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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑
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8 @2 C4 K) \$ Q! J1 G5 t1 f谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”8 q2 g0 y- P4 |: e9 O, P
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; C. {! k, [; g7 A/ e" g9 |美军的二战胜利就是靠吉普推出来的
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这是援助英军的吉普
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) q9 I- C: M% F# g8 H& \. c/ r现代则是换成更大的悍马
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有时则是这样的“机械骡”全地形车( e+ W' X5 ?0 {7 f# C2 j& l( ?
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便& J# J" Q" u; T, h2 Q# b b
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了6 z) ~8 `9 g! H: v+ a
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. U) S# `3 s) |2 Z# p8 G a6 Q1 l6 s随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器* ?8 F6 P: l( |! v
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单兵导弹威力大,重量也大
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$ G" z3 z1 Q# @- B: ^0 ~3 r- T而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的# | a6 A4 d- R. L- h$ W
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+ Q% s% T$ |8 [- @2 k; w& t0 X还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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6 a2 Z. i9 x7 r! ^( Y' D美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物! y% C; V$ T- R
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% _2 Q( ~& n7 |) q/ @) q, H可用于各种战术场景
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这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤
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这是2x2的载荷60公斤
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/ G5 `, k4 {$ L: K5 y) d通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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8 k' W; k: l D, _( x) L- B) N在崎岖地形上,节约的体力更加显著) d$ m/ H2 e, P% v* Y, G2 i, X
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. V: m) s5 @% f2 F- d5 w' }7 b遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰
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甚至不妨碍卧倒
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0 B: [/ o- W3 Q, g/ { G这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。
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这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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9 g M0 W' C$ g n6 k不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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