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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 伊莱克特拉的厄运(一)
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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2180 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑   I( Q- @) L8 l( S8 s

    " c  a2 ^; j8 c五月份到了，五月天来了。MAYDAY！MAYDAY！！MAYDAY！！！" c- {. B2 H) E: _! y# _/ G
    5 e9 l% f1 w, e. d2 T8 u
    @一无所之 0 c$ p/ l2 A4 i6 h
    @空气精灵 & X4 D) s1 V3 R4 Z3 g
    @groovy26 5 k: a( `4 a/ r) n! v

    7 H* G7 Z2 z& Q: u+ d3 W在50年代，英国人还是在航空技术上保持着领先地位，在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星，维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机，和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快，噪音低，飞行平稳舒适，经济性好的优点，一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场，那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机，对于这一革命性的技术创新视而不见。
    1 V% b$ |* q. U/ g, l7 d9 M: w
    ' N7 s2 @5 f+ k/ D# X  d直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上，美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。- I% Y' o3 G1 B2 ~

    : n, d; X# g( e  y在当时美国的三大民航机制造商中，最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后，民航界都还有这样的说法：完美的民航机应该是由洛克希德设计，波音制造，道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同，自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机，首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣，这一计划最终胎死腹中；首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。
    " H' g( z( q8 q0 O9 U
    $ R/ f2 N9 u! p5 G6 g # e2 P( x" f+ x& Z) T* J
    华盛顿上空的子爵
    / B$ E; d5 N  H% ~) p3 y/ i* M: T" k0 t4 S& c
    然而一年以后，美国航空公司改主意了，向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机；不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎，下单翼的客机，载客90人左右，航程3000海里，洛克希德把她命名为伊莱克特拉，以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线，当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。
    & @9 P1 W; @1 _& R0 |: H' y- g/ p' X5 t- I% j$ E

    0 V3 L0 ]7 K1 j, x) Z% O; h
    $ W" Z; x: J/ D, ?3 ?两代伊莱克特拉
    , C) ?) m' @. x% b$ @9 F3 ^9 L/ O4 w, _( L) s
    1959年1月12日，东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线，11天后，美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速，安静，舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉，她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评，而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口，看来洛克希德这款新产品将大获成功。  Z; G, g* Q" q$ m# f
    " ]  r8 y6 |* d: m3 E* J
    *************************************
    0 }; p+ {% S* p
    ; L6 I# C' y$ ]$ e/ a1959年2月3日晚上，也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天，美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特，拥有30000小时飞行经验；航班上机组5人，乘客68人。! a8 Y9 s, f% \: {" M  F5 M
    9 _5 t' |& U9 e) E
    当天纽约的天气很糟糕，320航班9点就离开了芝加哥，11:05已经到达纽约空域，然而由于天气不好，伊莱克特拉一直在空中盘旋，直到11:54，拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺，云下是雨雾。2 Q, X, s1 ~6 s4 F

    / P0 ]/ S' X% f* B; Z拉瓜迪亚机场位于长岛北岸，隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了；然而午夜12:12，塔台接到海岸警卫队一个电话，报告有一架飞机坠落在东河里，坠机地点在Rikers岛附近，22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救，那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船，船长突然看见300米外升起一个火球；打开探照灯看明白怎么回事以后，船长下令砍断拖带缆绳，全速开往事发地点，正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇，一艘消防船和几艘其他小船，然而他们能捞起来的只剩尸体了。) r# ~( b+ L/ U1 T6 X  K

    , Q  T( R4 A) H: H6 _7 _& O0 _320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者，包括航班的副驾驶，机械师和一名空乘。: [( L5 {$ M9 m6 R% j* c/ u$ L
    1 J" O2 k% g1 `2 I( ^7 f
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    空难

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    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力，拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了～
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享！
    大地窝铺 + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:26:16 | 只看该作者
    才启用12天就出事,后续的订单肯定要急刹车了
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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
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    四处张望
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    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31 2 ~4 r/ G0 ^2 h( E( \
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    6 q* z: p$ v" [, q& e$ ]我说怎么看着眼熟。
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    martian
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48

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    [LV.10]大乘
    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。2 e0 I% K# J3 r% w
    electra，一个希腊女神的名号。
    ) m$ y) K" Q9 ]( @/ z( P) h  h/ k下降率，高度仪。
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    groovy26
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47

    • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    : i5 I3 A! z, R1 x; ]2 y2 }mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
    7 Q" }" c" ]8 Y0 Oelectra，一个希腊女神的名号。9 h5 o, Z# e3 P
    下降率，高度仪。 ...
    4 ~7 a* {" q- G/ ^3 {
    紧急情况求救讯号
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    绿葱头
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    8#
    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯，等着看
    ; e8 M, A8 P  @" D话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义，除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
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    9#
    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 9 y9 k2 w) b8 Q+ l6 U" O8 t
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
    * e, L' U8 |' r: u- O+ M3 B! m6 I$ melectra，一个希腊女神的名号。3 U6 [0 H# Q$ l+ S- P) ?
    下降率，高度仪。 ...
    % C4 k1 H  e9 L+ m& b% k  S
    % ^4 W) F% @! @' K
    松鼠又剧透了，这回可以考虑是清蒸还是红烧。/ q6 {) ^2 E7 X2 {# |" Z. o2 r" [
    不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚，能再多透一点么？: B9 t! X: S/ B5 i/ K9 x2 J
    难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗？
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    如有神助
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    [LV.10]大乘
    10#
    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
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    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37 ( h' D1 B$ u, }) R
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
    , p) {. c- |% q' i
    对于民航航班的飞行员来说，一个起落可能就好几个小时，国际航班的甚至几十个小时，所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令，所以飞到3万可能就快退休了。
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    发表于 2013-5-2 22:54:29 | 只看该作者
    刚看完747货机在阿富汗坠毁的视频，一回头神牛这里又来了个五月天。
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    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗，怎么伤亡这么惨重？
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2180 天

    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31
      [* o( L  N- B9 e6 h前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    . c5 L( f1 h7 b/ `& a' x这飞机皮实，也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦，改讲螺旋桨飞机了？" `- ?: R$ F5 I/ s/ P
    俺没有螺旋桨飞机的维护经验& c$ i$ R, V2 e- q
    不过理论知识还是懂得
    & s0 J" F) X' e  p3 B1 U先往下看看再说吧
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

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    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念？
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    sunlion
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来，飞机掉下，围观
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