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[工程技术] 汽车大屏是智商税吗

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 楼主| 发表于 2022-9-21 00:46:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑 . ]7 Q7 n& h; M5 O7 l3 b8 X8 z

  K4 K; b! w5 x8 C观网风闻里有一篇文章,质疑汽车大屏的必要性。$ J. e8 E. m- c' r
- N% n) e3 ?# u
https://user.guancha.cn/main/content?id=852044
2 p7 E7 i; m% O4 G) Y; H6 c% k0 l: e+ X- v/ e1 z/ u& D( E9 ^
必须说,质疑有道理,但抓错重点了。' N' _& ~* I: G+ D  R& j0 B. F
( f8 _) Z5 Y% S

. o; H; d; q- `# X& H! S特斯拉是大屏的先驱* p+ D/ h  d; H1 |, F

# Z* x/ n% s- l& P5 J2 I8 P/ n; T  B. S& N: z7 m0 k
沃尔沃是紧跟者之一' ~$ f% y! E) P7 v7 e
, M) \/ [( p: N

, n. Y4 e/ e/ w$ H奔驰S550换了一个方向,不是在中控台上放一个纵向的大屏,而是改成横向
0 q  t) L4 r2 @. I) @3 G9 d6 p0 c" @0 `1 L1 ~; y5 |

* r  h& J) a0 R" m9 aAudi A8横竖通吃,三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单,在设计上也容易见缝插针
+ ~  m% W% ]6 H3 k2 ]; X& Q' S0 x1 D0 n9 w; U
5 R, a" _' q& d
, L0 {  O1 P2 K6 _1 K' D( u
0 _# Q0 a& ]0 J+ Q$ u5 s0 ]
保时捷、路虎也跟进$ r6 I1 v2 ^0 G

  h- d. x$ c: s4 G# \1 d! R. h. j2 c7 P+ ~: C9 j- `% @' z5 W
新的奔驰EQS更加极端,全宽屏/ D2 h" V3 @- V* P' P4 G

+ R) B6 k* |; W& b4 s8 K7 O: E! u6 ?; Q& H
其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的,这是拜腾
/ K( W( G! S+ S; n1 z+ L* C9 O& e5 a; U

- L9 H) B/ x5 S4 n  m理想ONE用四块屏拼起来,但依然是大屏
( e1 e" [# ?8 u6 o& [0 n3 [9 R" A6 e3 d1 m( S0 _# x  ~

8 e0 T! w* T% s2 ~( ~4 I$ d$ W传统汽车的仪表板很简单,速度表、转速表、油量表、水温表,最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了,这里的温度是华氏,别把自己吓着了。说起来,这也是仪表数字化的另一个理由:公制、英制用机械显示需要两套东西,用数字化的显示,就通吃了,还可以过境的时候重设,避免一路心算换算
6 r+ [) a- k  L/ D
6 B  G. J( U+ Y* D3 b
7 p* Z  y; F6 |5 b2 i5 ~; B9 `但随着汽车的电子化,需要显示的信息越来越多,每个显示都用指针实际上又占地方,又在机械上复杂,仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了,为什么不走完呢?为了节约占地,每个图标都尽量缩小,但这又造成不直观和容易混淆的问题,常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思
; h1 N4 s9 u9 ]9 y
$ G: G5 j/ S5 @0 [( r: D# c; T: t7 ~/ h. g/ |9 X9 z) h. U1 O
有人特意汇编了好多图标吓人,实际上没有那么可怕,但问题的存在是确实的: l3 B' J6 F# g4 @

0 Y1 Z: V9 s/ E0 t2 O5 w4 K& r2 T9 d6 W  |4 x
用数字显示模拟机械指针就方便多了
" `: i4 R0 [9 b
; f2 r1 t- z; D. R2 h4 F  Q2 Q3 I( ^# X) M4 J$ f" P, O& f6 a
而且可以根据需要和口味随便组态,在制造和安装上反而简单,一块显示屏,一根数据总线,一根电源线(如果数据总线不自带电源线的话),完了$ `1 H+ u) Z" f
6 ?, m3 g" n% v" t8 E. @) q+ k

