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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 伊莱克特拉的厄运(一)
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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 10:15

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    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑
    + B: @. F6 o* [) ~! k6 ^+ ?: r3 r
      p. R! f' X. ]; C4 q- I五月份到了，五月天来了。MAYDAY！MAYDAY！！MAYDAY！！！* \) Y" }5 a, B8 R) F
    0 j! f+ `; z" |) B$ m
    @一无所之
    * g7 ^9 [2 S6 g  ?9 q( e) r! Z@空气精灵 7 h6 y- T, g9 X1 B; L* M
    @groovy26
    1 E, N( W' [! |& Y% m" t' F- d. T" m! Y( V
    在50年代，英国人还是在航空技术上保持着领先地位，在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星，维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机，和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快，噪音低，飞行平稳舒适，经济性好的优点，一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场，那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机，对于这一革命性的技术创新视而不见。6 e7 `5 U) _5 j( r+ ]
    : k9 h9 M, q6 {1 ?
    直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上，美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。3 `: Y2 T8 f  r; c& F' O4 q

    " f( ^4 [* y& u; U& _2 K在当时美国的三大民航机制造商中，最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后，民航界都还有这样的说法：完美的民航机应该是由洛克希德设计，波音制造，道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同，自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机，首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣，这一计划最终胎死腹中；首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。
    1 S5 c. f* a' R& Y7 L' d5 H( `5 z* z4 M3 x1 }
    : _9 g% @/ B$ a
    华盛顿上空的子爵
    % F8 \& M) V3 C  P. D) z6 f( Y, j+ h
    然而一年以后，美国航空公司改主意了，向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机；不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎，下单翼的客机，载客90人左右，航程3000海里，洛克希德把她命名为伊莱克特拉，以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线，当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。
    ' o' h5 O6 l, B% B) K8 b3 F
    6 b, c5 h5 A* Q9 ?9 Q. a6 s0 w
    & {# \: R+ _+ \& `* E 5 H# w1 F( R! M+ e; c3 [
    两代伊莱克特拉0 r, H: ?9 v% E& ^& k: {  K/ o
    % }# q  @0 |, B0 I- m
    1959年1月12日，东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线，11天后，美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速，安静，舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉，她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评，而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口，看来洛克希德这款新产品将大获成功。, I6 I1 J% k$ z. R! X
    , D1 a. G7 d5 H& W7 G7 n7 i* R( C
    *************************************
    ) r7 J0 ?8 G- }1 D6 a, l! ]* S) N1 E( ^; Y0 _+ M
    1959年2月3日晚上，也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天，美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特，拥有30000小时飞行经验；航班上机组5人，乘客68人。) c% K5 o0 }" p, l: @. G; y
    - p1 w0 _. \7 o! B* b
    当天纽约的天气很糟糕，320航班9点就离开了芝加哥，11:05已经到达纽约空域，然而由于天气不好，伊莱克特拉一直在空中盘旋，直到11:54，拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺，云下是雨雾。
    9 y3 I9 f6 A/ |' y9 i* s8 \( ~8 B( ^2 Y) R$ z) C
    拉瓜迪亚机场位于长岛北岸，隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了；然而午夜12:12，塔台接到海岸警卫队一个电话，报告有一架飞机坠落在东河里，坠机地点在Rikers岛附近，22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救，那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船，船长突然看见300米外升起一个火球；打开探照灯看明白怎么回事以后，船长下令砍断拖带缆绳，全速开往事发地点，正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇，一艘消防船和几艘其他小船，然而他们能捞起来的只剩尸体了。1 h* ^; o5 R0 ^, D8 d

    ( r  [$ d' |  f. x. U7 ^' q! x320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者，包括航班的副驾驶，机械师和一名空乘。# b/ z) d5 F* I6 X$ H$ X6 W2 U! U
    - S  s" e+ u* Q) [% f; \2 K
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    空难

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    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力，拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了～
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享！
    大地窝铺 + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
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    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31 6 C+ t. {; @/ \" o9 B
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    6 y4 f5 m8 ~7 C我说怎么看着眼熟。
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    martian
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    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。$ R0 _' N3 M. [# @) B
    electra，一个希腊女神的名号。' l: D4 X$ ], k. W
    下降率，高度仪。
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    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 ) w& [3 g% X9 G+ |, `: J0 ~7 j
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。) N  M3 X' B5 n$ a$ J
    electra，一个希腊女神的名号。+ {: m# y' }& C  C* Y
    下降率，高度仪。 ...
    : d1 L# E# _# j. B" }
    紧急情况求救讯号
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    绿葱头
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    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯，等着看) \! G  A0 ]* a# A2 M
    话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义，除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
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    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    1 ~! p0 n( w* B1 n$ Qmayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。2 L) G# o) D4 m0 ~
    electra，一个希腊女神的名号。
    . U! z1 T7 V9 W: X下降率，高度仪。 ...

    ) a3 ?5 M. ?5 F8 X0 E- ^2 h: v6 g& Z" Q, ?( m
    松鼠又剧透了，这回可以考虑是清蒸还是红烧。; L7 A, C" v# \  \) }
    不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚，能再多透一点么？
    1 ?. q0 I' Y4 T% B% x7 S( M1 w& ]难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗？
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    如有神助
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    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
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    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37 # \. }8 |  o2 c( D) H
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。

    ; A' \! J% J3 i0 F, i对于民航航班的飞行员来说，一个起落可能就好几个小时，国际航班的甚至几十个小时，所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令，所以飞到3万可能就快退休了。
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    降落场附近情况很糟吗，怎么伤亡这么惨重？
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 10:15

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    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31 ! ^* O+ t) i2 }" m4 }% x7 s/ f
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...
    6 l1 [1 n7 j1 g
    这飞机皮实，也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

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    [LV.10]大乘
    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦，改讲螺旋桨飞机了？
    # Q. c: M& H' K0 N6 R7 g, q俺没有螺旋桨飞机的维护经验
    $ D6 ]9 z& v8 q, m. f不过理论知识还是懂得
    " M$ u9 o: n( b/ E* N* l$ G: `先往下看看再说吧
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

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    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念？
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    sunlion
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来，飞机掉下，围观
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