了。MAYDAY！MAYDAY！！MAYDAY！！！
    % O5 s6 j% ]6 I6 w! r
    / ~2 w/ R* [; p@一无所之 * [3 W6 O9 |  |' y/ k) R
    @空气精灵 / ]" e7 Y! ?7 ^6 E7 F' @4 n
    @groovy26
    # X# r: @$ U% K5 C$ |8 ^6 N) f6 ?1 s% A6 q! B3 O8 |/ w
    在50年代，英国人还是在航空技术上保持着领先地位，在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星，维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机，和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快，噪音低，飞行平稳舒适，经济性好的优点，一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场，那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机，对于这一革命性的技术创新视而不见。
    & x% d) z! o1 G9 \- x7 ]$ ?
    - }% u) w+ |; H9 e直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上，美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。. W( l/ ^& w' J2 o$ C! b
    8 E5 C( _# C7 f0 A
    在当时美国的三大民航机制造商中，最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后，民航界都还有这样的说法：完美的民航机应该是由洛克希德设计，波音制造，道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同，自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机，首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣，这一计划最终胎死腹中；首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。  m. l" j, ?; m5 ~. ^8 c
    : S' j0 \3 @( ]
    7 n' }# T) j! k) j- e9 v
    华盛顿上空的子爵8 s$ V" U, Y7 G5 S6 J" _2 \* A& v  G' H
    + r- ?' l4 P' c4 Q4 U: a
    然而一年以后，美国航空公司改主意了，向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机；不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎，下单翼的客机，载客90人左右，航程3000海里，洛克希德把她命名为伊莱克特拉，以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线，当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。: M, z3 T5 q1 O# K7 ]0 z, V8 r

    $ I/ o3 |- u3 U 3 X9 t  q3 c3 ^
    & u' L% O9 I$ }
    两代伊莱克特拉
    4 V: S! s. A2 a2 H: f, I9 k3 w& f6 E: k* o" I
    1959年1月12日，东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线，11天后，美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速，安静，舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉，她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评，而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口，看来洛克希德这款新产品将大获成功。
    0 t  a" h- n+ Z" r. N1 T5 l- S1 j1 O$ H0 r4 b2 }2 c9 I
    *************************************
    , d" ^( M. R! {' P( b* g
      ~, s+ J* }- h! t1959年2月3日晚上，也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天，美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特，拥有30000小时飞行经验；航班上机组5人，乘客68人。
    $ Q9 i) `% p6 z2 ?: S8 V8 F* E% N
    当天纽约的天气很糟糕，320航班9点就离开了芝加哥，11:05已经到达纽约空域，然而由于天气不好，伊莱克特拉一直在空中盘旋，直到11:54，拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺，云下是雨雾。7 y9 v% t! v! a% p( B/ E: O2 w
    5 J3 V+ c8 W6 o& w1 S
    拉瓜迪亚机场位于长岛北岸，隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了；然而午夜12:12，塔台接到海岸警卫队一个电话，报告有一架飞机坠落在东河里，坠机地点在Rikers岛附近，22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救，那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船，船长突然看见300米外升起一个火球；打开探照灯看明白怎么回事以后，船长下令砍断拖带缆绳，全速开往事发地点，正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇，一艘消防船和几艘其他小船，然而他们能捞起来的只剩尸体了。) o% B( K5 T% \/ C( I% W
    , F; |1 ?! `& ^& K8 d! T2 Q2 V- h- I
    320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者，包括航班的副驾驶，机械师和一名空乘。
    5 b/ f* @' f& |/ u! y4 U
    ! m! g2 ~( ?' Q! U3 P下一篇
    空难

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    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力，拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了～
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享！
    大地窝铺 + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
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    四处张望
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    5#
    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31
    : \) }- \2 G! M& L. A* l前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...
    & `; W9 J; _4 c3 e5 C
    我说怎么看着眼熟。
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    martian
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48

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    [LV.10]大乘
    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。  m, ]6 ?5 A$ d7 i: v- W. |9 t( _) @
    electra，一个希腊女神的名号。0 g7 g5 F% m0 Q' T
    下降率，高度仪。
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    groovy26
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    2022-2-1 03:47

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    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    4 \/ \: ^5 ~* F2 E6 Pmayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。* r6 H8 M$ {! n+ ]7 |/ H: K) H0 x
    electra，一个希腊女神的名号。$ ?# _+ n: A3 o) Z% a* w
    下降率，高度仪。 ...
    $ y- e9 J% K( O! H, q1 Q0 O9 N
    紧急情况求救讯号
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    绿葱头
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    8#
    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯，等着看* M1 ^4 x) Y. Z- I
    话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义，除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
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    橘子和枪
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    9#
    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    7 m. k& b) z! G( m3 lmayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。- k/ k* [2 A! R. P/ K
    electra，一个希腊女神的名号。3 e: ]. ~& l' F( `8 H' W  ]+ n& v
    下降率，高度仪。 ...

    8 O  I- p! d( L  q/ F/ l/ s
    5 \, r1 W) i: K; j* ~松鼠又剧透了，这回可以考虑是清蒸还是红烧。
    , J* L' Z; l: J" ?  m不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚，能再多透一点么？" m  h" I8 I+ [0 J5 d
    难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗？
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    如有神助
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    慵懒
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    [LV.10]大乘
    10#
    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
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    11#
    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37
    1 B5 Q5 G4 }3 h30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
    ( x% j, ]8 r0 z) p
    对于民航航班的飞行员来说，一个起落可能就好几个小时，国际航班的甚至几十个小时，所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令，所以飞到3万可能就快退休了。
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    发表于 2013-5-2 22:54:29 | 只看该作者
    刚看完747货机在阿富汗坠毁的视频，一回头神牛这里又来了个五月天。
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    [LV.10]大乘
    13#
    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗，怎么伤亡这么惨重？
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前

    • 签到天数: 2083 天

    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31
    0 l8 g8 h- N: M7 @! p前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...
    . H) |0 j3 F* [( }5 }
    这飞机皮实，也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦，改讲螺旋桨飞机了？- A! c: S1 p0 E8 @5 J( l1 \
    俺没有螺旋桨飞机的维护经验1 T# Q5 r+ u$ v3 s4 ^
    不过理论知识还是懂得  D2 r$ J3 E: e1 c/ i. r
    先往下看看再说吧
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

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    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念？
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    sunlion
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来，飞机掉下，围观
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