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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 . `* w4 S, d p0 _好吧,我先占座回复了。8 {9 H6 x. v* C" U { 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 g$ _4 ]. J- j- W. j2 ~" g 但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 $ M( J8 ?' S8 m3 s1 e 老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 ) C5 { @7 g9 Q& K$ { 好吧,我先占座回复了。, D% q" @) L$ v8 ] 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。7 j2 g$ ]* u3 } X" E0 u- ~1 C1 @! Q 但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 " C* C6 S4 o# s1 w 波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 , A( s D4 o* s K# I# w4 D: Y" l我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。 , B* r- N5 \6 I( ^ - P5 T; H! h3 V% ]' h6 `这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 $ Q$ m6 Y5 ^& n% J+ R 我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由:- A3 }1 t2 l) { 1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 5 r1 Y, ]( a1 E/ F# T 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 / v" x/ }3 ~5 a2 G0 k4 `! m这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 ) U1 ] e) a1 h8 a# ~这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 & g) Z! Y4 ?/ }8 |! } 给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 - @8 F" O# g0 q& L, a 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 8 G; |+ X: L$ s. z2 |* H 对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 0 o1 E, n& z' M3 S/ a离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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