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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 伊莱克特拉的厄运(一)
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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2117 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑 % O7 c+ k0 r( a6 P- \
    - L2 g% ^8 m) }: u% K- s$ S
    五月份到了，五月天来了。MAYDAY！MAYDAY！！MAYDAY！！！
    0 _* ?5 Y" k4 l" G
    0 u4 I/ f' \& u' L$ x+ e: @0 H@一无所之 ( x$ A& z# v6 s; B1 d$ c
    @空气精灵 ! q3 b" ~- F! V. |
    @groovy26 , M1 w, Y+ R/ d9 r! G' j/ W# Z
    ' I5 J0 `$ }- }6 D- U0 Z
    在50年代，英国人还是在航空技术上保持着领先地位，在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星，维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机，和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快，噪音低，飞行平稳舒适，经济性好的优点，一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场，那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机，对于这一革命性的技术创新视而不见。
    9 f0 `: D1 P5 N- k4 }+ z
    - [$ S9 r: c5 `# e3 [直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上，美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。4 R% S6 r+ n; V( @
    - j: L  ?5 B* p) ~; D. y" D
    在当时美国的三大民航机制造商中，最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后，民航界都还有这样的说法：完美的民航机应该是由洛克希德设计，波音制造，道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同，自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机，首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣，这一计划最终胎死腹中；首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。$ r* C& L3 F9 s2 {; T# T7 S
    / c  p/ U2 j: W1 z2 W

    $ ]" k% z8 S$ W8 K/ E" J华盛顿上空的子爵6 v& \8 b( n0 O+ X6 h
    ! [1 a/ R4 z0 R# q; w. b
    然而一年以后，美国航空公司改主意了，向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机；不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎，下单翼的客机，载客90人左右，航程3000海里，洛克希德把她命名为伊莱克特拉，以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线，当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。
    ( \* q9 K; O; x4 f  z0 h
    9 B6 x+ Q2 a: z0 Y
    % B# x6 K9 }5 E# Z# {
    4 q- u/ r# D( H6 B7 H& r两代伊莱克特拉
    % c* u. ^$ e- p& ]2 F5 D- S  \; E' R' ^# ^% x2 ]$ m
    1959年1月12日，东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线，11天后，美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速，安静，舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉，她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评，而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口，看来洛克希德这款新产品将大获成功。
    ' N% Q- O. b3 h9 s/ i, `" t0 I6 h4 O( w
    8 n8 U& S( K* [! r' l7 H. m/ D# _*************************************
    1 d; w+ [' S0 Q3 W( \" A# a3 }3 t! P; Y
    1959年2月3日晚上，也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天，美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特，拥有30000小时飞行经验；航班上机组5人，乘客68人。* N2 ^( e9 V3 ^: K* q

    ) y% F5 ]& M/ y1 ^, P当天纽约的天气很糟糕，320航班9点就离开了芝加哥，11:05已经到达纽约空域，然而由于天气不好，伊莱克特拉一直在空中盘旋，直到11:54，拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺，云下是雨雾。
    ! O- {/ q+ y: @3 ~0 g5 e8 O# |2 D2 j0 E$ |
    拉瓜迪亚机场位于长岛北岸，隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了；然而午夜12:12，塔台接到海岸警卫队一个电话，报告有一架飞机坠落在东河里，坠机地点在Rikers岛附近，22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救，那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船，船长突然看见300米外升起一个火球；打开探照灯看明白怎么回事以后，船长下令砍断拖带缆绳，全速开往事发地点，正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇，一艘消防船和几艘其他小船，然而他们能捞起来的只剩尸体了。  {( z$ B& z* G( @1 J( R

    ! _4 ]8 l3 n% L7 C; ]320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者，包括航班的副驾驶，机械师和一名空乘。- |, F5 d8 J, r! X; s1 a; q

    - I& [% W) H; v: v- t下一篇
    空难

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    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力，拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了～
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享！
    大地窝铺 + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
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    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31 * ]; F) }) L1 H8 ?+ @. o
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    , |8 B. c" }  |% c我说怎么看着眼熟。
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    martian
  • TA的每日心情
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    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。$ q, E9 ~/ Y% C
    electra，一个希腊女神的名号。
    , U4 t, V9 G* O# p, N. D; j下降率，高度仪。
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    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    6 I7 n3 Z3 ]( l0 e: Amayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
    , G  N/ h5 ]% B. |+ H& T9 k$ f0 ^electra，一个希腊女神的名号。9 I+ u+ X) Z* ]5 W% R  \
    下降率，高度仪。 ...

    . X$ }# `. J" i& S% r7 K紧急情况求救讯号
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    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯，等着看
    # l& q0 h8 p- `' K话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义，除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
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    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    7 e" D) S" v: G1 E. Hmayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
    - W: d+ D& A  f# a$ R7 eelectra，一个希腊女神的名号。, \5 ?" r- |* P6 ?4 x
    下降率，高度仪。 ...
    * Q& W" R/ w/ Q; T0 f5 b. D
    2 h3 K7 Z& h+ G' a4 P+ m2 r- _
    松鼠又剧透了，这回可以考虑是清蒸还是红烧。
      j' i  Z7 ]4 H4 X3 v不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚，能再多透一点么？
    * L' \6 B2 k/ h% n难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗？
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    10#
    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
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    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37 & o: g/ P, [3 w- R5 n' ^. x8 z
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。

    8 z3 w2 k8 F: y3 w$ x0 G, u# D对于民航航班的飞行员来说，一个起落可能就好几个小时，国际航班的甚至几十个小时，所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令，所以飞到3万可能就快退休了。
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    13#
    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗，怎么伤亡这么惨重？
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2117 天

    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31 ! Z4 P1 S  U( l$ M
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    & B) K+ Q! R4 F* E( q2 f" B# e  P- F7 L; U这飞机皮实，也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
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    [LV.10]大乘
    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦，改讲螺旋桨飞机了？
    * I  Q! w4 v5 z9 C/ n4 u俺没有螺旋桨飞机的维护经验
    * \( H" }6 Z& C& g. d0 S1 e不过理论知识还是懂得
    . b2 V' L: e4 \. f% |先往下看看再说吧
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

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    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念？
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    sunlion
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来，飞机掉下，围观
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