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[工程技术] 有趣的HondaJet

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 楼主| 发表于 2017-5-28 04:01:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2017-5-27 21:19 编辑 ! K2 c7 r( v* k3 s+ |- s+ [
8 w( r' V% Q" D' e0 A
4 `; n. t; X" @6 n0 {
Soichiro Honda是本田汽车的奠基人( m( f1 N5 F& U. d" B" b

" q+ D) t% {% L$ H: u; |
8 a$ A+ L, l, t, n! ^, t他从来就是一个多动手少动嘴的实干家
, X- z4 k. ~1 T; X3 Q
* L" Q; t" t; D; N, W
( O% ?  H9 k9 N他是从做摩托车开始的, D( s' H6 x. z' H2 I5 Q8 @

  ~9 n$ i8 _$ G& K+ _7 i9 Q5 k1 r" s' c# R* \( c
但要是他看到如今自己的公司造飞机了,想必会很高兴
  ?$ N3 k( W6 r; e. H+ K7 s( D9 E; e6 C4 M. L  V
5 H- T9 F, D- }  x, n: m& i
就是在小巧的公务飞机中,HondaJet也算是小的
2 W& Q3 F2 [; M2 d
3 u& h9 ~8 \: V% H* b' z6 {9 l2 k( ^4 s$ B* Z9 i% a
应该承认,这是一架挺漂亮的飞机9 @: i' s5 W% q$ h& n+ f" X% M- q
  c2 I& l* e; D+ Z
/ F6 @+ [2 Q8 v2 M# w: N
在气动布局上,最大的特色就是发动机位置,在翼上,而不是公务飞机常见的机尾两侧
8 d! I( u6 L- x6 m$ e2 c
' K0 S. l5 T5 x( x
7 S4 r, U7 a* O0 t和常规布局的Cessna Citation比较一下' ~" _9 y! b! i: t! {6 U
$ o7 G7 J7 d  D

( d8 D2 i+ T/ `4 S2 ]% M说起来,发动机的实际位置与机尾两侧差不多,机尾两侧安装也需要短翼,把发动机稍微离开机身一点的,只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了,为什么呢?2 j. R" h5 F: g; A
2 {5 S' y* g# o

# D. ?9 M" k  ]& I, ]. L还是Cessna Citation
) G! y% I3 [# R; O+ ?* }, @& W: m% E0 i; @
# n# Z$ N" v3 ~3 c% o
这使得起落架可以很低,便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下,还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机,最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话,结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上,首先噪声的传递路径增加很多,第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构,有利于吸收噪声
: V$ c9 i" U; I& x. K# a) V* v9 ]0 r7 P9 U
3 f1 e# t( H  t5 `! P9 w/ [
# c. [! u6 M, Q
这也能看出,飞机离地很低
3 {# Y$ R+ S/ O+ s1 x3 C2 {& B1 S& X, R9 I
6 @' k8 D% V; m6 f
不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处,但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了,发动机还从机翼位置往后一点,这是为了避开上翼面气流,简化机翼和发动机短舱的气动设计,同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面,降低噪声
: P% j# d$ ~& @# i7 p2 s
; {% E  y5 k! W) z% K# y& a$ T2 u
翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了,但从设计水平来说,这还是第一代的小翼,与波音787、A350、C919不能比
; h  b/ h/ a% o: Y( j
0 j, ^  B9 O1 R& E) Y. Q
# T- N4 U( d% h/ `# j小涡扇发动机是Honda和GE合作的
- j+ ^- q0 H; o6 d( L) s
4 ?& j5 U  k( I6 I9 r4 f
$ N7 e& A- `0 @8 }% k' ^驾驶舱是典型的双人制,但一个人就可以飞起来了,并不需要副驾驶
. u8 J* l5 u- b  o) G5 h# Q
* U& s0 |) {- K7 @0 z. s, N
  G4 y- \6 G+ }7 W% j# e3 a机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的,但坐人还是很宽敞的
1 u+ I2 n9 v; U, V6 n. I$ D& `
6 u+ t9 X4 q4 d: H2 b; j& ]) H* l% t$ v) [& Q  d! ~- [: l1 N
这样的小飞机也没有空姐伺候,自己带上吃的、喝的吧+ a' M2 n, }  T! V5 X4 Y6 S

+ m* J1 A$ @8 w3 B8 J' x7 {3 C5 f9 }: h
一张折叠小桌还是提供的7 p7 [' y9 U4 f1 H$ v2 v/ l
  K; h3 {6 Z$ E9 y8 I

4 n8 {6 O- v- u3 N/ t机尾有一个小小的卫生间
( \  w: d9 _" \* r  \+ g- V3 s+ b' z: \% G6 h
2 k' ^- H7 M( i% E* r0 o
空间很小,她实际上是坐在抽水马桶上在化妆' u. p& I# A6 w2 J2 L0 H

: V) }  f* c' P/ K% v! Q5 i$ P$ f; {% h7 H
这是行李箱,那一边就是厕所“出货”的地方
3 @. U# W$ d( s2 c  o) P* v4 |% {& F' j- ^6 ^% H

4 R. h3 A+ K& F' l4 J5 [Honda可能想把这变成飞机世界里的Accord,但看来还是有距离3 v$ b: U( e& I0 U

$ e/ H4 J8 j8 \4 e4 @
% p0 _+ R* W2 h) g6 S9 L但小家伙在大家伙里穿梭,倒是挺有趣的
3 r  A% Q8 I: J3 ~7 y& a0 _& n6 N' Q; l- r) O

! f* i, c* Q  _4 r/ g1 _$ m8 e再看看,还是很漂亮的一架飞机1 f8 g$ ]! K2 K( `+ Y% W- }2 F4 p

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    中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11+ N; ], u/ D+ N
    最远航程一千三百英里,貌似短了点。北京到杭州,还不能逆风。
    ' Q& b6 ]7 ]* G  D* C: E1 @4 i& i  h
    这是小型公务机,这点航程够用了,更远可以落地加油,否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元,大型公务机如Gulfstream G650,那就要6500万了。

    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2017-5-28 11:24:23 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:328 b* F" b% i$ r4 D, A9 f. P
    把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法?
    9 m" }9 B" J6 m% E; z
    从侧视图可以看出,在机舱之后,不是两侧,与加贴的Cessna Citation的位置相似,但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320,但是做过CRJ吗?后者飞机小,但发动机是尾吊的,噪声大不少,坐在后舱尤其痛苦。

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2017-5-28 11:24:51 | 只看该作者
    mezhan 发表于 2017-5-27 21:04
    $ ^7 U' V7 f3 q" s. E$5M  的 Accord,
    ) a, M; x; t; J
    在飞机里,这算很便宜啦。
  • TA的每日心情
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    18 小时前
  • 签到天数: 3608 天

    [LV.Master]无

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    发表于 2017-5-28 11:27:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-28 11:24
    1 G2 ~1 y$ I$ Z7 }在飞机里,这算很便宜啦。
    + E. V8 Q( {/ u8 p+ j$ A, U
    该是 JET 里,这算很便宜啦。

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