5 g9 o( r1 N: m* Q, B要是喜欢,把卫星导航直接投射到仪表板也可以,不过一般这还是留給中屏,更大
8 e3 V/ S3 T7 Y9 q4 C& l8 ^
6 E2 {$ e6 b7 H, v
1 g/ m6 L# H0 @3 a. u& i/ o9 d更大的中屏主要用于导航,但也可用于各种设定,比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时/ J0 _1 v/ r# C7 b: k+ F/ C: _

2 V. ?. [8 o0 ?. B3 _4 w& W; G* p5 `$ d9 R; u" D/ ~2 o
各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观
- \# D0 J! L& j6 J) B* {& p
, z4 I- d3 n9 r, u# e7 A; I* L$ t  R! y/ ~7 @* ?0 w
倒车或者平行停车时更是好帮手
6 X" A+ x) V; }1 B* h9 I
2 b: B3 i, x" K3 a; ^( v1 b
) ?* `1 s7 v$ ?% s7 H  H但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计,否则就是噩梦,什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计,还要几层之下后,能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单: _5 s/ z% z" x- z" k3 h9 t
/ {" l2 @4 p1 F! ?9 W* R
/ Z3 |3 ~3 C% E9 e
另一点:图标设计要简洁、易懂,不要追求炫,因为这不是給驾车人欣赏的,而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的,太炫了反而碍事,在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说,这里已经过分炫了,太多不必要的“花头”,不增加信息量,反而分心: q, _& c8 ^" s$ G9 |. h* K+ T
2 }% S0 Q  s) M, A* u
汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。
) n6 a' a+ N3 N$ g8 R6 X3 _9 A  ]
/ T) ~- ]2 w. J) _# d机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的,每一个数据显示有单独的仪表,每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。
3 c4 C8 O* |' ?6 Y/ g0 F) r4 j# H- ~) o& j1 P3 v
6 j8 K7 o" w. w) ^+ y) G
切尔诺贝利  {- U$ g) |, d! P
& ]/ K1 n5 d3 g: k6 k
随着控制系统越来越复杂,显示的数据量越来越大,仪表盘不够用了,计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上,输入统一用通用键盘和鼠标,信息高度集中,可以在不同时间显示不同数据,同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程,但信息凝练的问题越来越突出,否则胡子眉毛一把抓,根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是:不要炫,每一个图形细节都代表有用的信息,不增加信息量的噱头统统去掉,减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航,必须便捷、直观。
* m$ Z# G' |, `8 L# G
$ @( T, a6 v, F+ O6 I8 ^; Y: R+ X3 \' F
这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大
- |' N' p  [7 \  n0 F$ K2 {" R0 d  M5 Y9 N! ?

7 ^# s( D6 z, l- V. R这样的画面设计已经是公认的坏榜样( K# \1 J: m( ?+ T$ Z
+ F& n: V; F+ E" U" ?

9 f! S' v  e2 y! g# p# U3 y/ c: h7 _这样的朴实无华才是好孩子,有一个地方出现红色告警,立刻就能看到和做出有效反应
+ W- L& C$ B9 _9 n+ i$ e
8 W$ Z: M. n. ]/ O5 {在计算机控制的早期,五颜六色的画面很流行,也很受欢迎。随着图形卡功能的增加,3D物体、动画也开始引入。但很快,研究发现,这些新增的美化元素不增加信息量,反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面,只有最少的红色示警,闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误,增加显卡负担其实是次要问题。
$ B) V& @. J$ `$ A+ h# R) ^& y- z  {' ^
更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。
& E1 F3 c! H0 l( E4 u6 ]: J" a; W+ a: x# s. `( F; S
车载娱乐系统是重要的,但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面,边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰,就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说,在人手有手机、平板的现在,为什么一定要用车机刷网刷剧呢?普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢?据说拜腾还设想过,车开过的沿路,商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式,但对行车安全是极大的危害。& L! t8 E! ~9 U) @# X$ N
5 x+ ^3 h  W$ Q6 Y
后座就是另外一个问题了,但操作应该和前排完全分开,或者前排只有在停车的时候才容许操作。1 [$ u, S& k/ q; r, e! r
; P! B% E" W5 ?. I+ ]
显示是一个问题,输入是另一个。大屏之后,用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。; A1 a; l+ ?/ c3 I- d* T5 c

