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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2093 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑
    ! [9 {0 M1 O- ?% i- M% @% K
    7 R, r" n7 E$ r8 \& o9 N1 L五月份到了,五月天来了。MAYDAY!MAYDAY!!MAYDAY!!!
    6 ~8 J8 B  O$ W. i
    6 a" v, T+ O# X, g3 }@一无所之 ) b2 E! q8 c& C8 R" V
    @空气精灵
    % q" E2 k0 H9 m1 s* D2 w@groovy26 2 U0 F: v" w$ e
    5 U5 G" ?% V$ F5 G( S
    在50年代,英国人还是在航空技术上保持着领先地位,在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星,维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机,和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快,噪音低,飞行平稳舒适,经济性好的优点,一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场,那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机,对于这一革命性的技术创新视而不见。
    0 ^5 d7 P; A  e
    8 ~/ _6 T1 C" w# C直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上,美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。
    . l0 e% D& i1 U4 r
    7 p" j+ j, F) W+ l在当时美国的三大民航机制造商中,最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后,民航界都还有这样的说法:完美的民航机应该是由洛克希德设计,波音制造,道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同,自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机,首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣,这一计划最终胎死腹中;首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。" h' n5 p6 `- ]1 l  ]7 g
    3 e' |& g3 n5 A5 _9 I, ?

    + ?. k3 j2 v/ C, @) G: y华盛顿上空的子爵
    5 R+ I- S9 h/ P4 _' ?2 N0 h$ c* }. ^0 x. R3 c" l+ b6 F3 g
    然而一年以后,美国航空公司改主意了,向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机;不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎,下单翼的客机,载客90人左右,航程3000海里,洛克希德把她命名为伊莱克特拉,以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线,当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。* |- l5 t* b- L' D/ n9 Z

    9 \. l  b: S3 L2 i% S0 A  R( N % m  K% }% m$ W( g5 w2 r
    4 w. Q: |4 n& c; n; `- {
    两代伊莱克特拉1 q0 Q) @1 f$ _! f) c& Q

    9 _1 A4 R6 H6 ~% I. a% k1959年1月12日,东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线,11天后,美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速,安静,舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉,她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评,而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口,看来洛克希德这款新产品将大获成功。
    ) l# Y7 X! _' ?) [, M4 k, q- C# Z  L
    *************************************
    ; C' ?  G' r/ R2 i- S0 ^- x' K1 Q& o! r
    1959年2月3日晚上,也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天,美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特,拥有30000小时飞行经验;航班上机组5人,乘客68人。
    & g9 z8 X7 S2 U* \. s" N* n  p
    ( a0 ^* w$ g6 o# a4 k当天纽约的天气很糟糕,320航班9点就离开了芝加哥,11:05已经到达纽约空域,然而由于天气不好,伊莱克特拉一直在空中盘旋,直到11:54,拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺,云下是雨雾。  X/ `/ F& l4 i& j0 g0 R/ n' r

    9 S/ t2 W4 n- b拉瓜迪亚机场位于长岛北岸,隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了;然而午夜12:12,塔台接到海岸警卫队一个电话,报告有一架飞机坠落在东河里,坠机地点在Rikers岛附近,22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救,那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船,船长突然看见300米外升起一个火球;打开探照灯看明白怎么回事以后,船长下令砍断拖带缆绳,全速开往事发地点,正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇,一艘消防船和几艘其他小船,然而他们能捞起来的只剩尸体了。3 ~7 {6 ]7 z! j. v  J" [

    + }7 m1 o0 V& ^% e6 L- B320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者,包括航班的副驾驶,机械师和一名空乘。
    5 A. n3 g# j1 T$ Z# q' T- J: S: O# k( a7 y: q
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    评分

    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力,拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了~
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享!
    大地窝铺 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
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    郁闷
    昨天 13:05
  • 签到天数: 1642 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31 , _9 \9 t. S& i: V9 o- n
    前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    % N4 t7 @1 t8 P+ w我说怎么看着眼熟。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。: \% J  i$ n5 A, i; d8 v) l2 K/ R; b
    electra,一个希腊女神的名号。
    + Q- h& w# C( `" z7 K下降率,高度仪。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    # L) M+ S* o1 K5 x5 b3 Fmayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。
    / f) C/ B0 C: o; h# A: gelectra,一个希腊女神的名号。
    8 B  ~( v: G$ O8 {' G2 v' ?/ j% [% _下降率,高度仪。 ...
    # \- Z) d: Z5 E, J1 I; T
    紧急情况求救讯号
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-5-9 09:14
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    [LV.3]辟谷

    8#
    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯,等着看
    4 o* ?" V, O: e5 z7 E& r! d话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义,除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
  • TA的每日心情

    2019-1-27 20:07
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    [LV.2]筑基

    9#
    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 * a( r$ K$ H. L$ P1 r1 R; D8 _; C
    mayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。  f( r- k5 b5 U/ w! Z1 `1 t
    electra,一个希腊女神的名号。
    # {) W' `5 j) M3 G7 J: M下降率,高度仪。 ...

    / j# L2 r5 \/ c) Q" u, \( U$ u% q& b! p; l  r! `0 r
    松鼠又剧透了,这回可以考虑是清蒸还是红烧。
    9 E/ [# S& x) F* s, T8 s3 c不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚,能再多透一点么?" w; x* ?! ?3 N" o/ r5 n3 A
    难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗?
  • TA的每日心情
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    [LV.10]大乘

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    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验,这个是否太多了?我不懂这个的。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
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    [LV.4]金丹

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    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37 ; {# f6 w/ [1 }# a# Z5 y. a% G
    30000小时的飞行经验,这个是否太多了?我不懂这个的。
    $ U5 Y) Z2 ]2 o! @; M
    对于民航航班的飞行员来说,一个起落可能就好几个小时,国际航班的甚至几十个小时,所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令,所以飞到3万可能就快退休了。
  • TA的每日心情
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    2025-1-5 05:12
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    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2013-5-2 22:54:29 | 只看该作者
    刚看完747货机在阿富汗坠毁的视频,一回头神牛这里又来了个五月天。
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    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗,怎么伤亡这么惨重?
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2093 天

    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31 ; R8 k6 e( m; s( H# U) Q6 q5 [
    前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    2 _5 \$ y( L% ^4 Z9 H9 g这飞机皮实,也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦,改讲螺旋桨飞机了?
    - Z0 x* j( h  j0 {: Y俺没有螺旋桨飞机的维护经验  I2 k3 `5 U# ~* D  H% i7 A
    不过理论知识还是懂得/ ]% B6 x( J- o
    先往下看看再说吧
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
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    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18
  • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹

    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来,飞机掉下,围观

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