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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 3 \2 t: N3 R' o; Q" z
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”" p5 B; D ~5 a, Z2 [
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的1 B1 e" k1 J: b4 g9 g& k; X
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这是援助英军的吉普# t: h/ \# M: N+ B; i9 R$ k
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现代则是换成更大的悍马
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# O4 N' {( O4 ~9 e4 s有时则是这样的“机械骡”全地形车* E+ }2 ~% B# E- W
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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! h! E- E1 E i9 `办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便% D1 y7 g# Q. o8 Z4 v1 l
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: R- S7 C5 |: \1 D- _, t: O但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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4 I, M# k/ J# h3 n随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器
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/ m- M0 B. D7 ^2 K3 L( u单兵导弹威力大,重量也大
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而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的# Y9 k2 i+ s0 }: C' T; h/ V4 |
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; @# [: A( K8 V' e) v7 k还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物: @9 j1 N, {( J! C' @
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* ^- E) U" N* N可用于各种战术场景% m# z/ { ^4 u" {* O0 }
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0 S" P7 V6 M4 F1 e' q8 b! o- ~' v这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤0 P1 l; Q4 r! e6 l) u k* _5 P
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1 U- P+ s* r2 p. X3 F) b( q3 C \- M这是2x2的载荷60公斤
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) i: S% c! u; ?/ ~1 J% S8 k9 ^通过特殊的搭扣挂在士兵的背后3 d h% p1 @3 O
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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3 F6 s0 b, z% L: R+ |( c9 N/ [1 ]在崎岖地形上,节约的体力更加显著3 n& j# q2 k& _ M' N
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰
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& }- O" m; g3 h# Z甚至不妨碍卧倒5 M/ x4 @5 e9 Y; t! K/ y/ C
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。' |9 t& `3 v9 q5 Q
, y' p% z8 ?5 _" T! T2 T( t这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。9 P4 N4 H3 l/ q. _
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不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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