TA的每日心情 | 衰 2016-6-5 21:11 |
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签到天数: 4 天 [LV.2]筑基
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击落U2最多的个人
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4 ~! a9 F8 e/ ^. V2 f- \) U盛世礼上尉,1966年在亚利桑那州培训时操纵不当,两次跳伞,损失两架U2。被退回台湾后,飞F104夜航训练撞山身亡。
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执行任务最多的黑猫们
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4 H- h( d/ i1 T$ W! T. R1 W0 J1968年之前,那真是提着脑袋飞,因为总要进入大陆,被解放军追着屁股打。牛人有:3 f( _) e6 @: E: v$ X
华锡钧10次,王锡爵10次,刘宅崇10次,范鸿棣11次。- ^2 y3 R" j) j) O+ y
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1968年开始,因为损失太惨重,换装了U2R, 主要实施电子侦察和侧视照相,不再进入大陆领空。1968年3月16日最后一次入侵大陆任务C058C,中国(估计是西南地区,因为航时一共才4小时32分钟),越南,老挝。: k0 m8 [7 q$ r$ Q1 b
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68年以后,因为危险大降,出勤次数就多起来,比较多的有:4 A6 T' R5 K6 k& f5 `7 m
沈宗李18次,王涛19次,钱柱23次,邱松州19次。 ]% o0 @: g' N; O$ l8 c) @
' V+ I0 j1 Z7 ~* t& _牛猫华锡钧和科提兹奇迹
+ ]& f: ^: G" f. z( L' m, `1959年8月3日深夜,华锡钧少校从德州洛林空军基地起飞,进行夜间高空长航训练。发动机起火,关机滑翔,在无导航,无指挥的情况下,自行寻找到科罗拉多州小镇科提兹的县机场,成功迫降。这个总人口8千人的小镇,因为夜间机场照明电费昂贵,已经决定到晚上就关灯。但幸运的华少校赶上了还亮着灯的机场跑道。迫降的场面很戏剧性。整个机场只有两个人值班,都躲在屋里,准备一会就溜回家。他们对U2迫降一无所知(发动机没开机呀,纯滑翔)。华锡钧自己从飞机里爬出来(飞机歪在草坪上了),走向亮着灯的机场指挥小屋。因为超高空飞行,U2的飞行服和宇航服很接近,自己也脱不下来。就这么个怪物,吓坏了两位留守人员。摘下头盔,还是个中国人面孔,吓得两人以为美国被红色中国入侵了。老华用口音挺重的英语解释完,才通过他们和美国空军联系上。这时距离鲍尔斯在苏联被击落还有9个月,U2高度保密,老百姓谁也没听说过,更别说见过了。美军派了C124运输机连夜赶到,天一亮就把U2拆了运走了。因为这个科提兹奇迹,老华连夜改信了基督教,一个月后收到了美国的飞行优异勋章。老华是个福将,真牛人,回台湾后入侵大陆10次,毫毛未损,正好讲讲老华的战斗经历:: T- k) a: w" ~3 D7 n2 x9 g3 h- \1 Y
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1962年3月10日,任务GRC104, 侦查越南,缅甸,中国西南地区。) E; F/ I+ Q6 [/ N X/ y, S* T
1962年6月30日,任务GRC117,侦查东南沿海机场。
( e* m! T& ]6 e9 M8 N$ E7 p; \: Z1962年8月11日,任务GRC125,中国东北和京津地区。
- J7 W; F& v. @8 ?- d1962年12月6日,任务GRC128,中国东北和北朝鲜。: \9 b- K6 ]7 ~* A( C9 S
1962年12月27日,任务GRC135,北越和老挝,因天气原因半途折返。
. L `/ G7 @' |4 O2 a4 @" f6 S$ f1962年12月28日,任务GRC136, 东南沿海和北越,弥补前一天未完成的任务。这是所有U2任务中极其罕见的两天连续执行任务的情形。5 F6 C0 E3 _' @
1963年3月30日,任务GRC146,四川。2 g6 S& `6 i' F z
1963年6月3日,任务GRC153,中国东北,被地空导弹跟踪,采取机动措施逃离未损。
1 c# I: H' q' C% Y$ _" ]1963年6月12日, 任务GRC156,中国东北。
3 U$ I+ B( i% ~ [# A1963年9月30日,任务GRC180,东南沿海。) v+ u( b: p- W- N
! S3 K, R4 Q4 q( X9 `' T, {* p华锡钧在大陆上空的冒险就此结束。他1964年留学美国,在普渡大学取得航空工程硕士和博士学位,1969年回台任航空研究院设计室主任,后任航空发展中心主任,中山研究院副院长,主持研发IDF经国号战机。1989年晋升空军二级上将。退休后移民美国,现仍健在。
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