|
|
本帖最后由 晨枫 于 2019-5-26 21:01 编辑 + p- {5 ]/ b% k& z( U0 ^0 E7 d; q5 }
& ]+ O5 ?: p$ C! S5 B菲亚特和雷诺要是合并，不就是菲雷（飞雷）嘛。6 G$ X k: E1 I* H
0 V0 }8 R" L P一旦合并成功，旗下有：% v2 H: I4 }* @6 R& y# G
" `0 U/ J( j" `" T
Fiat; L; a }8 e; p; Y
Chrysler" c: `; Y6 G$ t7 u- C
Jeep( _$ B& ?& f/ `
Dodge
: S! Q$ n( y* r ~0 MAlfa Romeo2 g1 q9 [+ ]; ~( L
Ferrari
( }/ W [) Y0 g5 zMaserati! r0 N5 Q* t- c) H4 }6 N/ T
Lancia
F! i& m. S+ ^( t1 O5 ]" }
4 m' B7 w& p4 ~0 E' K3 KRenault) f* x; e$ I% J# L5 w" T) T
Nissan2 l% [% ~+ A) `1 H0 z4 ^1 I
Infiniti
, f* q) d8 A: C `9 z; G, i- H) _1 l
间接地还拥有! k" _% T4 l$ t! T( G" u9 s
; k. |/ C: L9 M {2 R) h; d
Mitsubishi
& g) M/ `0 U- I! g5 q3 g) z+ B
$ E! g- K7 U1 f7 V8 k( p相比之下，大众集团拥有：
" z/ a2 `' g1 U& P
. E% |/ O% j& B, GVolkswagen2 H0 c) u5 X2 ~2 l8 f& Y# U
Audi+ m. m1 u+ I! w: e* g5 a
Lamborghini5 B' m( k6 e/ K9 w! B! ` x! e
Bugatti
/ Y- b$ m z9 Z. ]' R0 b& W6 [Bentley1 h, g- b Y5 U+ o& q. c
Skoda
) g& }+ }0 W, V1 [8 aSeat1 R: N- @% |) [ X, \ a
+ K0 W, J4 Z( \: ]. h( C/ P
表面上看，飞雷将是超过大众的世界最大汽车集团，但仔细一看，这根本是两回事。& I) L8 f& v+ ^
6 ]5 c5 X4 M! G9 K7 M
大众旗下的品牌都是大众控制的，这是皇军和伪军的关系，Skoda和Seat当然是伪军，完全用大众设计，是贴牌车。# t* F3 C, I) M; J0 m$ _
* f/ U6 v8 N" L/ Q飞雷就不一样了，内部将产生大量的同质竞争，疏通会导致激烈的冲突，肯定不亚于雷诺与日产的现有冲突。FCA那边，现有品牌是将原菲亚特那边与克莱斯勒这边机械叠加，两者没有多少交集。但两者的市场也没有多少交集，所以无碍。雷诺与日产有交集，雷诺的强项在中低档，日产的范围更大，但也包括中低档，两家在欧洲市场是有点竞争的，是到Carlos Gosen理顺后才好点，但依然谁主导、谁伪军还是没有摆平，要不然他也不会在日本领盒饭了。菲亚特与雷诺的市场重合更大，产品同质度更高，而两家都有很长历史，谁也不好退居伪军地位，这内战打起来就好看了。: t8 S- a1 @* {4 K: v3 K
3 ~" r/ q+ F2 w) V
个人对飞雷不看好。菲亚特与奔驰、宝马联姻是互补的，与雷诺联姻那是成北洋军阀了。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2019-5-26 23:42:05
