|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-2-13 12:04 编辑 ( E' K/ J8 i, n% @8 s1 E1 c
! \3 H2 \9 O. V; N4 p% G& O) T) v
“鹘鹰“又出国了。这一次在沙特的防务展上。引起多方关注。0 u m4 `5 l* Q
" s. m- J- m( u+ a7 }3 F' B![]()
& e) \3 Z/ p1 t( b& T |, P6 F6 K5 s: ]- e* l+ V: \2 |
前不久，巴基斯坦空军参谋长称“鹘鹰“即将加入巴基斯坦空军，现在中国高调在沙特防务展上展出，外销意向满满。先进战斗机的出口从来都牵动地缘政治，沙特和海湾国家是美国战斗机的传统市场，自然引起高度关注。 f8 O% Z# R: O6 V
" q$ g5 s% T$ j; R! U/ o
”鹘鹰“在中国军迷中常称为歼-31或者歼-35，其实两者都不是正式型号，只有FC-31具有任何意义上的正式身份，这是中航技给外销战斗机的型号，“歼-x”是中国军方的型号。- V; u" d2 F+ P; J7 L) N
+ {/ N) P3 I X/ w% [) o% L
长期以来，“鹘鹰”在中国军方系统的地位“妾身未明”，试飞进度也只是近年才加快，模型还在“福建”号甲板上出现。这当然是大改后的海军型。具体细节不明，猜测起来，应该包括双轮前起、加强主起、大型尾钩、加大翼面积，还有外观上看不到的结构加强。8 q) Q, ]( j% N! ^2 [$ G9 n
% E. ]' ]# Q3 H( p$ [) S! I( |, u
据说舰载“鹘鹰”的型号为歼-35，这只有等公开消息才能确认了。比照歼-11和歼-15的先例，用歼-15作为型号名是很有可能的。
! W7 k: X6 t& T# W: @% y( U/ z Q( |% A8 b8 T a
歼-31的说法是从FC-31来的，外销模型和资料一直用FC-31的称呼，从来不用歼-31。有意思的是，歼-10的外销型号为FC-20，但几乎没人用，成飞都不用这个说法，直接用J-10CE的型号。9 B) `5 V6 |" d
6 }, a; N. @! K& }歼-31的型号最终是否启用，全看中国空军是否装备。对此，各种说法一直南辕北辙。一边信誓旦旦，准生证就差最后一划了；另一边也信誓旦旦，在歼-20、歼-16、歼-10C“三剑客”的时代，没有歼-31的位置了。8 _& k4 }. L' P/ S; [
! R4 d M2 ~6 f$ B& h) h& J这事只有时间才知道。- Q/ r* K9 o2 J) R1 O o
! \+ j6 M4 t7 L7 R/ M* X在近期，肯定是海军优先，把歼-35（如果最后定名的话）搞定，开始批量装备，才会轮到空军。空军本来就不急，但等的时间长了，歼-20的批量很大了，歼-16、歼-10C也批量很大，是否还有歼-31的位置，就真成问题了。) |1 p( I* h0 n7 t
6 u5 q0 F: V4 U0 L
外销等不及也得等，中国航空的时间表不由外销决定。直接外销歼-35的可能性不大，很多上舰改装对外销用户没必要。这还与F-18时代不一样。舰载型的F-18从空军型的YF-17发展而来，但YF-17到F-18是貌合神离，连皮带瓤都换了。计划里有简化的F-18L空军型，但工作量大，市场小，夭折了。FC-31不一样，从一开始就是按照空军型设计和试飞的，与歼-35的关系更像F-35A与C，只是在“鹘鹰”这里，F-35C首先搞定了，再回过去补齐A的短板，相对容易、快捷。, T' ]) }( a) ]8 f8 o, u
9 R6 B s, y b9 O
巴基斯坦是第一个可能的用户，心急，但钱包急不出来。巴基斯坦本来就没钱，歼-10CE刚买不久，接着大批买FC-31实际上不现实。
