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[工程技术] 汽车大屏是智商税吗

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 楼主| 发表于 2022-9-21 00:46:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑 ) T5 Z5 G3 y! c. ~) n  N2 m

( G0 c( s; u6 Q6 d% a/ x! U观网风闻里有一篇文章,质疑汽车大屏的必要性。
$ O+ x0 h5 j) X1 r( [  u/ B  J/ T) A, ?8 k3 X
https://user.guancha.cn/main/content?id=852044
) c8 W/ r' ~* x* X
8 }, ~0 Y  |  k' K3 b$ c9 d3 v必须说,质疑有道理,但抓错重点了。* }  o3 F2 I; X- `1 E$ ^; ~+ o0 E
; M4 \5 a' b9 p" W/ n: {
& h6 K1 c+ G/ l
特斯拉是大屏的先驱% d5 ^# ]8 P2 F: I7 f! X

: I7 `7 h+ p( ?* G5 ?8 q! d
) M; S1 `1 ~6 [$ \( c4 L沃尔沃是紧跟者之一
8 r1 l- a/ W) P  q6 ^3 T% n/ `: W4 b  y5 {$ y- A# A0 v  T" ?

3 j+ P- Z# ]3 C+ N/ m5 D& m0 |奔驰S550换了一个方向,不是在中控台上放一个纵向的大屏,而是改成横向: @9 C) Y; W9 s& ^2 G  s

1 g0 M  W% m0 O6 X9 R  a7 D
* T+ r' L7 J* |4 f- R# K3 f1 |Audi A8横竖通吃,三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单,在设计上也容易见缝插针0 f, |6 `, ?  f8 G
7 i' j0 f! x1 W. _4 P% Y4 u8 |1 [
9 [2 V6 ^1 {2 w8 `6 O" A' W
  a  H4 F& Y  i. `# U! l& Q; F

8 ^; U9 u# J% c0 _9 Q0 {保时捷、路虎也跟进
; x5 {4 v- p/ R0 e, k$ w. r0 [
1 r0 a' G6 h3 n7 o% i
新的奔驰EQS更加极端,全宽屏
5 }7 z, }( h, z0 P% H0 b/ ^/ G  c8 M: I
% m( ]! w7 I0 u. s) ?3 c8 e
其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的,这是拜腾4 I  w' V( o4 Z2 Z& S* g# h$ F
* W$ G, E( L7 |2 \- N

/ F% d- Z% V* k' u理想ONE用四块屏拼起来,但依然是大屏0 x+ E6 U. b! S

9 F) a! p! M& r. x
0 ]  O% Q/ B- a% A  O# K8 M传统汽车的仪表板很简单,速度表、转速表、油量表、水温表,最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了,这里的温度是华氏,别把自己吓着了。说起来,这也是仪表数字化的另一个理由:公制、英制用机械显示需要两套东西,用数字化的显示,就通吃了,还可以过境的时候重设,避免一路心算换算
8 Q2 M- [- r$ R; Y
4 m( l1 h; a4 D# i5 D
9 ~. h' E8 a: w6 [但随着汽车的电子化,需要显示的信息越来越多,每个显示都用指针实际上又占地方,又在机械上复杂,仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了,为什么不走完呢?为了节约占地,每个图标都尽量缩小,但这又造成不直观和容易混淆的问题,常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思  O2 i6 \& L: \) ?1 o
9 O, d3 E' [# X9 F
. B  t* ~0 Z3 m5 R+ B
有人特意汇编了好多图标吓人,实际上没有那么可怕,但问题的存在是确实的
  l/ _8 M$ u: F. S, N
& B: B: z  v/ k) k- u3 A
' n+ J# I+ ^( E- q用数字显示模拟机械指针就方便多了
) j) k) ?' s0 P6 g
! _/ l7 E. [4 A1 }6 N1 K8 M5 _0 F
而且可以根据需要和口味随便组态,在制造和安装上反而简单,一块显示屏,一根数据总线,一根电源线(如果数据总线不自带电源线的话),完了
6 Z9 M* \9 E( M2 M6 @2 N& f& S8 C5 ^! K# G5 U* V

