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中俄蒙签署了“西比利亚力量2号”天然气管道项目备忘录，俄罗斯将每年从西西伯利亚气田经蒙古向中国输送500亿立方米天然气，项目合同期限30年，据说项目建设价值就高达136亿美元。这是俄罗斯天然气公司CEO阿列克塞·米勒宣布的，中国官方好像没有明确宣布，只说“积极推动联通三国的跨境基础设施和能源项目”。
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从2006开始，中俄就在谈天然气管道项目，但一直是中热俄冷。俄罗斯在经济上热衷盈利更高的欧洲天然气市场，又对政治上融入欧洲心存幻想，至少还看不到除了口号之外的中国崛起的意义和力度。
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早年也是石油管线为主，还记得安大线吗？几番折腾后，俄罗斯还是在日本的鼓动下，坚持要在日本海出口，最后中国放弃，直接和中亚国家去谈合作了。
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5 z, ^1 E4 a [) {现在很多事都变了。8 }1 |& ]0 z! r8 j+ ^* |
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1、现在石油供应不缺，中国汽车大面积电动化后，对液体燃料的需求已经过顶，可能加速下降，石油主要用途从燃料转向化工后，进口需求大大降低。
+ `) O9 Q0 E" [9 E0 ~/ \9 b1 m2、中国要的更多的是天然气，而不是石油。天然气主要成份是甲烷（CH4），这是最接近氢燃料但可从自然界大量开采的清洁燃料。天然气燃气轮机发电依然是重要的调峰电力。
, b% B# c* x0 g9 f* s: D3、管道气比液化气成本低、供应可靠。
: s5 e1 J0 x; K9 @) f& X8 ?4、克里米亚事变尤其是乌克兰战争后，俄罗斯天然气向欧洲的出口急剧下降，事实终止指日可见，这对以能源为主要经济支柱的俄罗斯是不可接受的，必须转向中国作为替代市场。
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所以现在是俄罗斯追着中国要建“西伯利亚力量2号”线了。谈判的症结在两点：
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1、价钱：俄罗斯要求按亚太的市场价，中国要求按俄罗斯的国内价加固定价差。* [8 R( Q# o$ R' Q2 L# m
2、走向：有过西线（走哈萨克斯坦-新疆）、中线（走蒙古）、东线（走东北）的争议。
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: A( \. M9 n/ T) Q" b从价钱来说，俄罗斯的要求不是没有道理的，市场价就是市场价；中国的要求也是有道理的，超级大宗市场的价格应该决定市场价，而不是反过来。这是长期以来最大的症结，也是俄罗斯国内“吃亏论”的缘由。
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1 I: _1 y: L) [在理论上，俄罗斯国内价格高于亚太市场价格的话，中国就被套住了。但在可预见的将来，这不可能发生。俄罗斯国内价格不仅有开采成本低的缘故，还有补贴的缘故。中国的手都伸进俄罗斯补贴里了，难怪俄罗斯不满意。但在天然气“脱欧入中”的大趋势下，也不得不接受。
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! g$ r) f4 h% X9 b8 x+ q4 V U蒙古是中俄之间不大不小的问题。西方（尤其是美国和日本）对蒙古猛下功夫，取得可观的作用。冷战后，蒙古一方面和前苏联加盟共和国一样，有内生的“去苏化”趋势；另一方面，相对于中国，也有“民族打造”（Nation Building）的动力。但地理现实和经济现实打醒了蒙古。
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% C2 S( T' c# a7 e& u5 o# a Y8 E2 r: S1 F中国和俄罗斯都需要更加有力的经济纽带拴住蒙古，免得东想西想。过境天然气也是蒙古不可多得的外汇来源。通过共赢拉动邻国符合中国利益，这包括蒙古，也包括俄罗斯。
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但“俄气东输”的影响不止于此。
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美国通过页岩油气重回世界油气大国，液化气出口已经是世界第一，2024年为11.9亿立方英尺/日；澳大利亚第二，10.2-10.7；卡塔尔第三，也是10.2-10.7。俄罗斯“只有”4.4，马来西亚3.7。
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在特朗普2.0时代，美国加大页岩气开发，特朗普1.0时代的美中第一阶段协议就规定中国需要大量购买美国能源。当然，后来贸易战开打，加上新冠，中国没理美国。
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中国市场在世界LPG举足轻重，从2021年开始，就是世界上最大的LNG进口国。2024年，中国进口了7864万吨LNG，日本6590万吨，印度419万吨。中国、日本、印度加起来占世界LCG出口市场47%，单算中国的话，占24.85%。
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“西伯利亚力量2号”建成后，输送能力约等于3.5-4.5亿吨，中国天然气进口的最终一半以上可能来自俄罗斯，这意味着中国将从世界市场上大大降低液化天然气（LNG）购买量，增加美国与澳大利亚、卡塔尔、马来西亚的竞争压力。) U) n7 L( m9 f1 l' `8 u
0 s# r& \- {4 h7 A! Q$ k! d油气工业是MAGA理比较容易实现的部分，也在美国“再碳化”的能源版图里占据中心地位。俄罗斯天然气的可靠销路与美国LNG的出路受夹，一进一出，对世界政治经济版图的影响不小。俄罗斯天然气这个大蝴蝶一扑腾翅膀，美国可能要下暴雨。 |
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发表于 2025-9-9 05:02:45
