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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 : i+ a& v A! y( g m' r
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' m- x) {1 `! y ]4 x$ I谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的
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这是援助英军的吉普4 C% c4 x( |# {$ R4 O
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1 A! D x" e. U, h' l" I现代则是换成更大的悍马4 [* l \5 T* `! T6 _
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有时则是这样的“机械骡”全地形车# ]+ j0 V% t9 \" {" P* r4 K: u
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5 m, E) s* y/ o, F但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了 L# Z D5 g' r: |% g9 n
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/ C+ Z0 R1 G7 c随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器
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0 K( L4 _5 S/ K, |6 G$ `# V# h单兵导弹威力大,重量也大9 ~& ^6 W& t- J( _% S5 R) {* C" M
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而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的" x( ^7 | N% k$ w9 y
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还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物6 S7 X+ f* Z8 I
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+ w1 n6 L L, O7 ~可用于各种战术场景# r1 y! `" s# i7 g& N' D' S r
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" m; W2 w/ A4 w' Q( n7 J这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高" U* m1 `& {% Y6 i$ m" E
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤
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, t$ n; ?" n# P这是2x2的载荷60公斤* s- j$ g" F2 W g! z
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8 W& [9 Q6 z$ i+ i+ n3 K% Y0 ?4 C通过特殊的搭扣挂在士兵的背后4 C/ _) s; M. u
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3 U* Q" m' n0 H S& Y% r+ p行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法/ x: |5 k( C; p9 W7 r6 H
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在崎岖地形上,节约的体力更加显著. |& ]! t# d, w& W% k
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰. Z- \4 i. b% C$ @4 H
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甚至不妨碍卧倒( s0 Z- z2 o6 I5 S/ |
) o* u; d" \- s7 q1 O这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。; ]- P: T/ M1 R+ {7 Z; C4 i5 ]
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这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。+ }( Z6 m* H) |* o
8 g1 A1 u9 q; }+ h; x! ]& }/ f% r不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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