3 d0 r( H3 A7 l+ M( q& w4 F要是喜欢,把卫星导航直接投射到仪表板也可以,不过一般这还是留給中屏,更大
! Z; U0 x/ e7 g& B, d3 a2 B3 ~- ^* D4 W
1 s+ n. s! D5 g2 C
更大的中屏主要用于导航,但也可用于各种设定,比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时# d# p/ P& b" t+ P; c$ Y
9 \( z7 P4 i' Q+ _; R

9 v" D, ~5 K: o' y( p各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观
4 y+ e( o! T, d* m/ N0 ]& t; q, e3 U2 S" f& y+ g+ @) I

1 ?; Q. p! B2 ]7 `6 ^倒车或者平行停车时更是好帮手
. [& N+ ~3 @" z* K0 ^9 D% P0 u( y. @9 x% E4 C

5 Y  }- T- C4 Y2 ?7 i: Y' K$ P但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计,否则就是噩梦,什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计,还要几层之下后,能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单) j6 s, {2 j. F# V
$ p! A  `! s) ^/ p+ ~
/ g- D" e& w, Y
另一点:图标设计要简洁、易懂,不要追求炫,因为这不是給驾车人欣赏的,而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的,太炫了反而碍事,在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说,这里已经过分炫了,太多不必要的“花头”,不增加信息量,反而分心- R4 y& Y6 U8 q3 L( ~
8 ]2 H  Z" @' L
汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。. z: {' p' F; `( _; D) O
  k. @3 j9 `1 O' F6 n% J7 ]
机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的,每一个数据显示有单独的仪表,每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。
6 ]4 x* s* a. f
  d" @* a. ~2 A, q1 }- Q( n- @: z* V/ R+ w$ U* H- D
切尔诺贝利
+ @" x1 b7 V% ?
# P$ d: B2 o3 d7 \- H0 S随着控制系统越来越复杂,显示的数据量越来越大,仪表盘不够用了,计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上,输入统一用通用键盘和鼠标,信息高度集中,可以在不同时间显示不同数据,同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程,但信息凝练的问题越来越突出,否则胡子眉毛一把抓,根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是:不要炫,每一个图形细节都代表有用的信息,不增加信息量的噱头统统去掉,减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航,必须便捷、直观。( a6 M( M9 ~; W# n+ n; w

# t, A, D" s8 O2 ?4 t; ~
" z: N9 C# W3 ?2 D; ]2 D这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大
) ^  Q: o2 P) k5 R3 P3 |
- X: N9 j% m  M' y" Q8 p5 u' h9 q: u- T/ L/ Z
这样的画面设计已经是公认的坏榜样& h' {5 s9 y/ A& x1 f/ |

8 W1 S# p" p. u/ T. d1 J7 {- |% n, t0 c9 J) V% e4 C) R( p1 ?: |
这样的朴实无华才是好孩子,有一个地方出现红色告警,立刻就能看到和做出有效反应9 @. j$ y: r0 a9 Y& s
  b0 r/ B: O1 g3 t
在计算机控制的早期,五颜六色的画面很流行,也很受欢迎。随着图形卡功能的增加,3D物体、动画也开始引入。但很快,研究发现,这些新增的美化元素不增加信息量,反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面,只有最少的红色示警,闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误,增加显卡负担其实是次要问题。
' c& K- k; Z4 O9 r) n: E3 z* u8 }" k9 [9 r0 c3 c. A
更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。
) _, Z2 J9 M. S! D5 e' M5 G8 r& N3 y: u8 w5 }. M4 S0 R& C5 {
车载娱乐系统是重要的,但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面,边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰,就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说,在人手有手机、平板的现在,为什么一定要用车机刷网刷剧呢?普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢?据说拜腾还设想过,车开过的沿路,商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式,但对行车安全是极大的危害。' n+ q$ p" j; L9 r( R
  C# W# y, r, R6 r# x6 l' V
后座就是另外一个问题了,但操作应该和前排完全分开,或者前排只有在停车的时候才容许操作。
6 P3 @* w4 k9 r/ {# y- F3 y2 d) C* S  T. D% H# b
显示是一个问题,输入是另一个。大屏之后,用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。( D9 b* R' j/ V6 e8 a, d0 y
3 l; U4 k( a+ }. Z9 S' {6 G

