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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 伊莱克特拉的厄运(一)
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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    6 天前

    • 签到天数: 2083 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑 1 H0 f& N- p# N# s/ x
    $ C0 q. D9 ]: N6 ?, V$ H
    五月份到了，五月天来了。MAYDAY！MAYDAY！！MAYDAY！！！
    1 u1 |  P+ ~& K7 m  F
    / d: z  U! j  l; e3 p6 }@一无所之 1 L6 v+ U: t8 _- I! h5 F! @: r
    @空气精灵 1 S7 I0 B0 s: r1 @. N9 `* Q
    @groovy26   }- [$ M/ k8 K! Z* g0 [: o

    ) \# v+ @. f& p- a在50年代，英国人还是在航空技术上保持着领先地位，在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星，维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机，和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快，噪音低，飞行平稳舒适，经济性好的优点，一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场，那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机，对于这一革命性的技术创新视而不见。
    . g# p, b5 u5 A: Q2 x
    4 i8 t5 p5 y1 @0 ?+ P, c8 V直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上，美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。4 ]5 p. _9 \: o( R

    ' K  z* F& y4 e% q在当时美国的三大民航机制造商中，最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后，民航界都还有这样的说法：完美的民航机应该是由洛克希德设计，波音制造，道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同，自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机，首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣，这一计划最终胎死腹中；首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。
    - }: [/ v! b5 i9 @
    : a6 U7 \" B+ x4 G' x$ b4 V
    & {) w, e% \$ a6 Y1 K华盛顿上空的子爵
    ; {1 ^) Y! `. m; l  e
    # Z0 {# I5 O5 v& D: D$ b然而一年以后，美国航空公司改主意了，向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机；不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎，下单翼的客机，载客90人左右，航程3000海里，洛克希德把她命名为伊莱克特拉，以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线，当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。, J4 S: U/ z+ U1 a' O  l
    ; {, G  j! ?% ^$ b7 D& T8 N; w

      N9 F+ l3 d# R+ ?' ?
    , f0 f1 u& ?6 w, J两代伊莱克特拉# {! W% |* J& u9 H2 g
    " A( P8 r; [  s
    1959年1月12日，东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线，11天后，美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速，安静，舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉，她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评，而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口，看来洛克希德这款新产品将大获成功。
    4 P% \) \! K  x* w4 V/ A; t. ]' O7 z2 Y9 c; {9 J! `( m. E
    *************************************6 |4 H% e0 N3 a; J& @0 \5 ~
    0 W) G! {5 h- G7 G( }
    1959年2月3日晚上，也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天，美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特，拥有30000小时飞行经验；航班上机组5人，乘客68人。! ?5 L( n6 m4 Q( C" _7 k! ?

    9 x2 R4 |# B: v4 j当天纽约的天气很糟糕，320航班9点就离开了芝加哥，11:05已经到达纽约空域，然而由于天气不好，伊莱克特拉一直在空中盘旋，直到11:54，拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺，云下是雨雾。
    : z! Y2 |5 \! i3 R) E* ^; O4 p9 \2 @
    拉瓜迪亚机场位于长岛北岸，隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了；然而午夜12:12，塔台接到海岸警卫队一个电话，报告有一架飞机坠落在东河里，坠机地点在Rikers岛附近，22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救，那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船，船长突然看见300米外升起一个火球；打开探照灯看明白怎么回事以后，船长下令砍断拖带缆绳，全速开往事发地点，正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇，一艘消防船和几艘其他小船，然而他们能捞起来的只剩尸体了。
    2 Z1 }/ f1 K+ d% W7 C6 a: }- `# Y/ Y7 ~4 m' }) r
    320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者，包括航班的副驾驶，机械师和一名空乘。
    , i# V' ^1 H- x! T7 S; L4 G( f1 ^$ H) S# m8 S7 u5 ^
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    空难

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    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力，拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了～
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享！
    大地窝铺 + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
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    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31 1 z! R' w7 O4 n6 i: [9 v
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

      z) p% A' j4 F; k" |0 [我说怎么看着眼熟。
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    martian
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    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。8 t& q; @! V# }5 M6 H9 I
    electra，一个希腊女神的名号。
    - A# d/ O  |, G# _, n9 @: v下降率，高度仪。
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    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    0 }3 F1 K. I% `mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
    - C1 T2 y- U/ ?& e6 celectra，一个希腊女神的名号。% [4 D4 Z, ^9 u3 D$ @" N5 T5 }
    下降率，高度仪。 ...
    ) W0 x6 f  P0 n6 S0 j1 P
    紧急情况求救讯号
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    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯，等着看' n4 D% J; y6 U# {" d0 v  _
    话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义，除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
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    martian 发表于 2013-5-2 16:09 7 G. H- g) ?; v9 Q: m( G* J
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
    ( t2 W7 m8 e  y6 `electra，一个希腊女神的名号。
    2 ~; o* u6 r  h下降率，高度仪。 ...

    : T+ [6 ]6 D% ^' A5 ?. q% y7 y5 f0 {5 @
    松鼠又剧透了，这回可以考虑是清蒸还是红烧。0 [  H% g% H/ f4 i, o' [
    不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚，能再多透一点么？
    5 K/ n& E0 }) S0 D7 f2 v( E难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗？
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    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
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    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37 3 v2 `/ Y' A, l; N& f' L7 K7 U8 O
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。

    " D+ e4 p: a8 u+ h" Z对于民航航班的飞行员来说，一个起落可能就好几个小时，国际航班的甚至几十个小时，所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令，所以飞到3万可能就快退休了。
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    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗，怎么伤亡这么惨重？
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    6 天前

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    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31 ) k) z3 y) P8 M, `8 n, Y& {" y
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    * ^% k0 q% D; Z, z$ C% m0 v这飞机皮实，也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

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    [LV.10]大乘
    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦，改讲螺旋桨飞机了？
    * t7 @5 D; ]; H# |  b9 k俺没有螺旋桨飞机的维护经验' L  R. l: J+ m% Y) [% w8 w
    不过理论知识还是懂得  G4 \) g- m! W+ s8 y
    先往下看看再说吧
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    猫元帅
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    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念？
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    sunlion
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来，飞机掉下，围观
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