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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 # N4 m8 ]: C4 d+ T: S/ {
( Q$ ?3 U, X$ x" L4 e. g蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？/ x. Y8 C( B2 J8 m
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒0 f+ v# @- ^' D+ w- k1 f0 o
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' n: _ c. e/ z5 O' w6 }要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！
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) \6 S, p0 W: |直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒
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; d: y8 s. |+ y! |' q: f2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒
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5 F3 J& F( x# P) c典型的北美大卡是这个样子的
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里面是这个样子的: q8 \8 Y/ ?) c {/ A
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经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的# o4 T; r( R+ a- E( u$ R: a
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* B8 y3 Q5 h3 M$ C P" ^现在这样的也有，比较少4 Y' Q$ K7 V: [6 |
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Tesla Semi则是这个样子的' S, [, R5 v. J9 Y1 A, ?
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" E# ?" S8 j! E! l2 `: J' t晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样
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驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏3 x% o$ O6 d. S4 X
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换一个角度看内部
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' m7 |) U( \: R) ~Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的& y5 b+ {5 Q$ f
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; D \' f2 x' R* P* K! J+ I8 n能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动
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一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题 K; ]) ~2 L: B
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8 ~/ w# y7 B, f不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车
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! Q. j; T6 w( m/ K7 l% j也是很拽的说6 ^8 l2 \) q: r# c* C
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# k: p( Z4 S `( P5 ~; y, p驾驶台有两个设计# k0 @/ p" O5 X9 L! S! F! N
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后面有住舱' I; d) q9 K7 y! z* t
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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$ F3 g- P) f0 {! [& w秘密都在这儿呢
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" s& q9 A/ u3 Y1 X0 C+ |' J7 O E4 F卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。9 ?# B, K- y5 n A8 I
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
买吧，才25万