: d1 R% U0 M) R5 l各家都有高招,但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费9 n5 d5 O& }  f8 [2 T1 Q5 g; r8 z

) F: X# F1 L: Y  E/ m8 |. C1 Y: O回到大屏是否智商税,如果大屏是用于与驾车有关的信息,那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然,也是输入界面的必然,否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了,除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。. P# }# s$ {- }, T
* W- r( ^( o3 [6 ?% C1 Z$ p
自主驾驶后,这些大屏可以解放出来,用于刷网和刷剧吗?这要看自主到什么程度,任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以,这时驾车人就好比坐在大巴后座了,只是大巴变成随叫随到的私巴?真要那样倒是简单了,车窗都不需要了,上车就躺下,看大屏就得了,还降低车高、车重、风阻。
3 H  o' p* j$ M
; Z7 C/ Z- @0 Z# ^3 A就现在,一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。- ?$ Y0 l$ Q, A

4 Y6 X  z, S' ^# @; o触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感,也缺乏触键手感,不看着操作很难。这对驾车人是很分心的,尤其是需要几步操作才能完成的情况。) B: A7 ?, T) o  k9 v' o/ P

; @7 v& j; f' o3 b9 a+ S2 a" a
: Z; _% B% u$ U3 w* G7 R( W上一代奔驰在用横向大屏后,还是保留了常用键钮5 y& a6 ^4 v# h8 a" u) ]5 s
+ T, N: P; K" P" y, A

- @2 a3 C/ W; X3 s( [' }; i" j* }: o但新一代还是抵挡不住时尚的压力,改全屏了: y2 b& F# s# m! ?- W$ b
6 l( ]% e8 [' U" H% l
! q0 ^. r! Q$ H3 |  y8 U* c
好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标,不需要依赖中控台上的触屏输入( @+ S, ^$ z4 n9 O
9 J3 l- V$ L/ a% N$ `, n

/ [; C1 M! t" w+ f! v方向盘上的摇杆实际上是微型触屏,手指上下左右摩挲就能控制光标移动,“屋子”标志是一键回到顶层菜单,向左上的箭头是回到上一级菜单,方向盘右侧是电话、音响的音量控制,左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定
; t; |* u6 P! J4 E7 C
, T' B, [6 t$ Z3 @; ?7 v9 {4 j直接投射在前风挡的平显曾经流行过,后来发现问题很大。战斗机上平显是标配,但信息主要显示在平显周边,不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。% p3 G7 r( L4 F5 C. `
7 ?' j5 K* W3 n% T) f  n
汽车平显的字符在视界内不好,在视界外更不好,浮动在中间缺乏参照点,需要找一下才能找到,也不好。汽车平显如果显示在周边的话,左右离视界太远,上缘在通常视界之外,下缘的光线和背景变化最大,平显信息要么喧宾夺主,要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大,太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节,造成交通事故,责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。
5 Q' k3 P, f$ h$ r( o& D+ u! ^# z& y2 K
大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题,这是成长中的痛楚,随着技术的迅速成熟,会很快解决的。
  [2 P! m7 t+ K0 M  f! a. U; c4 e( j7 V( U! M: {* W% L7 S  h
在现在,拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题,不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动,确实可能成为智商税。

评分

参与人数 7爱元 +60 收起 理由
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tanis + 4
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    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-21 01:19:02 | 只看该作者
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。
    9 K5 Z" o4 y, j9 \3 G% a% p' F/ o7 @2 K8 a/ Y; _6 C
    至于后排座,大屏倒不会对驾车有什么干扰,只要别把声音外放出来就好。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:20:56 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2022-9-20 11:19
    ; w' Q3 E& }0 P( |1 z6 p同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中 ...
    . k2 D; X+ x% R5 F
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    点评

    油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2022-9-21 10:49
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  • TA的每日心情
    奋斗
    20 小时前
  • 签到天数: 3012 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-9-21 01:27:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 01:20
    : ^# U6 F6 I! |5 }4 H+ B难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    ) s$ d7 M6 n$ P3 p5 J, u汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:33:06 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-20 11:27
    / r' H0 ?3 I( R汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...