' u3 K* ]7 ]" J" e! d; Q2 r7 u0 l% ]4 \
各家都有高招,但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费; S0 g- e' r5 y0 W- `; t, d; A
- s; S* T3 ^5 f: y6 n+ N
回到大屏是否智商税,如果大屏是用于与驾车有关的信息,那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然,也是输入界面的必然,否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了,除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。
+ {6 n, L9 f( T% h7 _
* E* U4 X, G5 ]/ V  r0 a& _# B) g自主驾驶后,这些大屏可以解放出来,用于刷网和刷剧吗?这要看自主到什么程度,任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以,这时驾车人就好比坐在大巴后座了,只是大巴变成随叫随到的私巴?真要那样倒是简单了,车窗都不需要了,上车就躺下,看大屏就得了,还降低车高、车重、风阻。
5 Q% K2 B) @3 W0 F  t& j5 }2 H. z  G  c+ t5 A% m: \0 [
就现在,一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。+ W2 X* Q2 I# t1 j, l- r* j

* m6 [+ W  G* N# d' P& S触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感,也缺乏触键手感,不看着操作很难。这对驾车人是很分心的,尤其是需要几步操作才能完成的情况。" g! v% d( B" G$ h( @
0 e+ i* F# c, X1 L2 D. d) a. b
/ k; f% @$ l- G( g
上一代奔驰在用横向大屏后,还是保留了常用键钮
1 l, h5 V- R$ Q6 z  }: h) a8 }7 q+ M+ J
& X+ u, ~+ f5 }! _6 l0 L4 A2 I9 ?
但新一代还是抵挡不住时尚的压力,改全屏了. y  R* K' a: O( Q4 ^- p$ I

: a5 h* S9 I+ d( d
+ E4 C* f/ c( y) b0 i好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标,不需要依赖中控台上的触屏输入% h) u7 ^+ L5 p2 Q3 [
, I- N1 z, B1 E. l3 C
* T+ S4 i  b" B5 _4 k
方向盘上的摇杆实际上是微型触屏,手指上下左右摩挲就能控制光标移动,“屋子”标志是一键回到顶层菜单,向左上的箭头是回到上一级菜单,方向盘右侧是电话、音响的音量控制,左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定) g% g4 j) w  w+ b% v/ w) m! c# h

( m8 \) j7 N7 D0 b  A直接投射在前风挡的平显曾经流行过,后来发现问题很大。战斗机上平显是标配,但信息主要显示在平显周边,不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。
# b, ]* z, Z+ r' Z  ?( R2 Q# R! `$ y& N5 x
汽车平显的字符在视界内不好,在视界外更不好,浮动在中间缺乏参照点,需要找一下才能找到,也不好。汽车平显如果显示在周边的话,左右离视界太远,上缘在通常视界之外,下缘的光线和背景变化最大,平显信息要么喧宾夺主,要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大,太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节,造成交通事故,责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。! `5 x! x9 h4 V+ p2 x; S
/ ]8 B! f2 k4 l
大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题,这是成长中的痛楚,随着技术的迅速成熟,会很快解决的。
0 ^4 I7 i  }8 E# s
# _' p1 k* f& W4 k3 {! S# z在现在,拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题,不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动,确实可能成为智商税。

评分

参与人数 7爱元 +60 收起 理由
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    发表于 2022-9-21 01:19:02 | 只看该作者
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。+ z0 A# @- y: b  K0 ~' p" c

    ' ?1 l: m" B7 k2 _& H至于后排座,大屏倒不会对驾车有什么干扰,只要别把声音外放出来就好。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:20:56 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2022-9-20 11:192 Q1 Y/ {& v- W2 q# W8 Z6 `% v
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中 ...
    6 t5 Z. n" ~5 g8 E: K
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    点评

    油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2022-9-21 10:49
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  • TA的每日心情
    奋斗
    29 分钟前
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    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-9-21 01:27:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 01:20) x( I4 T2 ]5 a% S. `( P* k
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    * X' \: l. U$ Z/ [% R6 Z汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:33:06 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-20 11:27
    - P. u7 i# q0 m0 H/ g* }0 x汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...

