|
|
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑 ( d' I# W. v0 t9 m! b Y
+ G4 @* }# G* ~6 v
观网风闻里有一篇文章，质疑汽车大屏的必要性。! \- T* @% n& V# h5 _
8 @. g* k+ [8 \) |$ }
https://user.guancha.cn/main/content?id=852044
r$ C q- W5 \/ z9 E) v. j- |9 f3 w% s3 G! Q9 [
必须说，质疑有道理，但抓错重点了。
7 o6 |/ T; D! F; R; x! I9 n0 O; P7 g. M* {
![]() 9 V0 w% i, w, S2 d5 A6 g8 [& O/ v% z: w
特斯拉是大屏的先驱0 s1 `* e8 ^2 O8 N+ K! ~+ o+ V
+ r! t# R0 v9 ]' J4 ~% I![]() $ _2 Z$ X0 m, o: L; Z- c
沃尔沃是紧跟者之一- w( h* p. z# \! o, P2 U. K; E& o
6 `8 K0 P* Z' ?' U3 u8 J7 I% P![]()
! |0 o: o9 {' z2 L# N奔驰S550换了一个方向，不是在中控台上放一个纵向的大屏，而是改成横向7 p4 H0 _( h' X9 A8 X6 n- Y
" `8 q6 w( A( j4 J+ b![]() ' t0 r7 j8 U4 v! r
Audi A8横竖通吃，三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单，在设计上也容易见缝插针
+ ]8 E8 Z! m# U+ y. Q
6 T, e& a/ ]7 l5 A$ p. L- o![]()
7 \7 D" {1 z9 M: r/ N7 ]) F$ o9 y% n# W5 }$ b6 c2 B' {0 W* k
![]()
" b8 b8 ~- Y4 \0 F7 o) X/ D/ b& N保时捷、路虎也跟进
( n) M2 L2 m7 X: z, ?
; a4 C2 G) D* H" _& W: a! _" ^![]()
7 O4 }% S3 B, p; d; `' j G新的奔驰EQS更加极端，全宽屏
% n9 b) I+ |9 d. V1 b1 f) a
1 ~5 Q5 ]# j q0 I1 h2 v1 S/ A![]()
# @* ]9 y! V/ e& t3 }其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的，这是拜腾6 s, u( W: z* m1 _0 W
! e3 D+ F3 L: ?5 W" J; q" s![]()
4 h! e( }9 h8 ]- m. c理想ONE用四块屏拼起来，但依然是大屏: C0 |* H$ p* S+ p9 F* L
8 y2 m1 U8 J5 P7 b3 x8 k' g![]()
. ^! @% E |! E; ^2 Y) k传统汽车的仪表板很简单，速度表、转速表、油量表、水温表，最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了，这里的温度是华氏，别把自己吓着了。说起来，这也是仪表数字化的另一个理由：公制、英制用机械显示需要两套东西，用数字化的显示，就通吃了，还可以过境的时候重设，避免一路心算换算
