有趣的HondaJet

晨枫

Soichiro Honda是本田汽车的奠基人


他从来就是一个多动手少动嘴的实干家
3 T7 G* ?7 T( ~/ o  r8 p$ v$ _
$ `' Q3 J% c, [. m8 M: D6 L/ ?( D
他是从做摩托车开始的
, M, R: c% u/ p4 ]

但要是他看到如今自己的公司造飞机了，想必会很高兴

, Q0 c- p! [$ B, c0 o
/ s# L* B9 D" Q: }$ z+ w0 |7 ~6 {就是在小巧的公务飞机中，HondaJet也算是小的
: s6 S' [5 _1 f9 {; L1 V
: c  G2 l3 A5 B/ N' z" [6 L- o
1 x% T$ n& k+ S6 b1 t4 E6 I. ?应该承认，这是一架挺漂亮的飞机
* E' {: }4 U4 [; N% n6 q& m/ g' H

! _% w- U; O: `3 P* p. F0 B在气动布局上，最大的特色就是发动机位置，在翼上，而不是公务飞机常见的机尾两侧
% C$ t4 M0 O; |6 ?6 f( E, L

和常规布局的Cessna Citation比较一下
) q! e  F6 c$ s2 ?- Y
( V. M% h8 ^; D) N2 K6 ^# p
+ B2 {! W# u- q: |说起来，发动机的实际位置与机尾两侧差不多，机尾两侧安装也需要短翼，把发动机稍微离开机身一点的，只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了，为什么呢？
+ z6 S' _. F7 S2 G# K& _3 R
" N& o7 \# n) g2 y  X5 L( A
2 A& ~+ K3 F9 C1 b还是Cessna Citation
6 |0 q; w, j) w7 m. u( L

" u' o' @1 ]+ Z' j! Z8 ]这使得起落架可以很低，便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下，还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机，最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话，结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上，首先噪声的传递路径增加很多，第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构，有利于吸收噪声
  T3 i# u) h* [7 l  B& n- ^/ K! N! E; E

" I, ^  h- X  c- \4 H0 I
6 w4 w+ t* @5 T9 J0 v这也能看出，飞机离地很低


4 m: t. H7 V' N7 [" K3 G不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处，但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了，发动机还从机翼位置往后一点，这是为了避开上翼面气流，简化机翼和发动机短舱的气动设计，同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面，降低噪声
7 ?# ?( z7 J" I, U$ w
$ w( u& U; ^0 {5 y3 E
翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了，但从设计水平来说，这还是第一代的小翼，与波音787、A350、C919不能比
5 ]5 l# D/ n1 [4 p0 R

+ ?3 V6 I: N5 {9 \) x0 U小涡扇发动机是Honda和GE合作的
( D* b3 U* h) {0 A
/ m; P4 M8 R2 w% j3 D
驾驶舱是典型的双人制，但一个人就可以飞起来了，并不需要副驾驶


. o) u( Z6 J* U- x% X0 V机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的，但坐人还是很宽敞的

- W/ d7 h# z, `1 O* X$ ^( i  B
这样的小飞机也没有空姐伺候，自己带上吃的、喝的吧

. }4 o& [' k6 u; G, M  {
一张折叠小桌还是提供的
0 O( Q- t6 N: ~
) L& d; y0 s* ~1 U+ r' s% s# ~7 ~
, U4 F' e' L4 Q0 t* v6 \机尾有一个小小的卫生间
0 H9 @2 b) O: G2 G
6 M/ F: @2 z, K0 d4 j. O
空间很小，她实际上是坐在抽水马桶上在化妆

$ d8 g$ j$ E) }  O* o
这是行李箱，那一边就是厕所“出货”的地方


4 D; C* F* A3 d# NHonda可能想把这变成飞机世界里的Accord，但看来还是有距离
9 `; k: H  \1 x- p
7 ~: C4 r0 G* ?
0 L- A5 b/ L* \" a* V但小家伙在大家伙里穿梭，倒是挺有趣的


再看看，还是很漂亮的一架飞机

穿着裤衩裸奔

买买买@holycow

中关村88楼

最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

东湖珞珈

把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

cloudian

日本人一贯点歪科技树

mezhan

$5M  的 Accord,

晨枫

中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11
最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

8 {$ y: T- y: z3 L这是小型公务机，这点航程够用了，更远可以落地加油，否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元，大型公务机如Gulfstream G650，那就要6500万了。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32
- N9 y$ R) s: V2 d; {把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

9 _; E3 G; z" c从侧视图可以看出，在机舱之后，不是两侧，与加贴的Cessna Citation的位置相似，但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320，但是做过CRJ吗？后者飞机小，但发动机是尾吊的，噪声大不少，坐在后舱尤其痛苦。

晨枫

mezhan 发表于 2017-5-27 21:04
  o% z  G8 j, h% Q% I9 X9 ]0 `$5M  的 Accord,

$ b4 t: ^; I; g4 q% u在飞机里，这算很便宜啦。

mezhan

晨枫 发表于 2017-5-28 11:24
在飞机里，这算很便宜啦。

该是 JET 里，这算很便宜啦。