    ) G5 h  k8 ?" c$ T. V当然啊,西里尔字母显示和拉丁字母显示
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2022-9-21 01:51:59 | 只看该作者
    电车还有脚刹手刹吗?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:58:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51
    / s2 l3 q( }4 O& [% a3 J" m电车还有脚刹手刹吗?
    " }; m' l% D, b8 W
    没开过,应该还有。必须有机械备份的呃。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-21 02:00:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-20 12:201 a/ y. P7 ~( K* D
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
    0 \+ S( ]0 q. {; S- R
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  • TA的每日心情
    奋斗
    29 分钟前
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    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-21 02:09:00 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51
    + f, h) H8 Z- F' @3 Z0 k8 o电车还有脚刹手刹吗?
    1 H' T/ c+ x. I4 |% l' P) e. y
    你要干啥,用嘴刹么?
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2022-9-21 02:26:42 | 只看该作者
    * z( P! P# w% f8 A. c/ m4 z# \) O5 K; o
    哈哈哈,这个太赞了!必须是加柠檬和糖的红茶!
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2022-9-21 02:42:17 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-21 02:09
    " _( g9 }8 P% {7 \你要干啥,用嘴刹么?

    + c& k5 u: r% x8 f, c脸刹倒是听说过~
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    该用户从未签到

    12#
    发表于 2022-9-21 05:36:20 | 只看该作者
    大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开,图标不够大是戳不准的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
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    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-21 06:50:39 | 只看该作者
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
    7 ^% M; _' m9 G1 L) Z9 w& M比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航; f2 @) \; H" T9 `# \; p; y
    2 {5 s/ _- ?' U" e
    “但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费”9 C  d/ R1 C) @1 A: ~0 C. b/ w8 |
    -------使用感觉很糟糕,而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地,我用拨轮也没法迅速查找目的地。
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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2022-9-21 07:06:07 | 只看该作者
    现在都用airplay,谁还用滚轮找目的地啊。
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2022-9-21 07:15:20 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑 7 }" h- H# H9 m4 C) C
    夏雨 发表于 2022-9-20 16:50) M( k; _% V2 {" K. R1 e4 O. h
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
    " z! {6 t, n# f3 L; l7 S* [. v5 s比如你有个大屏但还是 ...

      _7 y# S9 o$ r
    ; ~8 y# n' ~5 {) @) T/ m那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?$ r3 _4 m+ M% L1 ^

    ) J; c) D2 Y: ^4 t+ z5 h汽车公司搞IT总是差一把火。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2022-9-21 09:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
    0 z% O# i$ x0 [2 i5 k1 w& O% |那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    3 v7 a" g# K9 N! e
    + D! {4 _( |( B$ ]+ |/ ? ...

    - z$ Z7 O4 Q5 ^/ e$ n这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
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    该用户从未签到

    17#
    发表于 2022-9-21 09:19:04 | 只看该作者
    华为的车机系统业界天花板
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    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2022-9-21 09:24:13 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2022-9-20 19:02
    4 @$ w+ H& V( e4 Y这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...

    - [; K  a0 c( X5 b9 C* x联网还是有问题。城市里还行,野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到,大西北可能没网的地方都不多,但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市,信号就不大行了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    9 分钟前
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-21 10:11:30 | 只看该作者
    是,鸡肋,有的人驾驶都不行,还分心
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-5 01:33
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]分神

    20#
    发表于 2022-9-21 11:19:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15% G6 R; O: L2 m9 Y. b, P
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?# @4 V$ F) O1 Z8 x7 t
    & m5 h" Z  [) `& W- O$ r: b
    ...
    ! e2 U. X/ d) W7 u
    宝马的确实很好用,导航体验我觉得比android auto还强一点。
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