TA的每日心情 | 奋斗
12 小时前 |
|---|
签到天数: 2030 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 ' e0 Q5 g3 f$ e" `7 ]: G
# s; D. F/ y& s1 q* _0 C' K
1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。+ p, {4 o7 m. m: ~3 j
9 E' f. u. v5 F2 c! W
! Q. M! ?7 t* o: G+ Q- u3 B
4 J; [' E# r c" e( G
6 h" L( k5 O4 m+ w8 F F) {, q" \+ I
2 t/ `6 m' r+ l0 j3 c4 Z
半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。
4 U: L& z9 N g0 V: m( o, u j1 j/ d+ r7 O6 z
: z5 f0 }2 [2 N9 Q
" _5 { E0 a+ [这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。" J1 f" z( x5 H, d k
, w$ T( A) Y% ~8 T4 U
副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。9 y* x0 O7 ~5 }; w8 Y
. H' z/ X. d5 a- R2 {
821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。- f K; t0 T) y0 s- b
8 [' @6 J% z6 w' K+ }! E* U4 i
凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。
6 T. w, n& v d- r! n
- T/ G+ P" Z5 S1 f7 a. `+ S! M; t这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。8 }& w3 j' R. \2 G! T
3 Y, n$ R6 r2 K V/ p) G
; [! y$ w+ E& K8 ]. k" p
0 D/ Q T1 j8 W U+ c! n" M
' A, F' I& N- `# [
# F% w+ k5 e# m# R6 @; e) _ e
7 Z; C3 b9 |! h& b; t3 d
西伯利亚大铁路
3 [+ E3 M2 e0 N' i8 L# Z. e
4 {# m0 w" i. n
4 n9 s* N2 w8 X
* [, m' D! c$ N; j/ c+ P
. j+ D$ P _3 j. U1 d# q _# O* \. e6 m* B$ X
按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
; f- ?1 Y& L, ?' \5 m! b1 X8 {1 t8 Y9 @6 q
由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？
9 a$ e3 [0 m- z% C1 n6 H3 o8 C$ }- O4 }& C$ t L3 M1 p
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。
0 Z6 g/ r$ h4 B! q; G4 R# ]
0 E0 _% w% Y" V6 t0 Z副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。% [+ P3 F9 c: l
! V/ K& Q: o! g机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。$ ?, K( u+ P4 \( h. H
: ] b) a# U9 a, ^
) }8 J1 o* R+ z' V/ q7 U我们毛熊国有世界上最好的伏特加
0 t6 W1 d+ D: O0 G1 [5 E7 l' L
+ e% [5 }0 P- I3 Y5 a# V1 v+ K+ P, D* A
" a6 {7 K1 L( D
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼2 H7 S. v4 K" {1 q8 T) G$ f) x
& p, ]9 p9 E( p9 C0 F$ o; G但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？8 \6 v8 b2 B# H( M# [' s
3 m8 Q; p* c7 Q0 j% k@tanis
7 p: S7 v$ L1 W8 {6 h+ `# C@nightcat " o' f! x+ F& e7 h9 d
@空气精灵 * g* [7 ]* _7 n, F
9 @0 g- b- W. y+ R' x6 H$ n" `
|
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
楼主
$ h, V2 w6 v. b2 L6 ~
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
