TA的每日心情 | 奋斗 昨天 22:53 |
---|
签到天数: 2027 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 / J* Y" |7 { Q1 I* f5 w) C
. r$ |3 J7 o! O; E' `# i% y/ W- d/ a
1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
) l: T% c4 @, N* ^# @! V' t" d( f# L- u# m& i6 h" B1 E) M
) f3 Z; g U3 K: Q# b2 ]$ x1 n: X( |- n0 c8 M
1 P6 f) y; B$ L X" p
& Z# K, [, f$ m. t6 F W! u半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。
: _3 ]) H3 Y3 ~& Y6 P& }2 V
0 ?- ~" f1 S' g- w
2 g# p4 I: ^0 U: @4 j, @0 q
1 J( |: |* Y$ x5 E' M, b3 j9 @这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。
8 M+ T1 }% S! O/ x+ x+ a& E1 X9 b m" g' j0 m
副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。
5 \, C3 b j! d- k& }
3 h% g6 U4 G1 P9 _; x821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。
, t1 {# x# y4 z8 O) k+ z7 u
, S4 j+ g; U3 z& [+ ^1 T凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。$ y" m9 W) x+ p, g% A3 r7 G
9 B3 K, c: D3 e6 G2 t5 O这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。# w, u; m! Q/ X, f* X. x5 n
' g/ z9 ?1 N# C8 v, t
/ p6 M, E. i+ K$ g ~( y" u) U+ I7 Y, u" Y5 G# c8 I: x3 a
$ H( D, U8 M9 ^7 |
, n4 t0 I9 K4 v
( p6 B% t, k: a8 i
西伯利亚大铁路3 j3 s1 U" T/ J! q; v
/ _& S3 B+ _5 T" w* I, S2 B
; Z" i/ X0 g" V# D l/ |
! M% ~: P& m/ z! s* Y4 Q
5 o1 B/ q; }* Q5 l. F' _/ I- h( J$ w, J C* b$ P, i
按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
9 X2 w7 _1 @5 {
3 V* L$ M6 r& _4 `; I; |由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?
/ J* q+ }9 `2 e: y) _" } x) D- E! y0 E5 v# M# k* v3 N+ e
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。! _5 ?/ z# |$ l/ X6 `' i0 A5 h: N. X
0 m" |+ J4 j6 I% s+ ]5 ?. _7 E0 }1 d副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。
7 K! T( R4 r: T( P. M; `8 D. o k
机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。/ J0 d$ z( ^) k; T& K6 u
7 p. Z4 V& `0 C1 V
7 F( G8 Q/ o7 X) N+ [6 v3 j我们毛熊国有世界上最好的伏特加
: g) M. }9 q+ [" t$ d; M
' X( m: W8 X2 t
* }2 E# ?: J3 a不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼
6 u" F; Q& I8 t7 q7 z: @ q! G3 b+ v: L: Y
但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?$ F5 P. ~# R$ ]1 r( U# a
/ j6 U9 \8 L0 f. h. g$ x@tanis ' J6 F& t; s2 D/ I( I \/ Q ?' \
@nightcat
) L/ p2 {8 F1 ?3 ~% g4 h# j7 v2 v@空气精灵
O9 _: Q% M: o5 ?/ r3 n/ w. }
# f* @! X y0 N9 C- W) p" | |
评分
-
查看全部评分
|