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[工程技术] 有趣的HondaJet

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 楼主| 发表于 2017-5-28 04:01:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2017-5-27 21:19 编辑
* u$ x$ M9 Q0 e# d( Y: I6 e. T7 D0 h  f# z. i

$ ]1 O/ ~+ s" K/ ?Soichiro Honda是本田汽车的奠基人) Z3 G6 t4 p4 O9 W1 ^1 o4 ^
9 s3 B! v/ K' u5 E% |/ v* S
9 q( c, A1 @. H, {/ q
他从来就是一个多动手少动嘴的实干家! [. w' Y9 b7 N/ n' C
2 w& l+ C8 @7 z# F  y
, R# I  F4 x: e9 v2 f( r
他是从做摩托车开始的
( P- K4 P2 Y, a- i: H' v4 A# A6 _& h- `2 z+ x4 H* e/ u4 j9 x2 K1 i

$ t1 N4 k' T6 D1 V/ t. H但要是他看到如今自己的公司造飞机了,想必会很高兴& F5 D; V+ H4 U
- x# I6 ^. ^2 I" L5 a9 g* t+ q& c3 ^

# ]) c: z# U# H  f' n. u就是在小巧的公务飞机中,HondaJet也算是小的2 k3 W! ?' n+ D+ j" F% _

2 [# e" V% B7 Y6 d
: J$ I5 U% Q7 Z0 o应该承认,这是一架挺漂亮的飞机/ ]! m! C$ r1 w/ ?. z& s" Z

3 a# F. M+ l; U5 y1 k9 a& g; J  Y
* i  M( T6 N7 t1 |4 n在气动布局上,最大的特色就是发动机位置,在翼上,而不是公务飞机常见的机尾两侧$ O$ x6 B  {3 w! [
) n' v' ^; ^' o# e. e  W
3 ]" B" k+ E, \1 O8 p
和常规布局的Cessna Citation比较一下5 W& D4 z& c; {# y/ T

4 L7 h( T0 q* ^/ \# e) }
) g4 P; U) V- f3 A; {! V: N+ l+ h) j. q说起来,发动机的实际位置与机尾两侧差不多,机尾两侧安装也需要短翼,把发动机稍微离开机身一点的,只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了,为什么呢?" {1 S2 O: t3 L+ s( w" [( H! }

) K3 x3 U+ G( A2 c) a1 V3 \  ?6 p
还是Cessna Citation
( j" n: m( x# V, k9 Z
* f: M& ?8 _" O, G  o  m
+ m' B. g, k2 p( T这使得起落架可以很低,便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下,还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机,最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话,结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上,首先噪声的传递路径增加很多,第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构,有利于吸收噪声. v" ?; [# m1 [; Y' o6 C8 g

( z6 c+ r# ^* M# ^7 e8 C+ c6 @( u; \- v/ C& B3 R6 N' ]

* \2 J/ L; w* c: A5 |这也能看出,飞机离地很低
) @' f8 Z* Y' k- n6 A& X9 A
  Q( @6 T' w8 X; c. K' M8 L6 o7 J( j7 n- v: K- _. C
不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处,但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了,发动机还从机翼位置往后一点,这是为了避开上翼面气流,简化机翼和发动机短舱的气动设计,同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面,降低噪声4 \8 U: _) P, U9 D; [
6 g0 v: I! x. ^5 v

: z: u6 ]/ Z/ ~" j5 s6 `/ |/ h$ [7 D0 z翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了,但从设计水平来说,这还是第一代的小翼,与波音787、A350、C919不能比
4 F7 M- J# D% n# y) X; |+ S5 F1 {  g) |

, {4 `: ?( \) C; N& n0 I9 f1 j小涡扇发动机是Honda和GE合作的
0 X/ f6 @6 g( h7 K+ d3 u& e7 f( E8 T- i- l% k

9 l& @) \0 p6 F2 A/ Z$ u驾驶舱是典型的双人制,但一个人就可以飞起来了,并不需要副驾驶
6 |/ j" J. l5 Z1 p  ]) }2 Z( I, t, @1 {2 S$ `4 V0 A

( R. [# D; E8 @' u0 M机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的,但坐人还是很宽敞的
, ^5 Z" n$ a8 F! L% H/ d/ a8 L% i1 ~& m2 @% o  G8 _  b

1 Q3 Z: j8 m9 `/ K% K" g& Z) a这样的小飞机也没有空姐伺候,自己带上吃的、喝的吧! W/ a! {( S8 o

5 z; N! e- P9 u4 Q, l/ b& K, r1 k3 t: D& z4 Z
一张折叠小桌还是提供的4 }8 O# P; @3 ]/ l* m+ E
# ]6 P7 c1 }/ l0 ~
4 V4 T  X. \$ F! X; H4 s' n
机尾有一个小小的卫生间6 c" {5 Y6 e, \) w% u

: _; ?3 ]$ w* Y  n/ C. x1 n$ q6 c1 K6 g7 E
空间很小,她实际上是坐在抽水马桶上在化妆" N4 S& F9 s' |9 G4 I$ _
* e, x* ~9 Z% K" C. O9 {
- L7 N( |, o( j8 U: w( b, {7 c
这是行李箱,那一边就是厕所“出货”的地方
' H. _# [$ a4 |6 c' i% G; Q
  l0 w, Z; c0 b/ H6 t; ^! C
8 k$ N7 Q& `8 h3 D# C0 u: }) ZHonda可能想把这变成飞机世界里的Accord,但看来还是有距离5 v$ p5 K) ~4 |
9 G! {8 H4 t2 q5 Y  m: Z- r
# F" |1 [* l* a3 H8 \
但小家伙在大家伙里穿梭,倒是挺有趣的# g9 N6 V, b( f" f+ t7 x
  w. R9 H1 n% M% k) m

9 `+ H; J5 Z9 J5 a$ H再看看,还是很漂亮的一架飞机3 B" K. V! u/ U+ a6 t

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    最远航程一千三百英里,貌似短了点。北京到杭州,还不能逆风。
    . f. Q: c4 I) w& o5 F: A
    这是小型公务机,这点航程够用了,更远可以落地加油,否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元,大型公务机如Gulfstream G650,那就要6500万了。

    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2017-5-28 11:24:23 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32
    7 v/ T- n) S3 V, V把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法?

    3 h+ v* B% G# B. ]; T8 C, S从侧视图可以看出,在机舱之后,不是两侧,与加贴的Cessna Citation的位置相似,但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320,但是做过CRJ吗?后者飞机小,但发动机是尾吊的,噪声大不少,坐在后舱尤其痛苦。

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2017-5-28 11:24:51 | 只看该作者
    mezhan 发表于 2017-5-27 21:04
    6 a* v/ Z4 c1 e3 M/ W; J$5M  的 Accord,

    3 s8 v( X3 }; f$ u0 z9 L! C& }, L在飞机里,这算很便宜啦。
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    发表于 2017-5-28 11:27:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-28 11:24! D1 y- _+ Q  q4 X5 v9 {& l
    在飞机里,这算很便宜啦。

    , x9 p- \9 P0 f) d- Q1 l: E该是 JET 里,这算很便宜啦。

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