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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 v; O4 V. C3 Y8 \6 {
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的% k/ b* O$ s, R% T% X% A
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这是援助英军的吉普
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9 t- }2 S& X: n h: t7 s. N, T现代则是换成更大的悍马0 T$ F/ d% D4 Y4 [ v( A. ~6 `; v
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有时则是这样的“机械骡”全地形车& b @7 U3 c' \
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7 [7 \" a3 @: {1 ~0 M9 b& Q/ Q但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!# v* f$ G/ ~. U# g0 j
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5 C f: v$ P; h6 M办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便& V f6 e6 K ]# @' [9 S
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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1 M2 V! H% k$ a7 p随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器 X+ \* G) ^. U, O4 C% y( Q
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单兵导弹威力大,重量也大7 U( @/ r3 Q# Y
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! h. E7 k( j w/ ~. k. k( w而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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9 |! I) D5 d2 h% `( [还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力2 ]3 ?9 k- B7 A7 j) o0 F
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物" |: d6 R0 {. P0 a7 L
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- l, A2 x% ^+ g, X可用于各种战术场景" c' N# F# L! S" g* t7 {
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这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高4 L% l& W% `6 x* J
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤8 P, l3 F, S/ b+ t
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/ @3 O f7 F& @0 q) @这是2x2的载荷60公斤! w4 ~: n" w4 Y* h5 o0 |2 ~
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% @) M- {4 a1 R. F通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法! Y4 S e# C& u! V4 m1 B& A
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5 i1 O1 V4 M% t6 K$ y在崎岖地形上,节约的体力更加显著6 m8 }7 L. b5 x) ^ F7 V
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰" Z. w8 C: Y- ^- f0 q4 g
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甚至不妨碍卧倒
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。8 T7 |% K Z5 A( L! n
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这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。8 K6 i* u% ~' t
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不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。, `" {6 k7 y8 |5 \
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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