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[工程技术] 现在是不是中国买几架二手A380的好时候?

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楼主
 楼主| 发表于 2019-2-19 22:32:32 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
A380卖不动,所以现在停产了。第一批A380好多都是租赁的,10年到期基本上都没人续租。阿联酋、卡塔尔、阿提哈德都是喜欢运作新飞机的,这也是他们的招牌,所以飞机一过10年就进二手市场。因此,接下来几年会有大批二手A380上市,而价格方面会因为停产和集中上市的双重打击而暴跌。中国要是想买,这是好时机。
9 R: b8 ~# ]0 C4 e, N; z4 K5 Q7 O' x9 H1 }
中国买来干什么呢?飞远洋航线啊!
- C4 A% K+ @6 U) {* F3 X8 z9 i" l5 a
! ?' H9 _: X  \4 YA380的问题在于上座率。要每次航行都装满这500-600人不容易。即使北京、上海到温哥华、洛杉矶、西雅图、旧金山的航线都难以保证这样的上座率。但这个庞然大物要是只有半满,那就亏大了。) q# \( W$ z) `6 v- l- o8 f

0 D: `* t2 J+ G+ I& e3 ~% V2 W( n不过这亏还是不亏是由购置价和运作价决定的。这些还很新的二手A380状态很好,还有很长剩余寿命,而只有有限的买家会买,购置价可以压得很低,是赚的。运作的大头是燃油,接下来是维修,这个没办法,要算计一下。关键是要改变运作模式。
' ]5 z" ?8 o! d  z
, G  {: `( ?& i1 x% w9 K( g; j+ mA380的好处是宽敞、平稳、安静。二手A380买来后,要是改装成全员premium economy,比普通经济舱更加舒服,但因为购置价低,卖普通经济舱的价,可能可以极大地增加上座率和形成运作商的品牌优势。同样的票价,升级的舒适,为什么不呢?
" I# {; J+ w6 c+ F$ L& J1 p) G1 e8 q3 v5 l
关键在于不能用买新飞机的价买A380,而现在正好是机会。
/ H7 _& u# @- M- R% j- s( ?/ J
这有戏吗?
+ ]  p& m+ Z1 a: G8 g' L' O
: d, l, N/ J$ M$ [' |2 n+ \* E; Y  M) q1 l1 a7 |$ y+ R
A380给人大白鲸的印象$ X! ^5 i6 A8 ^, f2 z
7 T6 n) z# N4 Y' s9 ^
& p, O. [* V7 i
这东西的大在照片里感觉不出来,但在滑行道上往登机口开过来,那真TMD大,连波音787都好像小屁孩了, O) u6 D' U: c2 i1 b( L( @. E; W

6 N; Q5 N: {0 T) U. N) m1 J4 ]/ x6 w2 V$ p/ c5 w' l
绝大多数A380都是素颜' n- j( i" R1 A5 N" R
, d8 n% t1 M# e& g, o* s* b6 r
' z/ E: k$ Z% L3 b, O
但全日空的A380给涂成海龟
$ _1 q) B: B5 l. e$ c
5 [& O' C, l# A. o1 @+ p% u4 O
哪一天三个大海龟一起排成编队飞,那真是要占满一片天了
0 E7 K+ o4 E! {4 f8 }( k
. D) W4 b" q8 v- K, o4 P; W7 s# c3 x' u/ B
那中国A380应该用什么涂装呢,流浪地球?

评分

参与人数 1爱元 +4 收起 理由
MacArthur + 4 伙呆了

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-10-24 22:29
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    沙发
    发表于 2019-2-19 22:56:20 | 只看该作者
    可能性基本为零,国内唯一运营380的南航都恨不得把这几个大家伙给退了。
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  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2019-2-19 22:56:53 | 只看该作者
    全改成卧铺吧。坐着飞跨洋航线太累了。
    3 ]% Q6 h8 Z+ Z% M6 z/ q. S. Z. l
    3 P0 J6 {7 F! J- P' O6 j( w3 F这飞机总比火车宽吧,改成卧铺后载员量应该不会少。

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
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    头等仓就是卧铺啊  发表于 2019-2-21 12:24
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-2-21 10:01
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-2-20 10:11
    油菜: 5 给力: 5
      发表于 2019-2-20 09:01
    油菜: 5 给力: 5
      发表于 2019-2-20 07:01
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-4-20 01:13
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    地板
    发表于 2019-2-19 23:49:10 | 只看该作者
    主要是法国佬宰人没商量的风格让人怕怕~
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00
  • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2019-2-20 00:22:21 | 只看该作者
    买了,有可能又是一个冤大头
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-4-20 01:13
  • 签到天数: 299 天

    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2019-2-20 00:30:42 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2019-2-20 00:32 编辑 ( k0 T, t- M$ ?5 g/ Q
    1 H* A& U; m! ^4 y
    或者,空客连员工一起搬到中国算了。。。如果毛衣战兔子不输的话。。。其它国家,真的扛不住美国的压力。。。否则用不了几年,欧洲造民用机军用机的能力就都完蛋了。
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2019-2-20 03:21:00 | 只看该作者
    水工 发表于 2019-2-19 08:56$ F! H6 ^& \% w7 G! A9 n) t
    可能性基本为零,国内唯一运营380的南航都恨不得把这几个大家伙给退了。

