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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 伊莱克特拉的厄运(一)
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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 09:18

    • 签到天数: 2182 天

    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑 5 H$ f2 f/ Z5 g3 Q& L- J
    ; f1 D+ R% H" h
    五月份到了，五月天来了。MAYDAY！MAYDAY！！MAYDAY！！！# U2 M6 ]( R: T( A# A$ |% a

    & i/ e$ X& l6 C' v5 A2 ^# o6 x@一无所之
    $ [  s, N1 t0 E1 R: H2 V' v: O@空气精灵
    6 B) c, f6 q5 O9 x' A" w@groovy26
    1 @' o. ?( s5 K/ B1 j( L& R# r$ L) e
    在50年代，英国人还是在航空技术上保持着领先地位，在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星，维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机，和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快，噪音低，飞行平稳舒适，经济性好的优点，一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场，那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机，对于这一革命性的技术创新视而不见。. ~) s4 s# X- ?! x5 }- e5 c

    5 J5 x% }( Q" f1 L直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上，美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。8 n+ \4 j- {7 Y% c  m: [
    . _: @& z( X1 T; p6 w. W" Y
    在当时美国的三大民航机制造商中，最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后，民航界都还有这样的说法：完美的民航机应该是由洛克希德设计，波音制造，道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同，自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机，首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣，这一计划最终胎死腹中；首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。
    3 E" `' L& q! A  r* j. [. \
    7 G# M3 Q' b4 s; K
    ! I; L1 y# f" _# P# R9 j华盛顿上空的子爵! r$ v3 D# L; b# Q& F
    * v/ O- U* ?4 n% F% G
    然而一年以后，美国航空公司改主意了，向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机；不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎，下单翼的客机，载客90人左右，航程3000海里，洛克希德把她命名为伊莱克特拉，以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线，当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。* J$ c1 [1 _: b+ o  s- R

    5 |* l/ j# x$ A , z0 ~* B$ `4 g6 C1 D2 p
    # I; q, s& q4 D. P8 T) n
    两代伊莱克特拉& d) l; E1 q  I% z+ T! H9 l2 M$ P
    4 l; v6 c* g2 L. x+ D" H) i1 R
    1959年1月12日，东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线，11天后，美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速，安静，舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉，她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评，而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口，看来洛克希德这款新产品将大获成功。# \/ a8 E' V0 Z: u% G, [2 J  u

    8 d* W0 W; G# A* Y" \*************************************
    ) y4 y: m5 K3 F
    $ a- ?: t$ F9 D8 r6 u5 M" x3 v1959年2月3日晚上，也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天，美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特，拥有30000小时飞行经验；航班上机组5人，乘客68人。+ d" d. e) x6 [& @% V
    & F  u( F, _' [" k9 ~* \; @( d
    当天纽约的天气很糟糕，320航班9点就离开了芝加哥，11:05已经到达纽约空域，然而由于天气不好，伊莱克特拉一直在空中盘旋，直到11:54，拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺，云下是雨雾。; f: c1 W2 b# U5 `, n; N

    3 l$ j  {0 j' `! h3 M' }6 X拉瓜迪亚机场位于长岛北岸，隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了；然而午夜12:12，塔台接到海岸警卫队一个电话，报告有一架飞机坠落在东河里，坠机地点在Rikers岛附近，22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救，那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船，船长突然看见300米外升起一个火球；打开探照灯看明白怎么回事以后，船长下令砍断拖带缆绳，全速开往事发地点，正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇，一艘消防船和几艘其他小船，然而他们能捞起来的只剩尸体了。4 ^& m' D& w3 T( x- h9 s

    8 w' |' J5 v9 I; B320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者，包括航班的副驾驶，机械师和一名空乘。2 ?4 n( P; W& p, J/ E
    # l: Q, P1 D/ G' l
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    空难

    评分

    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力，拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了～
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享！
    大地窝铺 + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
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    5#
    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31 # t/ C' i. B! ]. r/ ^
    前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...
    ' F( B2 a( _% R, E
    我说怎么看着眼熟。
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    martian
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    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。
    + v. ]3 l8 }+ S/ {# D3 X! `+ h. Celectra，一个希腊女神的名号。$ ^7 U7 P2 O0 `5 J3 |: J, V8 m' x, x
    下降率，高度仪。
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    groovy26
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    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    * c3 w: F$ J9 W* W$ p+ |+ zmayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。" G5 ^/ G" p5 a6 o) }& y, x$ A
    electra，一个希腊女神的名号。
    8 E/ [/ j2 e: n/ H下降率，高度仪。 ...

    , X1 F$ U6 i' x4 ~* e+ E7 D1 d紧急情况求救讯号
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    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯，等着看3 j4 X1 S/ X: E3 V' H+ C
    话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义，除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
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    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09 : o. P4 b% r; T; J4 I& @  C
    mayday源自法语m'aider（救救我），同音变体。5 ~2 U  @3 }6 d' s) L
    electra，一个希腊女神的名号。* E, ~" g8 f, D1 [; s. w- b
    下降率，高度仪。 ...

    2 a# N4 a4 U. J4 w' X4 J/ s
    1 K5 P; o2 i: U4 D3 R" H1 y松鼠又剧透了，这回可以考虑是清蒸还是红烧。
    7 w2 H* O: }5 Y$ U+ ?/ Q. x不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚，能再多透一点么？. A$ o3 S: Q9 D4 _" F; z3 }
    难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗？
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    如有神助
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    10#
    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
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    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37
    6 h) x+ A1 r$ H2 w* ?30000小时的飞行经验，这个是否太多了？我不懂这个的。
    + u; K. O) g. k6 q* s
    对于民航航班的飞行员来说，一个起落可能就好几个小时，国际航班的甚至几十个小时，所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令，所以飞到3万可能就快退休了。
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    发表于 2013-5-2 22:54:29 | 只看该作者
    刚看完747货机在阿富汗坠毁的视频，一回头神牛这里又来了个五月天。
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    13#
    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗，怎么伤亡这么惨重？
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 09:18

    • 签到天数: 2182 天

    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31
    1 V) D4 Q& Q/ n1 ^/ x. M前年还在一架L-188上工作了几个月，改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...
      K- o+ G( L$ g! C& b
    这飞机皮实，也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

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    [LV.10]大乘
    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦，改讲螺旋桨飞机了？7 M0 d4 T9 r* t9 J$ D6 @
    俺没有螺旋桨飞机的维护经验+ _6 F* h- o: c. [* }$ `' R
    不过理论知识还是懂得2 ], A' t. f. W0 p* I" c
    先往下看看再说吧
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

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    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念？
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    sunlion
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来，飞机掉下，围观
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