|
|
本帖最后由 晨枫 于 2019-5-26 21:01 编辑 & A$ ~% W- e+ w' B
0 y# \. A2 J2 o( t9 m: D$ B菲亚特和雷诺要是合并，不就是菲雷（飞雷）嘛。4 b3 s7 V, s* S/ k- v% f# T
8 c5 u! x2 v8 z1 H
一旦合并成功，旗下有：
5 Z9 B$ L0 g9 O# C* z0 J/ f+ n# v3 q
6 R t! z9 Z+ M- EFiat' K# y* T3 j, K1 { R$ ?% i3 n( g, G
Chrysler$ {- e5 w: k- b L3 U
Jeep
4 Y3 h1 v6 U' K$ u" F0 L8 aDodge
2 R1 ]. H7 {. ^2 Z# O& R. j- F$ Q: LAlfa Romeo) T! h1 R) ~1 o6 b
Ferrari W/ p" e3 m. ~& G
Maserati
r W6 E. ? JLancia; q( v W; l1 X9 ~' f; o& t+ l
) T6 l6 g' `5 C- m: wRenault
7 B# |5 L3 Q) e- `( n4 ?2 i) RNissan
0 S* u+ M) g9 o$ l QInfiniti
% l3 c# l: o L' Y5 u9 S, r2 V/ t, Q
间接地还拥有9 B( O i& H" |8 ]. t
. N7 w1 T# h$ _" ~" p* r
Mitsubishi: K0 E! a" A% P, e7 b; D
- w8 ~& {/ F8 p
相比之下，大众集团拥有：
( H% U2 @& e. v) R
( n d; }% w$ a( jVolkswagen: j# _* j9 z7 i) ^. F5 }' f
Audi- R) B. F; a& Y- ~2 v
Lamborghini* G2 T/ y4 s( U1 [- H2 A9 @
Bugatti$ k4 ] v$ z/ z* l) X1 R) P8 R6 J6 i
Bentley! W, @8 b" q' `% s2 U; f
Skoda2 j4 L, B% i0 h0 G+ [
Seat
* `# o, Z! E+ } d0 b! e8 n7 P2 ^9 s3 h1 H' w# e+ l# k& T6 {
表面上看，飞雷将是超过大众的世界最大汽车集团，但仔细一看，这根本是两回事。
& D6 e# h& `; D* g& }# A9 }" j
! [9 f3 d; S2 ^, ^大众旗下的品牌都是大众控制的，这是皇军和伪军的关系，Skoda和Seat当然是伪军，完全用大众设计，是贴牌车。
. A" h) E4 {1 ]
2 k7 f' i% h: X飞雷就不一样了，内部将产生大量的同质竞争，疏通会导致激烈的冲突，肯定不亚于雷诺与日产的现有冲突。FCA那边，现有品牌是将原菲亚特那边与克莱斯勒这边机械叠加，两者没有多少交集。但两者的市场也没有多少交集，所以无碍。雷诺与日产有交集，雷诺的强项在中低档，日产的范围更大，但也包括中低档，两家在欧洲市场是有点竞争的，是到Carlos Gosen理顺后才好点，但依然谁主导、谁伪军还是没有摆平，要不然他也不会在日本领盒饭了。菲亚特与雷诺的市场重合更大，产品同质度更高，而两家都有很长历史，谁也不好退居伪军地位，这内战打起来就好看了。7 n3 Q/ L6 m; a) M% X, U5 ~
3 \" ^3 ?4 C0 `个人对飞雷不看好。菲亚特与奔驰、宝马联姻是互补的，与雷诺联姻那是成北洋军阀了。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2019-5-26 23:42:05