    0 E( s6 O6 Q  a. b/ |/ Z南航不想退才出妖了。但南航是按全价买的,碰到和阿联酋外全世界A380运营商一样的问题。但廉价二手就不一样了。极端一点,这些A380免费给某航,只要燃油、机组和维修,你看赚不赚!所以关键在于能以什么价买下这些二手A380,贵了肯定不会要,全价或者接近全价根本免谈。

    点评

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      发表于 2019-2-20 10:11
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    8#
     楼主| 发表于 2019-2-20 03:24:36 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2019-2-19 08:56
    ' u* Z# c; A& q. q% u% H全改成卧铺吧。坐着飞跨洋航线太累了。
    6 e3 S4 O& c3 b/ ~. w, `+ H4 s
    这飞机总比火车宽吧,改成卧铺后载员量应该不会少。 ...

    ' I& _- T- o  d: U全卧铺的载员量不是最大的问题,安全要求才是。起飞、着陆时必须全员坐在座位上,绑好安全带,这是飞行安全规则要求的。所以卧铺的人必须有一个座位,到巡航高度时才能去卧铺睡觉。比较现实的是可坐可躺的座位,但这不就是现在飞机上的吗,只是把可躺角度放到较低?这正是全员Premium Economy的意思,介于商务舱和经济舱之间。
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    9#
     楼主| 发表于 2019-2-20 03:25:23 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2019-2-19 09:49) v5 {3 {1 ?3 L
    主要是法国佬宰人没商量的风格让人怕怕~
    2 [* k: U2 m8 K* N* Y4 b
    还是有商量的。中国买的空客飞机并不少,没有宰人没商量的问题。
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2019-2-20 03:26:06 | 只看该作者
    kar98k 发表于 2019-2-19 10:22
    4 F: ?0 A( h! [$ z. ?买了,有可能又是一个冤大头
    0 c$ A9 W3 @+ h# [
    当不当冤大头,看买的时候是不是算计明确、脑子清醒。做不到的话,买什么都可能当冤大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-12-8 13:57
  • 签到天数: 75 天

    [LV.6]出窍

    11#
    发表于 2019-2-20 04:27:10 | 只看该作者
    不可能,这帮国企大老爷买二手的多没面啊
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    12#
     楼主| 发表于 2019-2-20 04:35:05 | 只看该作者
    井木犴 发表于 2019-2-19 14:27
    2 F; K2 G. @1 h6 V不可能,这帮国企大老爷买二手的多没面啊

    ; E$ G5 u/ w% [) Z% r那还有海航呢。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2 小时前
  • 签到天数: 2929 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2019-2-20 05:10:05 | 只看该作者
    水工 发表于 2019-2-19 22:56" [) V8 U" H4 `" ^0 c4 T; S
    可能性基本为零,国内唯一运营380的南航都恨不得把这几个大家伙给退了。
    ; z8 X+ K5 S. z8 g9 @5 d
    南航拿不到好航线,换成国航就不一样了。
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  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    14#
    发表于 2019-2-20 08:13:41 | 只看该作者
    问题是,欧洲人不会贱价卖的
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    15#
     楼主| 发表于 2019-2-20 08:18:31 | 只看该作者
    然后203 发表于 2019-2-19 18:13
    ! K! |5 \( m2 P; e+ h% H5 t问题是,欧洲人不会贱价卖的

    . H' O: v1 D# y3 _+ l: i5 u那不简单?不买就是了。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-1-7 14:31
  • 签到天数: 796 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2019-2-20 08:28:22 | 只看该作者
    好像中国几大航空公司基本上没有10年以上的飞机
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  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2019-2-20 09:03:13 | 只看该作者
    井木犴 发表于 2019-2-20 04:27) x$ u& A7 Z, `; V: n8 ~
    不可能,这帮国企大老爷买二手的多没面啊

    5 n) |5 O4 I" C- b% f- o4 ^有钱赚面子不是个事儿,还有租赁的呢。
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    18#
    发表于 2019-2-20 09:19:48 | 只看该作者
    坐过几次。的确很平稳、安静。再找乘务员要点wine,很快就睡着了。
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  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    19#
    发表于 2019-2-20 09:31:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-2-20 03:24
    # H+ r! M2 e1 E5 T3 e全卧铺的载员量不是最大的问题,安全要求才是。起飞、着陆时必须全员坐在座位上,绑好安全带,这是飞行安 ...

    * j  x# W! G& R% M! @( m, D4 @9 I不能绑在床上吗?
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  • TA的每日心情

    2 小时前
  • 签到天数: 2916 天

    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2019-2-20 09:33:38 | 只看该作者
    可能得一次性把未来售后服务谈清,否则后面不生产,配件、服务翻几个跟头也受不起。
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