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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 8 ^6 x9 P+ Z- ]( z
0 n; Q9 R1 b) }5 h蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?
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8 F9 a' ^8 H6 y# v- k4 vTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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, M8 F. T) _% e. J1 E& u- u5 ]2 U" p1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!, G8 p6 q% t- p# G# y* a4 V( [
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E+ X- K5 Y4 c( B0 t7 N$ K9 L直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒
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2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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典型的北美大卡是这个样子的. i' s5 G: ], V; q4 o& P
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里面是这个样子的
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经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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1 J; F: ~) B$ n. w# r/ R# q现在这样的也有,比较少1 }! Z9 d6 u" t9 [
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Tesla Semi则是这个样子的
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* e3 {( S t! A: ?" C3 N6 I- E晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样5 }+ B3 j. o! m. O5 I; u. x
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. e4 Q9 v* e- H. k/ b驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏. j2 f. i& R, |) O7 \
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换一个角度看内部. h3 a9 o$ X* X \
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' x% D% G: q- f; }( e" UTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的
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能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动/ G! Z7 B9 a: J$ e: |
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) c) F5 C3 o! r/ W' J一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题6 O2 r0 B. |! F7 d
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9 X: b2 I# k j8 G7 L1 O" v$ G不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车. L/ y7 k* L7 y# j" J8 o+ x7 \, g
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也是很拽的说. I' {+ p, Z/ A# t; @. p* _
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驾驶台有两个设计. |, ]2 S9 K0 t2 X" A/ S# K
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& p1 Q8 g; @. R; F: E9 p6 ^后面有住舱: W" z; W( V% t$ y0 a7 P" H
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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秘密都在这儿呢4 A( I/ n: i& X* Z5 B
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。3 ], _: D: V) T0 v( I* g p l
* h' b/ o( {. e N# t9 h7 n全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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