TA的每日心情 | 奋斗
6 天前 |
|---|
签到天数: 2143 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
6 x+ L) h' N. S8 ]; e( H3 c$ ?9 B) F; }& }; g6 r6 a( V0 Y B" t% E% g; ~
1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
8 u7 M+ ~1 ~ g+ p0 ?' V! z7 x$ G, q
7 w- t7 G% s. O3 o: N8 H9 X
. x) ]7 H, |1 I! X- h+ j
, ]* Q& A( ?4 X( x- L; i/ u
' t3 |7 ^' | w6 i! u
半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。+ o9 L$ e' v' g8 M7 m1 H X
4 E3 o# R" i* R
: U0 a+ T; m, i; A( C
# \; W% B7 x& F4 C# `# N3 ?6 @这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。
H5 N+ x6 I4 I" n% B+ D* B* d9 B B# Q# E# U) ^; I
副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。
% D0 [# D, p5 v+ w6 R! ]
" U1 I. B/ X, Y9 g0 F821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。+ i( p% x" t# T- A. L9 S
0 `# F8 ?: g. K凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。7 ^ r- Q# x: ~9 v1 i* H
$ e6 E# [. G; D
这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。
. k9 j0 R- ]; e" H( _0 K8 |4 r' z( p( }
0 e, r& @7 a! T4 ?$ }- w6 S& }+ A! @
' ]3 e' w. p O& n8 b: q! s5 G8 c
5 k1 M1 d: _4 J3 _
5 b1 c. C8 {) H. ]4 S/ A
% j! U! m0 R+ T9 H4 w# @/ \' K* r& t+ O
西伯利亚大铁路
$ d* t7 G* ]& r- l' k: b" z5 ~8 D7 W* i$ E
8 [' u- W ]3 Q# ~3 `1 n) [3 e9 j& \* V
$ h5 T3 O3 z4 n Y: p7 u8 g
3 b5 a, |2 X( D. m- x5 R按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
% H: o9 r5 K4 ~
* [4 W" K6 G# z由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？6 l+ v' s; ?. a
( q T O; l' f
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。
0 H" ^ u# _: q6 R. r0 U
( ~% H2 ?9 j6 N2 A- \副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。9 R I2 B$ e; ^
S& j! k8 Z' R0 c5 _ E- R& E! P3 W机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。
* Z# O- s+ o3 ^+ S
. Q3 ~) [: l+ q3 a4 R# V, G: s0 @
/ Z+ M" ~! i! }+ Z
我们毛熊国有世界上最好的伏特加1 _0 R2 x; L4 _
Q: `" Q, H7 r$ q
0 h- f: z9 c+ O$ \+ Y% u/ \, x* P不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼; p% f; h2 k8 |" I# }6 x0 K
- t2 L. R) R3 d, H
但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？5 I+ i, `: I; ^8 ~$ z9 k" C
8 {% ^7 y" ?" g6 s3 `" e- _4 l
@tanis : i7 M# r( O+ v* n# }3 r9 @
@nightcat & x8 w( t" @* Q( A
@空气精灵
7 w( w- q7 @" P+ R+ y' ^! [/ E
# C( ]$ j) w( ]5 q& j' ]' j- s |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
楼主
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
1 C- r1 r+ o1 t+ ]$ y/ R