TA的每日心情 | 奋斗 4 天前 |
|---|
签到天数: 2119 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
. M/ h. m y8 I1 D$ Q7 ~
3 z) U e. F. p: Z# U# n1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
: A+ [& K" z) Z d6 w9 w. T. s; R! p
' r! H3 D" |; U# o2 d* h; n7 ?( m! @- Y) E h2 Z( p% E4 Q7 V- G
$ k3 B: \4 H; W4 g% o: A# i' ~) x; t
$ w2 L7 W/ L2 \, k半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。, v( i/ }# d6 B: s
& [$ G/ v7 C* c# e. g6 j9 `
+ I+ F$ E$ Y9 d& W1 Z2 V Y, Q5 s, R2 P
这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。
- q0 X, o( O8 C; z' h1 \) j
% S0 m$ {# T: O' I副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。
6 Z. s8 X! ?% V. p0 D, f; F5 s/ {' j& Y9 Q v# F
821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。: F# k: R2 B0 N. r* u8 b9 C
* N- z; f2 [- T0 ^) @% W
凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。1 n8 t" d8 E1 m$ M' }) d y0 Z5 D
* J |% }% E/ a9 g4 M这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。, {6 U7 D5 r. Z3 v+ r1 B1 e6 W
7 s4 \+ M0 A; ]: Y9 g
7 r* ~7 Q7 A, }: ?5 W9 s p( u, O, Q/ }1 L1 \( y7 C" {: k
: k6 R4 b) K- z! K$ v& z0 e
6 z5 T7 k% y3 l. T2 ]& o
S" ?0 V8 c. ?, G& v' {8 I
西伯利亚大铁路
7 ^; B" D" L0 [4 ]# X2 W3 M! Z, ]0 x3 D6 N* W, R
5 B6 `$ y: f" E' c1 F1 y/ r- k8 Y1 N% ], L. ]# U( r2 T8 m
/ Z- j( j% p' j A, [; T$ L
. P" ~/ ]3 H1 F( J0 K; d按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。/ I/ Z n1 S4 k
# n- Z) q3 V9 c! P- b; L! w: Q
由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?7 M' d- L/ i, U X' ?. v- O
/ f$ J( M |" {, s# C
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。
+ u7 _/ |# v5 X$ c" x! S1 L; _, ]8 o) c0 s( l, W
副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。
$ ?6 O) y0 S* N; E" b0 A) K
?* c$ G3 ?" n: W o# G5 [机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。
7 x7 U5 v3 _. c! X2 X3 {: d$ o" ?& {' k Y2 z# R
( Q: u. n B) n; E我们毛熊国有世界上最好的伏特加
/ H P, c: u% w! B6 |
5 w7 t. Q Y3 m3 N5 M$ w8 q+ y
3 V2 u0 n5 N# c不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼
2 H8 k. }# T9 a( D
$ L4 m; o6 g U) O2 o! Q但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?
7 O7 Y S& u8 E2 c, c' U
" k! i6 W' L. z# S& J/ Z, C6 Q- ^4 \/ m, {@tanis
6 i$ ~+ i9 Q/ N' P, _@nightcat 6 b ]! j; t; p7 n6 g
@空气精灵
4 L! d2 K$ B. e; J3 T' W0 s" A+ b% m- q
|
评分
-
查看全部评分
|