TA的每日心情 | 奋斗
3 天前 |
|---|
签到天数: 2150 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
. U* t3 u: v8 M4 `# Y7 C; H d, I$ z% [% V8 P/ o4 ?5 O# d
1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。7 p8 B+ @& E4 V B/ b* H' M0 d" }2 `& R
2 w0 g3 p! S/ M/ R) y
- v- ?: P$ `9 W# H1 I u* V& V8 t6 g& w% M/ B
0 N( ^: q |7 y/ X( r5 |' y- `
2 m- [! @( n4 M! K' {. r7 R4 D, L半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。$ ]6 i$ {3 L$ \3 O' s. {
' B2 D% Y' e2 C) R
% g3 @9 z/ T+ Q* Y0 N; b
) Y8 I1 I9 v4 W# i* }2 m$ }1 a- {, n这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。* L8 T: t% z% x8 ~4 v% s
8 d1 y1 V% A- m: F
副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。- N9 d0 x, D; @ a4 ~8 A
0 Q8 C) D( v+ g Z
821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。
$ ^& F/ u8 {7 C0 Y* }7 J. N7 ]; @* ^$ M
凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。8 }6 ?) ]$ T1 H9 p
7 b. l5 J3 \6 u0 H, ?
这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。5 M) {$ Q4 `0 i) Q
: y1 I5 P. L. ]/ N6 W) L, c
$ B a3 F( _/ y$ H' J5 s- F
/ y9 |; Y8 S/ y8 t+ ~) n t% ]
7 d; N/ z6 a: i) T0 N5 m# M) ?/ E, I* c
5 d+ e+ k" Z- a5 W4 w- H* D! [
西伯利亚大铁路8 n- B- _7 Z$ Q7 C- f8 l9 q
$ m6 H( B3 t0 R; ^8 q
$ I {/ k. L( U4 K' ~8 J! H
4 a9 y% B4 F! ^. R- R
9 M$ ]& X3 d, P5 I C0 T* v( s; F' n* N0 s3 A0 n9 H9 u) h& c( D
按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
0 q q6 {, I/ \9 s7 V5 W, L% C/ a8 E
由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？
8 R7 E$ j! ?9 T# }5 A3 E$ g* x/ v( H" ]* |* Q# i6 K! L* v1 |
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。" h% B" Z) z/ z
5 k: \! F) p; l l( A' P
副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。+ c1 X/ x" y- s
. {9 ^" S$ \6 Z机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。
3 Z; B% |5 e4 X* Z# B+ M/ o
+ o: S6 h) X( T0 `
. Q/ i- G' a4 O( F/ \8 u0 i$ e我们毛熊国有世界上最好的伏特加
2 l6 l# h* C+ n0 q* p
( Q0 I0 L8 p( Q, z' d' t. W3 t6 G
8 k% |# g P% T8 g% U4 K- L
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼
$ m- @8 `; K% e1 D- }% d. k! Z2 c. ~" G+ s6 D$ r- ]+ D
但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？
! f" A+ r1 p; I( m8 Z0 e$ g, {) y# k' T% W7 i" T# `" i
@tanis : d. H5 u, A" `1 X6 f a/ m- C/ D
@nightcat * R+ s$ \4 ~2 M) k, b, X
@空气精灵
$ D8 T+ `: ~' a! q2 o
: M/ w3 z* A2 h: a( ?. C# W |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
' \9 \4 x& M. s7 n" c# a0 k( m
楼主
, c% Z& z& y5 \5 ^* B2 H7 b
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
6 q9 }* w2 Y+ T2 e! q