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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑 7 r0 ~+ q; [& F& e$ j; s

    $ t8 i/ b  f$ M五月份到了,五月天来了。MAYDAY!MAYDAY!!MAYDAY!!!9 M6 f! l! `% y

    % C  w: T# I6 ~4 K7 }@一无所之 ! U- B: C3 a* d5 I
    @空气精灵 7 F! M* s! ?) M  P: r
    @groovy26
    & K: E% u3 B) z5 c: m
    7 z8 r  A7 Y) Q' w0 L在50年代,英国人还是在航空技术上保持着领先地位,在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星,维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机,和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快,噪音低,飞行平稳舒适,经济性好的优点,一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场,那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机,对于这一革命性的技术创新视而不见。3 O) N4 h% U' _' u; Z
    * N0 a: ~- W9 v# d  l
    直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上,美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。' B+ D2 d) h; z# n4 f

    + k' C& n: o* ~; m在当时美国的三大民航机制造商中,最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后,民航界都还有这样的说法:完美的民航机应该是由洛克希德设计,波音制造,道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同,自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机,首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣,这一计划最终胎死腹中;首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。- w# @7 h. G$ J5 [
    6 D% C4 H% b3 ~( H7 E: g3 u4 V% {

    3 q7 a" d* g  P7 u7 Z4 W华盛顿上空的子爵: i- Q6 T4 R, ^- s0 b" ]

    . f( x; s4 T( R- T: S然而一年以后,美国航空公司改主意了,向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机;不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎,下单翼的客机,载客90人左右,航程3000海里,洛克希德把她命名为伊莱克特拉,以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线,当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。
    8 t1 S3 c& i" k9 f' g) h' }/ S3 F/ S) F' x! x
    " X6 f  N# K( j) H7 d

    7 a6 W+ Q$ w* I, m, l+ z- A两代伊莱克特拉
    6 o5 b) [, l* }0 |9 Z  u
    ' E0 U# I, D0 @9 |4 d3 Z# e1959年1月12日,东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线,11天后,美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速,安静,舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉,她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评,而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口,看来洛克希德这款新产品将大获成功。& Q' s& n* g$ y! ]

    % h* I8 k$ z- {- f*************************************, R) c: n! H# C2 I: d* j2 g
    . X% p# F$ {) P7 K% Q
    1959年2月3日晚上,也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天,美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特,拥有30000小时飞行经验;航班上机组5人,乘客68人。2 T. b$ l1 g0 \
    ( H6 _# v! ~: I. ~
    当天纽约的天气很糟糕,320航班9点就离开了芝加哥,11:05已经到达纽约空域,然而由于天气不好,伊莱克特拉一直在空中盘旋,直到11:54,拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺,云下是雨雾。4 K) T9 G3 l# d. ]. P  @, ?

    ! [4 }6 R/ z5 J8 _; X  o拉瓜迪亚机场位于长岛北岸,隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了;然而午夜12:12,塔台接到海岸警卫队一个电话,报告有一架飞机坠落在东河里,坠机地点在Rikers岛附近,22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救,那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船,船长突然看见300米外升起一个火球;打开探照灯看明白怎么回事以后,船长下令砍断拖带缆绳,全速开往事发地点,正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇,一艘消防船和几艘其他小船,然而他们能捞起来的只剩尸体了。/ p( m1 \9 v- s- H+ p
    ; w7 P) s) c; Z
    320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者,包括航班的副驾驶,机械师和一名空乘。
    . {' ]% i/ z: K7 `- Z5 h2 D; K" E) X! o
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    评分

    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力,拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了~
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享!
    大地窝铺 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31 2 f+ I. B+ o% x
    前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    ( O. P* N, P4 F$ E) x; R我说怎么看着眼熟。
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    2024-2-17 13:38
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    [LV.10]大乘

    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。
    / f$ |" s$ w# F& Z8 Z0 B! @6 [- felectra,一个希腊女神的名号。) U# o* t9 {: J% b: C
    下降率,高度仪。
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    2022-2-1 03:47
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    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 + h4 g0 i4 o  E( q2 \7 ^- [: w7 Q
    mayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。
    1 V" L9 M. q% v- Z4 o7 J  yelectra,一个希腊女神的名号。
    , X  Y9 F$ k# q8 c, c; v& f/ n! [下降率,高度仪。 ...

    & u- ^' `- I6 F4 P* j+ O- U7 m紧急情况求救讯号
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    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯,等着看
    4 R( B! `) d; ^, z/ X话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义,除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
  • TA的每日心情

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    9#
    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    ; i( C9 P: j( J4 U9 Z, Bmayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。
    8 `6 L6 u3 {2 q+ _; Velectra,一个希腊女神的名号。
    ; s- a# X0 U) Y/ s4 C8 b下降率,高度仪。 ...

    ' H" H# N" |1 d3 l  \; X' I# i& z! {! q0 d. A) C1 a1 ~
    松鼠又剧透了,这回可以考虑是清蒸还是红烧。8 b/ r  b; g4 N
    不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚,能再多透一点么?
    5 d, J4 m9 T& U8 ?2 z( l' n8 N% E难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗?
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    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验,这个是否太多了?我不懂这个的。
  • TA的每日心情
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    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37 + [  `) O1 Y2 w  X
    30000小时的飞行经验,这个是否太多了?我不懂这个的。
    5 W  L1 c; D* Q- ^7 J4 z
    对于民航航班的飞行员来说,一个起落可能就好几个小时,国际航班的甚至几十个小时,所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令,所以飞到3万可能就快退休了。
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
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    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2013-5-2 22:54:29 | 只看该作者
    刚看完747货机在阿富汗坠毁的视频,一回头神牛这里又来了个五月天。
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    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗,怎么伤亡这么惨重?
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    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31
    2 p9 E9 `) E3 `+ g, c, r& }- m4 g前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...
    + u* j+ Z' U& U0 ]# \
    这飞机皮实,也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
  • TA的每日心情
    难过
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    [LV.10]大乘

    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦,改讲螺旋桨飞机了?5 Y/ v! @' S+ Y( a% H. V. P
    俺没有螺旋桨飞机的维护经验
    ; s5 N0 o/ M) ]不过理论知识还是懂得& T5 d2 L/ ]' H8 \
    先往下看看再说吧
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
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    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18
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    [LV.4]金丹

    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来,飞机掉下,围观

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