# k' S- ?) s! u. |7 o# ?
' X1 E, a3 j1 V' S [1 b7 ~; h![]() ( c& K9 J+ R( F: M0 m# D, X
但随着汽车的电子化，需要显示的信息越来越多，每个显示都用指针实际上又占地方，又在机械上复杂，仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了，为什么不走完呢？为了节约占地，每个图标都尽量缩小，但这又造成不直观和容易混淆的问题，常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思
/ A7 r+ \" G/ j$ T
6 x( |" C i7 _2 ~/ i7 J1 m![]()
8 ~2 K( f% j! X. ~7 s( R有人特意汇编了好多图标吓人，实际上没有那么可怕，但问题的存在是确实的
6 s% P% _5 M. _- K3 o
- e9 R: ~: m$ D' j3 X1 P0 _0 a![]() . j: L4 C3 R8 I, A
用数字显示模拟机械指针就方便多了
* S6 z7 c5 F- F) ~$ ~( I- m3 j: }2 o
![]()
/ ~( C7 P) r/ p T( F而且可以根据需要和口味随便组态，在制造和安装上反而简单，一块显示屏，一根数据总线，一根电源线（如果数据总线不自带电源线的话），完了
5 c `8 G& u/ {6 h' j1 `) N! i2 S# F. ^- `. [7 Z
![]()
' x( Q) M# l7 N, o8 Q& A1 C要是喜欢，把卫星导航直接投射到仪表板也可以，不过一般这还是留給中屏，更大- ~( H) P# S* K/ L4 R+ V# T2 I
/ n0 i) V% {1 T! h2 P5 m- m$ P1 z
![]()
+ _5 {" i+ u9 G更大的中屏主要用于导航，但也可用于各种设定，比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时/ J$ h- V* T5 D; g( Q" X. j
# t, M1 m, v/ j& S5 g3 h) E
![]()
K* B! j% A8 Z" `7 {各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观
# O1 q- q' |" ?0 _/ k6 n& W5 M- i( z9 Y
![]()
. W* H9 R' ]6 j/ ]( x: n4 D倒车或者平行停车时更是好帮手% W9 C2 W! F, l1 j" G
3 T2 i7 \# s$ Y
![]()
n" q5 A& H9 a# O! x( y0 b但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计，否则就是噩梦，什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计，还要几层之下后，能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单, k5 [. [1 B6 X+ L" T3 U" u. k7 D
/ l) w7 e; M- T. B$ {2 ]
![]() ' T. t! y( G" K! @$ K
另一点：图标设计要简洁、易懂，不要追求炫，因为这不是給驾车人欣赏的，而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的，太炫了反而碍事，在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说，这里已经过分炫了，太多不必要的“花头”，不增加信息量，反而分心0 r* K3 a( {, C
P A( s* D4 ?" G$ `7 @: F汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。
! g! d& C0 h& V2 v! @: A' q+ l: y7 m
机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的，每一个数据显示有单独的仪表，每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。- R0 Y. C, g% b8 w5 @; g7 q
+ T# D9 `- @: F, M* i![]()
$ b6 i4 S/ S4 w切尔诺贝利
( J$ v; h7 _7 v; r* `: w
C! f3 N* E0 l随着控制系统越来越复杂，显示的数据量越来越大，仪表盘不够用了，计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上，输入统一用通用键盘和鼠标，信息高度集中，可以在不同时间显示不同数据，同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程，但信息凝练的问题越来越突出，否则胡子眉毛一把抓，根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是：不要炫，每一个图形细节都代表有用的信息，不增加信息量的噱头统统去掉，减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航，必须便捷、直观。/ M. f& f4 L$ E9 j8 j
/ |& D+ T8 l: }# p![]() / V5 W9 U2 z; d( _& f
这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大
8 P7 W" t+ L. T6 P
8 y: @- c0 U$ m+ Q2 J![]() 5 e3 y' g; F% @4 `
这样的画面设计已经是公认的坏榜样
/ P, m( a V& G1 _
6 g- a! u+ q3 u; A1 E [0 Z* D![]()
# l% M" y- a7 p+ E1 Q3 ]9 k8 @2 A这样的朴实无华才是好孩子，有一个地方出现红色告警，立刻就能看到和做出有效反应* f M8 d+ `" c; Z- f k
7 P8 O1 u: ]/ @" D
在计算机控制的早期，五颜六色的画面很流行，也很受欢迎。随着图形卡功能的增加，3D物体、动画也开始引入。但很快，研究发现，这些新增的美化元素不增加信息量，反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面，只有最少的红色示警，闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误，增加显卡负担其实是次要问题。
6 Q' `, n. {3 m4 Q0 q2 C* l/ }) x2 k, B6 h
更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。
5 M4 N( J0 d3 }" P/ Z% B6 e/ f1 T' s/ e0 h! o' D0 y7 B
车载娱乐系统是重要的，但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面，边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰，就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说，在人手有手机、平板的现在，为什么一定要用车机刷网刷剧呢？普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢？据说拜腾还设想过，车开过的沿路，商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式，但对行车安全是极大的危害。
% K" B3 h) J' ?/ h4 P( c1 D! t: t" J2 g$ t# y8 o( @
后座就是另外一个问题了，但操作应该和前排完全分开，或者前排只有在停车的时候才容许操作。 H Z+ h/ p( h, w* t6 \- ?
