TA的每日心情 | 奋斗 2 小时前 |
|---|
签到天数: 2124 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
. {* |: {$ h+ r; r$ J5 d; ^/ e- M* q+ @7 a& U& x. Z
1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。" \ v3 U% a5 {; V) Y/ I- y' T
7 X; _/ c6 |! n) M! C
% H; D2 H, ?, N7 m9 D& G& r/ P! `" U# e( u6 `* F5 Z
+ _. s5 m0 S/ ~* b( Q; {& H7 d
5 G" m; C# F+ P! r. v/ N& V6 B半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。
# Q) D6 j' E( P9 ]! F' g: v5 s! x/ h' n
; P$ ?% {4 q" _/ f0 q
5 Y" O* q" o2 P+ |& D5 l1 u这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。, I7 N6 q3 ^, f
, o" t8 C, |; ?副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。/ j/ L/ o3 {" _9 {' S
U4 f1 s8 o+ R1 ^( h821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。* {; E) }+ n& Y9 k! _2 Z
" m2 X& x+ t- \, ~ j2 c. }7 z
凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。* i$ d2 ?$ Q4 y$ B" ]6 V
# t/ l0 ]: ~+ \. J
这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。
7 D2 a3 `2 X1 B7 ?$ Y# ^
- z/ C, A9 G0 u4 a2 u$ Y+ \
$ a) f( m" Q% x8 n0 m
. V5 g8 l) r. @" Z5 F/ S
5 D: l9 _( Z0 |4 x1 f3 t/ h; A' o( g3 X- o6 `; t8 H
n: ^: z; w0 O0 h& o; K西伯利亚大铁路; v0 d9 F& _0 o7 g3 f
' a& t! [- s7 P. q( C
) a, C* W% v2 Q4 b
; G" H& y; v. p
4 h7 H3 m8 v8 x; M% w% t
% e- j6 |* s0 [: O* R按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。. L0 B2 Y2 B1 N
' ?$ ~. U* u$ l6 O9 b A
由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?
# w5 r0 \+ X2 v& ^: ~2 L+ k$ w5 v" u/ M2 U. N" E1 u5 C
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。' L4 u; k$ M5 _( z1 S+ e B/ u
7 Z5 S7 k6 s4 D) j5 J
副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。, q) `$ ?& T/ N _) e
( m! ^) G# g# R' U D# }机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。
$ R% F6 m/ V5 K4 q0 y1 P3 B, k/ ~, }
) @" ^5 M6 A2 {2 o' w" Y
我们毛熊国有世界上最好的伏特加! ?( m9 N, L3 e: `
2 H8 ^. m I! w0 K' m4 k$ ]+ K
1 P, G( u4 P9 c2 M I$ ]不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼5 r1 p0 _8 C! k- c7 `, m. t
. t. o2 {2 C9 { L/ ~但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?- B: A9 I7 C. {6 {! p1 k
1 G* x0 m* ?$ d n: z
@tanis 8 [# T6 Q) C, u8 q. U; P. u8 y
@nightcat
" {, @, L! e: u& G3 \6 e@空气精灵 5 L t4 T' B! @8 g2 ]6 h
- i. H0 K3 K4 a- }7 e; K
|
评分
-
查看全部评分
|