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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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! ^; E+ ~7 h8 k' k% Y$ v蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?4 I9 l% f$ T1 o8 @4 V
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!
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- R0 D0 w- r. W0 Y: d) I' ^+ l直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒0 w8 i: w$ m$ k9 u7 e$ W
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2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒, p/ V5 p; n! L4 {9 g& r
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( Q" e4 o/ R% L, n8 @# f典型的北美大卡是这个样子的
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里面是这个样子的 X% G$ T/ ?) G, X" R- X( B) z3 l/ h
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经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的; L2 Z3 M" d% ?4 w7 n/ W
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( o1 r$ n: |/ \* @9 q现在这样的也有,比较少
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Tesla Semi则是这个样子的
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7 X; y7 z4 p# B" d晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样
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! g3 a$ v& p% ~- O% c# L驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏/ e# h- k: O9 J. C! g+ c
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( T4 k* F$ ?0 ^换一个角度看内部5 ?' U* W1 i# T' i2 [
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9 S' _, ^/ v5 a( |: l5 L+ ITesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的3 L+ x j I+ B$ Q$ S6 B0 k5 w; a
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能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动& \. ]4 e; |1 h
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r8 C+ ~5 M1 N/ Y% }一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车
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, g; u! y/ i( X y3 W也是很拽的说( y; m1 }; v! F9 a' N, o9 e
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驾驶台有两个设计) G; a+ s F( U3 k9 e/ ^
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后面有住舱
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0 ]0 w; Z6 D" V! @ i$ e可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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- z0 b w2 m) l5 f, O) B秘密都在这儿呢
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! [+ t; G0 n h0 H4 M7 A! ~卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。( C# [3 {' H) v% ]
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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