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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 & I# u; ]0 q! u" K
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, r- h8 p: R% l* p9 [' @8 \" `, W谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”7 E6 K+ H, t9 c* K- L
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的9 O9 R; A6 p" S' D5 X
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) f5 A( N: y% D这是援助英军的吉普9 e3 [/ x- b3 Y8 V9 K
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- j; {% q, _3 l* D* C: _# |) M现代则是换成更大的悍马
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有时则是这样的“机械骡”全地形车 U. x) I4 B9 W; _# }9 @2 x
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!5 [3 \$ p& l% V9 J* i
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便
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/ T1 @- p+ {0 {" R$ ?: N& D但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器: k) a" m$ v$ q1 D4 I0 e& p6 x
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单兵导弹威力大,重量也大. A+ y9 Q& G- q7 e4 W/ m! J
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而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的9 j) x( I% ^; R/ O: a: o* J
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- ?; C0 p- A& G; m) f2 w- ?& c还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物3 W$ `$ U \) P, @
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可用于各种战术场景
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这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高
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* b3 `; x, q" X% J以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤$ D, `0 ]' \2 O0 f
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这是2x2的载荷60公斤" m/ }4 ]$ i" A3 V6 w+ G8 ]; N# s0 K# @
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后' o- Z" ` g+ T8 o2 K. r
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; F J& i+ A# x& O% j, i行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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在崎岖地形上,节约的体力更加显著9 J% L S& A' T
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/ A( H% c8 B- u遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰$ U8 y* b3 p- M" m1 ]6 M1 J; F
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. B6 P9 _) T0 _5 a, }, b甚至不妨碍卧倒
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9 Y+ ?% m8 I% ]7 e这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。4 I z* S) N4 d( L6 R
3 [3 b# E q7 d7 m2 D这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。/ \7 n( o, x, H; t5 O0 C) k
( o% {' a1 k. L- T9 U! x不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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! a/ k, }7 N7 \8 ~: i$ y* H这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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