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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 4 i' u6 h9 K; H
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的, L% k9 b& m) d( \
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" }6 M$ N! P$ y: w. q, r这是援助英军的吉普( _3 ^+ O# @1 q$ S' s& @8 M
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; A8 D* n/ ?2 }现代则是换成更大的悍马
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有时则是这样的“机械骡”全地形车
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/ k& C( g" K6 c- `8 p6 `$ U但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了3 r& v$ a/ Q$ @7 L
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随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器' E |& D, D8 W- L4 i5 G
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1 U/ p1 d8 Y/ o# X+ v单兵导弹威力大,重量也大3 O' r2 f" u1 v$ P9 o+ Y3 p2 P5 z
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- m2 @# }: r! [/ D, I而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力9 C& Z! W) \) I% J, U
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: {7 E/ `! |. H美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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; \ }. d( P3 f' F8 S1 w可用于各种战术场景
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这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高+ f- b2 H0 R) j; o& Q' u8 A" k
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤" V/ p% d* W( T" e- A% e' B% N' U
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" s* w8 o( {, @2 W. G% L! q, v这是2x2的载荷60公斤
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后 m" D, z. y l
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8 w8 }, N2 A$ K1 }9 ^7 S; m' o行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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在崎岖地形上,节约的体力更加显著: T6 |# `/ z& A/ q
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰0 u1 X9 p1 K0 L
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. D2 H$ |/ \1 e1 ^: H- R/ ?甚至不妨碍卧倒/ Y- }8 F8 g& A; S2 I ?
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。2 v! s! d7 P+ k! B: U+ A
: u+ `8 d+ [" {1 O这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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- L5 W! }5 [/ p1 F) }8 o, @这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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