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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 & b( {, O" F ~% E, a5 o
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的
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. E" V6 @" q) z# ~' d& a7 K这是援助英军的吉普. `; a6 D- ~0 Z0 R% r* a
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现代则是换成更大的悍马$ u& M7 |" q: F* ?$ K% p
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有时则是这样的“机械骡”全地形车
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$ ?3 u2 E* z- V) r/ C" w: A但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!2 I; N) O- s0 k( X3 l! |: W
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便4 m9 A( i+ r A9 Y; e
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4 A" o& ?6 b" i6 B1 v" G4 s但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器
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单兵导弹威力大,重量也大! }" B7 {& z' d) \+ D! f/ \
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6 A; @, p8 @$ J而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的/ R% w2 @5 D* f8 M3 I2 l" {
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还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力* x# m8 a U+ V: I1 n3 L* N! ?, y: \, c
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2 U' S* R4 n# U b美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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可用于各种战术场景
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1 j7 \* A5 O# Q. D1 o2 d这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高
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, o- k8 Y* `3 t# j+ e& M9 I以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤
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这是2x2的载荷60公斤& M2 V9 W: e/ k$ @/ L4 U2 h
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% g( I9 g# X7 n7 n' j6 v通过特殊的搭扣挂在士兵的背后5 H/ m: H! U9 R) Z9 @1 Z% [( H
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1 P, B* ?, m2 r' K+ q. h5 B( w" Q9 _行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法2 f& D* o9 Y# ?: r: y9 Z
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在崎岖地形上,节约的体力更加显著# R2 [- J/ J4 y/ h8 b. i
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5 o( ~. L# B, j8 k& a0 [% T遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰 U) r7 W0 n4 D; g( v. ?3 w
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p. d' [3 f+ O甚至不妨碍卧倒
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0 j% p, G* M0 y) o" F& v这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。" R* n0 A6 {) c" U2 M! v' o5 B
0 `; B& }8 i G这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。6 f4 `! G- U1 P$ ?
0 D1 H: r& D/ b! x, c* T5 c不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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