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[经济] 世界十大最繁忙国际和国内航线

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2017-11-8 22:08:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

# Z- B0 g% s2 y; R; ^十大最繁忙国际航线; {0 o0 _5 |% D# Y& P4 r$ k

; m6 s$ B) S2 m" D+ Y! q相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的，如果陆台直通更加畅通，这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的，如果按人-公里排列就更有意义，相信这里面一半就排不进前十了。
  S3 C8 q7 x- Y) T+ Y5 l8 u' s; v7 `4 W- d9 ~* D; F5 D

; O/ f: X! B0 R# D7 ^十大最繁忙国内航线5 P: g' ?! Y; D
9 {% c6 B" b: d( U$ w! q
没想到，济州岛到首尔航线那么繁忙，中国游客到济州岛需要从首尔中转吗？日本新干线看来不够给力啊，京沪如果没有高铁的话，流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙，能排进世界前十。国内航线都是短途的，旅客人数比较合理，人-公里就没有必要了。

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野草魂
  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-29 17:22

    • 签到天数: 247 天

    [LV.8]合体
    沙发
    发表于 2017-11-8 23:03:19 | 只看该作者
      一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。
    / q' |: ]' O% l/ Q: b0 @   京沪直线距离1100km，东京到福冈和札幌大概都是1000km。
    7 X; W& M/ I) @9 q) a# n+ @

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    忘情
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      发表于 2017-11-21 17:15
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    晨枫

    该用户从未签到
    板凳
     楼主| 发表于 2017-11-8 23:59:55 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 09:03
    6 I; d2 p" B9 j0 X" C" T- c一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。" \. M1 ?/ E6 B
        ...
    ; X3 e" ?9 v7 c" O) L6 Y  a$ f/ d: V  d
    看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。
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    熊掌
  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 23:00

    • 签到天数: 2899 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2017-11-9 01:05:03 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-11-8 23:59) Y- b* \2 H" U$ C5 n
    看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。
    6 q; s0 U/ C5 m1 R, F: h
    别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

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      发表于 2017-11-21 17:15
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    jellobean
  • TA的每日心情
    郁闷
    5 小时前

    • 签到天数: 3197 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2017-11-9 01:48:04 | 只看该作者
    野草魂 发表于 2017-11-8 23:031 s$ h" V' q# X3 J
    一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。1 ~' t. i, }# c! m8 s' p
        ...
    - n2 ?! v! O" q. ~/ K
    东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远？

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      发表于 2017-11-21 17:15
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2017-11-9 02:22:11 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-8 11:057 W4 L0 s- f, v0 ~0 ^) |
    别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
    * p/ E$ L3 X* I4 J. e% Y2 Q
    浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
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    偶然
  • TA的每日心情
    开心
    2017-10-20 23:27

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    7#
    发表于 2017-11-9 11:06:41 | 只看该作者
    北京-成都航线繁忙，很大部分原因是高铁出川相对太慢，从北京到成都的动车，北京西出发一路到汉口，时速300，汉口开始到重庆，时速150，从早上八点半到晚上11点到，真不如坐飞机

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      发表于 2017-11-21 17:15
    晨枫
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    江城如画里
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06

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    [LV.6]出窍
    8#
    发表于 2017-11-9 11:32:03 | 只看该作者
    新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平，再加上沿海航线一直晚点率太高（只要第一岛链有动静就限流），高铁分走了较多的客流。

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      发表于 2017-11-21 17:16
    晨枫
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    大黑蚊子
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-3-31 00:13

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    [LV.10]大乘
    9#
    发表于 2017-11-9 12:00:10 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
    ) T8 O" i, C1 g# U- X别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
    ) ]7 p% e: u- m) M7 |  {# Y
    哈哈哈4 _+ S9 M  k+ t  V5 z% ?
    确实是

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    Climb

    该用户从未签到
    10#
    发表于 2017-11-9 23:22:43 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
    7 z* P/ \& L" }+ i9 e1 R  y0 }别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

    4 _0 h" M6 n5 G0 r& q3 i+ Y7 l, }哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！

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    熊掌
  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 23:00

