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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?
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# y2 Z& W5 l' i. e& ^6 WTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!( K2 q& Q i' L
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8 ^/ k2 M+ p- ]* K1 F9 m1964年的第一代Porsche 911是8.8秒2 M8 M e, n. {; s
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5 j. N$ c7 j# `1 _要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!
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直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒
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0 g% N5 @4 O( q2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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典型的北美大卡是这个样子的
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5 J- d% S; v9 r, \0 N' q里面是这个样子的
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经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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$ _7 |3 i0 p* a }4 v/ q现在这样的也有,比较少
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2 t' x* z9 |% TTesla Semi则是这个样子的4 u% O. r% n9 O5 i H# q$ P" u
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晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样0 w. `2 J5 Q5 S- d1 G
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3 H$ ?* z, r3 h# w: R$ _驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏+ |5 \6 b( [+ ] @# j0 V( z
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+ p. X! V7 y6 C' f: x% T$ D0 N+ n换一个角度看内部. ^: N; m/ m( o7 g; F6 k
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! r, u0 N6 k4 j+ w' x0 z: fTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的
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能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动
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$ Y0 r- x- ^) U S; Q一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题( V3 `, S" B7 m$ y, D, v
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5 g" S5 T% r7 d不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车& M, q' G/ x' X3 }7 R0 Q
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8 R9 Q; \% m" {也是很拽的说( `8 S) Y1 ?0 J4 C7 Q
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7 ^2 o/ f7 q0 g3 r+ @" J* l驾驶台有两个设计
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后面有住舱
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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秘密都在这儿呢
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, }' d! {7 R7 S l* ~2 i卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。+ q7 y) j3 b6 E* C" G
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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