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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑
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* p) q$ }: I% B4 |9 K: P" b; K谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的
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9 }- t* l4 F8 Q2 A$ H7 U这是援助英军的吉普
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. |: S/ {6 W5 u现代则是换成更大的悍马% _ ?( S) T. \3 G* }6 g
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3 u8 r8 d/ d5 _; A3 V有时则是这样的“机械骡”全地形车: ^& Q. j. f% D" ~! @6 d
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!) B. K8 I3 H. B( B
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便- X8 D+ R' R2 {5 Q5 c. ]
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) r/ r- e2 {+ h% y; s/ ^' w但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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: E6 \' l# H2 P7 ^随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器5 Y4 ^% [ q1 I+ f/ e+ P2 q7 R
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2 ]( r$ r. A9 R" @5 z单兵导弹威力大,重量也大0 e, W1 ?& t6 T \" i
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, F2 J/ ~6 f ~# \! _' A$ U而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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: ~: Z3 K* g3 }: S/ j还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力+ c$ s* Y4 u5 K# ~+ t, ^
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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0 D; ]$ F! _* B b可用于各种战术场景
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这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高: z( A) E' q& U" @' Y! [6 c+ y
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤
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这是2x2的载荷60公斤
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法# C* u- O' a2 K2 w, L) c8 t. w
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在崎岖地形上,节约的体力更加显著, }% e2 Y' w* q k
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+ s) I# H% R8 B8 h( Z' p) r遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰' @/ V5 M/ ~( }& x5 z9 L$ p
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甚至不妨碍卧倒* V7 @! v* A8 ~
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。$ [: C- x( Q' n+ ^5 g8 k$ {% l
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这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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) z" s% a6 V+ ]不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。7 J3 F3 C) S9 B9 M: H& r
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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