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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 0 L* R8 k: ^" q* Q& t
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7 y) V) v9 V/ F: V4 X) {# C+ D2 a谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”# O, a0 I0 r. k! _4 Z
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- q! }! t* F' \. ~美军的二战胜利就是靠吉普推出来的; `/ C9 K; U' z
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这是援助英军的吉普
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现代则是换成更大的悍马
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. y3 e H& p; ]' ^: \3 @. }" g; A有时则是这样的“机械骡”全地形车
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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# S3 r# {+ s3 D8 p2 I. a- q随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器
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单兵导弹威力大,重量也大7 h; ]3 M, c, w6 z |" H: V7 O
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7 U. t' O' ^ y而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的
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还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物- `" X, m- R* K0 }+ Z G% K4 I
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可用于各种战术场景
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这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤
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1 l: Y' I, ^6 X( y% d( ]这是2x2的载荷60公斤
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后+ g8 d: Z8 ~+ j" X" e! K0 `
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" H# t* p% T; B/ x1 U行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法* n8 ~8 d# W1 x# V, C
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在崎岖地形上,节约的体力更加显著
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+ K5 G& X0 M% Q. R& K) g0 U遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰1 F6 T/ x7 n& l$ `9 I& F
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6 H- H, O! E) ?- w# ?- V甚至不妨碍卧倒
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/ N9 O2 L W- B/ ^" Z( M这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。6 ~/ R0 u8 b# d/ Q/ Y- ]5 k
6 c; [. G$ u/ B- B( h& {这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
/ ~3 M+ \2 Z5 H8 L. {3 F
- I: e9 K8 J& M1 i9 { r6 X6 E不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。' N4 b, m* `: v
3 n6 L2 h6 v0 [) t$ E6 o' U这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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