2 g6 C- O0 i" a. S3 X4 z$ _6 D, f# [6 E+ A7 K- F" e0 S+ K& |
沙特、阿联酋是另外的问题。他们真心不急，现有的战斗机足够先进，以伊朗为对手的话，不升级都可以再对付20年没压力。除了伊朗，也没有对手，胡塞武装根本没有空军。和以色列对打只是遥远的理论上的可能性，看不到这一天的，至少在主要装备还是美制的时候不可能。
; X0 h& r4 W! w6 w! N) w# y7 f; T5 I2 i
对于中东狗大户来说，换装的最大问题还是地缘政治。2 N5 z# T3 |7 d1 O' U6 f
" s9 k* x( `5 `9 i1 K8 M( d
他们被视为美国的三线盟国（一线是五眼，二线是北约、日韩、以色列），主要装备来自美国，政治上也与美国站队。4 D- E% o# Q- y& e' P% x
+ G# W0 x/ J: z' s' a L# u
但时代在变，大中东与美国在渐行渐远。逊尼派vs什叶派的争斗对美国只是离岸平衡和控制中东的抓手，在战略重点从欧洲向亚太转移已经从利益驱动转向生存驱动的现在，大中东作为欧洲的侧翼，重要性随之下降。中东石油重要性下降进一步降低了大中东的重要性。' {, G4 m. l+ M. t1 ?- {
4 J1 Y( \6 g, x美国对军售附加越来越多的条件也是问题。沙特-胡塞战争导致欧美质疑甚至军事禁运，阿联酋拒绝禁用华为导致F-35购置搁置，任何国家都会对这样“外国控制的本国主权”形成反弹。6 o, X1 x# \/ L/ ?
6 |$ e' t3 G: Y5 O, K
说到生存驱动，不是中国威胁美国的生存，而是Pax Sinica的兴起威胁Pax Americana的主导。这使得美国的战略转移不是主动选择的结果，而是情势逼迫的结果，但也是长期、复杂、曲折的过程。
! Q5 a4 O1 n7 S) D5 e, T
5 m" t% b# Q; ?# V( G$ ^5 M5 G0 Y# Y这对大中东是双重含义。0 M. l: v; t9 O+ z" a! Y& Y
7 a# G6 c- i8 m( D+ O& O一方面，美国不再靠的住；另一方面，中国或许是更有意义的依靠对象。
0 g9 c! k) s+ J
% ^# B) F: B2 L/ l这样的一推一拉使得FC-31在沙特防务展上的高调展出格外引人遐想。
1 x' m- C! @* w
4 Q/ W3 {0 k4 C& Z; S但大中东“睡在美国的床上”已久，要转向不会是突然的、彻底的，必然是走一步看一步的。一步到位FC-31这样的关键作战系统太过突兀，强刺激逼迫美国制裁对大中东更加不利，沙特从购买翼龙-10 HALE无人机入手、阿联酋从购买L-15教练机入手那样，才是渐进、稳健的做法。" D3 e+ `% q6 d( i
`6 d- u" }' n: _& {
这也决定了大中东即使购买“鹘鹰”，也不会是眼下，需要很长时间的铺垫。
* D4 c6 }" h) ?& B. ~# k5 r
, N Z& n# W- I& g这和中航技、巴基斯坦的时间线其实是吻合的。; a& X% b% c( Z
1 V) r7 @' C" L! |3 O0 M+ _
也就是说，“鹘鹰”外销还要等一段时间。
! w7 t* Q0 G/ ^( D( {* ?& D1 R1 ` ~4 C5 X
到时候，到底用什么名字，是个好玩的问题。FC-1的名字现在不大用了，巴基斯坦用JF-17的名字，中国一般直呼“枭龙”。FC-20的名字从来都没什么人用，FC-31呢？要不还是“鹘鹰”吧。9 ~) D8 N* g$ x* X- ]( ?+ P/ i U
|
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2024-2-13 10:06:19