+ v7 P3 X- A; L
显示是一个问题，输入是另一个。大屏之后，用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。6 R+ T' B# Z. c9 @. Z
5 T6 h) R; C7 A![]() 8 K1 L9 b" h# E' j# |" x& d. h
各家都有高招，但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏，可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用；下面的拨轮则像摇杆，既可以上下左右摇动，也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠，两者可以互换，有点浪费
$ ]1 u" \ b3 c. I; c/ F* _% p. l* f$ Q
回到大屏是否智商税，如果大屏是用于与驾车有关的信息，那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然，也是输入界面的必然，否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了，除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。
+ l1 B7 k* [5 x+ f# l$ p0 ?
+ A" ]) b5 Y, e' H. Q- F自主驾驶后，这些大屏可以解放出来，用于刷网和刷剧吗？这要看自主到什么程度，任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以，这时驾车人就好比坐在大巴后座了，只是大巴变成随叫随到的私巴？真要那样倒是简单了，车窗都不需要了，上车就躺下，看大屏就得了，还降低车高、车重、风阻。9 c/ Q2 v9 g# X% l
2 Z1 F; I: z0 r- F8 F# n* u5 k
就现在，一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。! `$ g0 M3 O0 O5 s- y2 x
6 s( D% K8 q; S触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感，也缺乏触键手感，不看着操作很难。这对驾车人是很分心的，尤其是需要几步操作才能完成的情况。3 Z* B5 w9 g7 E/ I9 g
9 U! `$ W f O" n- j2 W
![]()
5 f) d7 Y5 J: `上一代奔驰在用横向大屏后，还是保留了常用键钮
! w( F; M' f0 E( E6 @3 o- ~$ ?. N+ {( x7 d- E
![]()
7 t1 h: o$ J: L* @4 }: X' S. E但新一代还是抵挡不住时尚的压力，改全屏了
% J7 ]& x# v4 X) X1 d8 v. o! S( v) Q6 _: Z. D
![]()
( s F" K* h2 X4 I9 b3 H好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标，不需要依赖中控台上的触屏输入
$ F( I8 |, e+ J5 g! n [ \* I4 u8 D7 M" _" m) _
![]() 5 x2 }1 D: O( h+ n
方向盘上的摇杆实际上是微型触屏，手指上下左右摩挲就能控制光标移动，“屋子”标志是一键回到顶层菜单，向左上的箭头是回到上一级菜单，方向盘右侧是电话、音响的音量控制，左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定
* B" ` S) k r# Q+ v. p' s; M+ E: g
直接投射在前风挡的平显曾经流行过，后来发现问题很大。战斗机上平显是标配，但信息主要显示在平显周边，不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。" p+ e/ t0 I6 \9 X
7 n2 `$ H8 g: M/ [9 d: i5 y; C
汽车平显的字符在视界内不好，在视界外更不好，浮动在中间缺乏参照点，需要找一下才能找到，也不好。汽车平显如果显示在周边的话，左右离视界太远，上缘在通常视界之外，下缘的光线和背景变化最大，平显信息要么喧宾夺主，要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大，太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节，造成交通事故，责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。% t! l% s a0 E6 X8 t/ K+ j
* ~/ O* h' n0 l大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题，这是成长中的痛楚，随着技术的迅速成熟，会很快解决的。
1 D V8 N) ?: L- O, i
! e/ W9 G' t3 ]* Z% Z8 Z在现在，拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题，不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动，确实可能成为智商税。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2022-9-21 01:19:02
' w6 \8 V2 R+ p5 p