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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 伊莱克特拉的厄运(一)
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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2160 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑
    $ w5 X4 p. i2 v; F  M' r6 r: p
    / e3 I& R: p+ u1 M9 d( L五月份到了，五月天来了。MAYDAY！MAYDAY！！MAYDAY！！！) @; P( u% v; B4 @- v! J
    # ]( T# u3 a  ]5 ]. w
    @一无所之 7 i4 ~  Y2 N' t1 S$ N+ i) q2 v
    @空气精灵   r% F0 L8 n" `+ F8 Q- U+ V
    @groovy26
    & ]% [- s2 I' K) U' ~  T" S! D, I5 o( J* K2 z  G" D5 P1 y" }
    在50年代，英国人还是在航空技术上保持着领先地位，在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星，维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机，和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快，噪音低，飞行平稳舒适，经济性好的优点，一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场，那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机，对于这一革命性的技术创新视而不见。5 Q3 K( q+ B7 ]. J. W
    1 A: z3 z9 `8 U4 K: w: F; M
    直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上，美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。
    9 g% f/ n$ P' j. |: j- G; A& G9 j: u
    + ~  ^* |" C3 b; B  Y. y在当时美国的三大民航机制造商中，最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后，民航界都还有这样的说法：完美的民航机应该是由洛克希德设计，波音制造，道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同，自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机，首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣，这一计划最终胎死腹中；首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。
    " o$ S/ f! t1 C1 g$ Z1 i) ?8 \3 {6 }

    7 C2 n% K8 p' q8 P4 O4 Z" X华盛顿上空的子爵
    # S$ Y/ Z* d6 |2 F: b, r, @6 f* i( M7 `6 M: `
    然而一年以后，美国航空公司改主意了，向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机；不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎，下单翼的客机，载客90人左右，航程3000海里，洛克希德把她命名为伊莱克特拉，以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线，当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。% x5 O  J3 j/ q) Q! h& o8 L

    ; ?; ], G$ k# O. C. c * a* W/ Y( V- g0 P6 \

    8 U2 `9 p( S* v* @8 }2 a  z# e两代伊莱克特拉! h; V) N- u, f( K' R- r
    " P9 r$ x7 D* B  Q) a
    1959年1月12日，东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线，11天后，美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速，安静，舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉，她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评，而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口，看来洛克希德这款新产品将大获成功。
    ! f3 T2 U+ K- P$ {; ?2 r# f
    4 c7 f' m& }2 C0 I% V*************************************
    9 l$ e3 U+ b4 Z8 I+ d
    5 r' e2 L$ O5 O! o1959年2月3日晚上，也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天，美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特，拥有30000小时飞行经验；航班上机组5人，乘客68人。
    & g; R$ L4 i& R  |( L" `" O+ a+ @: F( c, D8 `
    当天纽约的天气很糟糕，320航班9点就离开了芝加哥，11:05已经到达纽约空域，然而由于天气不好，伊莱克特拉一直在空中盘旋，直到11:54，拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺，云下是雨雾。$ F% [; x3 B8 Z7 D, ^: A- n; m
    ( @6 y& k. D9 j+ K( \
    拉瓜迪亚机场位于长岛北岸，隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了；然而午夜12:12，塔台接到海岸警卫队一个电话，报告有一架飞机坠落在东河里，坠机地点在Rikers岛附近，22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救，那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船，船长突然看见300米外升起一个火球；打开探照灯看明白怎么回事以后，船长下令砍断拖带缆绳，全速开往事发地点，正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇，一艘消防船和几艘其他小船，然而他们能捞起来的只剩尸体了。9 `$ ]- D0 O0 {5 y; `

    0 L: y  _  G% r5 g7 h320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者，包括航班的副驾驶，机械师和一名空乘。( t7 n6 W5 T/ H- _/ Y

    ) Z( G# A- Z  r. z: `下一篇
    空难

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    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力，拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了～
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享！
    大地窝铺 + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:26:16 | 只看该作者
    才启用12天就出事,后续的订单肯定要急刹车了
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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
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    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31 0 J1 }3 c, H$ L3 J6 K
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    1 |) |( Y" T6 i* M' E' S# H# \6 }我说怎么看着眼熟。
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    martian
  • TA的每日心情
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    [LV.10]大乘
    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
      g6 X+ R  U. L" o1 ?electra，一个希腊女神的名号。
    2 k8 \2 w; @- {$ T% }' J下降率，高度仪。
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    groovy26
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47

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    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    ; O; l: V% X8 q$ ?3 Y; O" {, _mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。2 m7 t0 B9 B$ L3 J( d/ k4 E
    electra，一个希腊女神的名号。
    ( c, B; ?5 ]9 O下降率，高度仪。 ...

    2 r( i* H2 q0 P紧急情况求救讯号
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    绿葱头
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    8#
    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯，等着看
    & {/ W- E& @+ W话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义，除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
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    橘子和枪
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    9#
    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    ' D, ?1 u0 C  z0 W5 Vmayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。6 V4 O  v* o) y$ I) W! o
    electra，一个希腊女神的名号。
    % l& y; T4 K6 _+ M: I* _' m4 |下降率，高度仪。 ...

    & Y# C5 |! M# W  D& O* ?* Z# q, r% C3 Y; x8 q5 a7 N* n
    松鼠又剧透了，这回可以考虑是清蒸还是红烧。4 K8 n/ D7 E  j2 t5 z3 Y
    不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚，能再多透一点么？
      K6 n% [  Z7 a难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗？
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    如有神助
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    [LV.10]大乘
    10#
    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
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    11#
    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37 % V- x% R( M2 Z
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
    3 u6 |- S( y) h6 R9 l% |
    对于民航航班的飞行员来说，一个起落可能就好几个小时，国际航班的甚至几十个小时，所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令，所以飞到3万可能就快退休了。
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    发表于 2013-5-2 22:54:29 | 只看该作者
    刚看完747货机在阿富汗坠毁的视频，一回头神牛这里又来了个五月天。
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    [LV.10]大乘
    13#
    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗，怎么伤亡这么惨重？
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2160 天

    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31
    / Z6 H8 r! h- Q' V前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    3 u6 ^+ G3 I- J这飞机皮实，也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦，改讲螺旋桨飞机了？2 O, Z6 S7 c4 p! w
    俺没有螺旋桨飞机的维护经验, s0 n; \6 D! Y- s+ ~3 _& |
    不过理论知识还是懂得
    4 l4 T( L7 E5 Q& j3 p先往下看看再说吧
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

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    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念？
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    sunlion
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来，飞机掉下，围观
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