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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？8 q+ m1 v3 u# j) G9 ^0 j
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！7 [ \5 G2 S4 u6 p- t4 q
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2 p: o/ f: @6 s1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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- v3 ` C8 v& k7 }要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！
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' I7 y, m; T2 d. k, F8 o( I直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒
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% q7 I* n) Z2 |! s2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒$ ^ g. o8 A3 E" G- E" d/ v
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典型的北美大卡是这个样子的6 z0 I2 q9 ^# K# {1 i' d# c0 N
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( X$ ^7 E# K( _1 h( x里面是这个样子的; z( H( ~6 K6 t! b% a( J% q! S" n
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$ q' J0 |! t! `' `" u) i8 `* _经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的) @% B- M1 ?9 Q& }% V
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^# V2 O, O' z现在这样的也有，比较少. ~3 {6 N _0 X' w% `+ K
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Tesla Semi则是这个样子的
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晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样" E; O$ B. `% h0 Y4 L8 V
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驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏9 {& \" A6 J3 t5 y: c# O
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换一个角度看内部
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的
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5 F! ^* B1 x y, D& v# u# |; C能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动+ c; I% ]1 H0 h1 {4 B/ y$ v
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9 G& i/ y6 \) H8 ^$ s一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题" c, N/ p8 ~3 q+ A
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; {: {9 D7 R0 V6 y2 H3 H不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车1 L! E) ~/ K2 `3 F, z: C
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也是很拽的说
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. g- g! P f* O驾驶台有两个设计
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后面有住舱. r' @) F# s) l x3 n! J3 g+ ^
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7 U5 O& ^+ O. P& Z% ]% S* M. X可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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+ \! U7 |5 Q( S秘密都在这儿呢
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. E$ e. W/ }, k' x" h1 o! t卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
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买吧，才25万