    7 w& M* ?7 a# z$ D; c& @当然啊,西里尔字母显示和拉丁字母显示
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2022-9-21 01:51:59 | 只看该作者
    电车还有脚刹手刹吗?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:58:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51# A3 _# O7 t3 r
    电车还有脚刹手刹吗?
    8 ]- D% y8 K) y7 s+ l, r  \6 |: k8 P
    没开过,应该还有。必须有机械备份的呃。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-21 02:00:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-20 12:20
    ( X# D5 K( E. Q0 f8 u% T难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
    % \* H) c5 D! D) Y& X+ t9 e6 o
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  • TA的每日心情
    奋斗
    20 小时前
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    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-21 02:09:00 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51
    0 Z& c( T1 f5 j; A. S电车还有脚刹手刹吗?
    # k. C2 k9 X( I9 e
    你要干啥,用嘴刹么?
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2022-9-21 02:26:42 | 只看该作者

    0 I! c4 T! ]1 p3 c  D哈哈哈,这个太赞了!必须是加柠檬和糖的红茶!
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2022-9-21 02:42:17 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-21 02:09
    6 G5 S( U2 F. @7 N你要干啥,用嘴刹么?
    3 `, K' o3 m3 C0 ]
    脸刹倒是听说过~
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    该用户从未签到

    12#
    发表于 2022-9-21 05:36:20 | 只看该作者
    大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开,图标不够大是戳不准的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
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    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-21 06:50:39 | 只看该作者
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
    7 u* a  P% P- v  M7 V比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航' q/ Y0 R( G& J. f, f# t7 `
    6 M  Z5 o( z# \; q! A9 S% ^( {9 Y$ y3 N
    “但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费”
    6 h- u1 J) M. K. w9 U-------使用感觉很糟糕,而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地,我用拨轮也没法迅速查找目的地。
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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2022-9-21 07:06:07 | 只看该作者
    现在都用airplay,谁还用滚轮找目的地啊。
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2022-9-21 07:15:20 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑 9 F+ D3 c: u( |- j9 o* A1 ^1 h8 F
    夏雨 发表于 2022-9-20 16:50( i& n; q0 }4 z! a
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
    6 l7 Y" ^8 B% P( _1 D比如你有个大屏但还是 ...
    2 {" {# K4 p* Y8 U7 }9 p
    * D! Z* v, v; U9 q  {& o
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    * J& h# Z' t( P, j' O6 o2 w# l1 O! @; L) Y$ ^, l* \( E
    汽车公司搞IT总是差一把火。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2022-9-21 09:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:158 @8 J  M/ n  i8 F  s# k
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?- r) t0 U0 p9 C
    3 O" U; D; P( U
    ...

    # ~8 e6 z7 n/ B! ~7 L' f这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
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    该用户从未签到

    17#
    发表于 2022-9-21 09:19:04 | 只看该作者
    华为的车机系统业界天花板
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    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2022-9-21 09:24:13 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2022-9-20 19:02; f) j* _4 D) ^. k/ x- p0 j
    这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...
    ; @+ p4 @/ i' r) N4 s3 s( ]9 E
    联网还是有问题。城市里还行,野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到,大西北可能没网的地方都不多,但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市,信号就不大行了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    11 小时前
  • 签到天数: 2326 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-21 10:11:30 | 只看该作者
    是,鸡肋,有的人驾驶都不行,还分心
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-5 01:33
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]分神

    20#
    发表于 2022-9-21 11:19:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15* _+ H8 D; p6 m" T7 h
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?- ~, [$ J8 H3 C, |$ W3 d

    # t. e7 e8 W8 V8 a0 F  W ...

    ) h/ P4 C. T( A宝马的确实很好用,导航体验我觉得比android auto还强一点。
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