    • 签到天数: 2899 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2017-11-10 02:01:34 | 只看该作者
    Climb 发表于 2017-11-9 23:229 i" a/ f( P' _
    哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！

    ' t+ ?* _5 S, M! O) ~' v' t- h请教排第几？

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    qiuwen777
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-25 12:51

    • 签到天数: 594 天

    [LV.9]渡劫
    12#
    发表于 2017-11-10 11:21:23 | 只看该作者
    要是按刘志军的想法，京沪跑380km/h，估计京沪三小时~4小时搞定，估计京沪线流量下降更多。

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      发表于 2017-11-21 17:16
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2017-11-10 12:01:15 | 只看该作者
    熊掌 发表于 2017-11-10 02:01  l& e& W7 `. f5 v' K& D( Q
    请教排第几？
    3 D" _/ A8 w& r5 B
    还有，排第一的准点率又是多少呢？

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      发表于 2017-11-21 17:17
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    龙血树
  • TA的每日心情
    开心
    5 天前

    • 签到天数: 2650 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2017-11-10 12:13:11 | 只看该作者
    北京成都线路， 常常是777之类的大飞机

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    然后203
  • TA的每日心情
    衰
    2019-4-29 10:00

    • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫
    15#
    发表于 2017-11-10 12:38:03 | 只看该作者
    东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。
    + }/ T  s& L7 g3 h; u2 Y
      H: m. t4 x: M; m长途客运，动车或高铁是有个经济范围的，超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门，打折票比动车票便宜20%以上。

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    忘情
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      发表于 2017-11-21 17:17
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    馒头笼子
  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-12-31 13:44

    • 签到天数: 724 天

    [LV.9]渡劫
    16#
    发表于 2017-11-10 16:20:01 | 只看该作者
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资，铁道部都不干。
    0 D: z( y( y+ ]: _9 A. q% b/ N5 O
    + k1 [) d0 M/ i3 o' E1 Q/ N; i' B

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    忘情
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      发表于 2017-11-21 17:17
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    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2017-11-10 23:25:43 | 只看该作者
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20
    / y! l3 J6 O+ b" ?就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
    9 E0 m$ ~7 E" M; \/ r2 F! N
    这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。

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    不能同意更多: 5.0 +1: 5.0
    nettman
    +1: 5 不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-27 08:58
    常挨揍
    不能同意更多: 5
      发表于 2017-11-11 19:08
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    面朝大海
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-3-18 07:18

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    18#
    发表于 2017-11-11 05:59:28 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32
    + `. k/ c' O% p9 I. O: e( H新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平 ...

    - G! n6 o, M% W" W, K3 [, E. _对，这个理由可能是主要的

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    油菜: 5.0
    忘情
    油菜: 5
      发表于 2017-11-21 17:19
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    忘情
  • TA的每日心情
    衰
    2019-4-22 06:37

    • 签到天数: 488 天

    [LV.9]渡劫
    19#
    发表于 2017-11-21 17:19:39 | 只看该作者
    本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑
    7 U  c% K4 W* M& u5 o+ A$ `
    馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20' `1 [( I5 v3 [/ E; S3 w
    就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
    & X8 B5 y; b" r% h

    1 p) M! D2 z. y* B0 E0 }8 t1 ^本贴明早上班时删除内容。

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    喜大普奔: 5.0 伙呆了: 5.0
    这真是极好的: 5.0
    jellobean
    漏了  发表于 2018-1-31 23:58
    nettman
    伙呆了: 5 喜大普奔: 5 这真是极好的: 5
      发表于 2017-11-27 09:00
    duanjian
    大快人心  发表于 2017-11-22 08:26
    常挨揍
    喜大普奔: 5
      发表于 2017-11-21 21:09

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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 10:29

    • 签到天数: 2088 天

    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2017-11-21 21:23:13 | 只看该作者
    按这里的，国内北京——成都只能排第五
    # @0 U" x4 F3 O2 i
    : W" Y8 R7 E; ^+ i7 ?" x0 H/ Q8 c. Z: mhttp://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml

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    油菜: 5.0
    忘情
    油菜: 5
      发表于 2017-11-22 08:21
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