吉利拥有Lotus汽车的51%股份

晨枫

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- f& M- T, `. s, I( ^http://www.carmagazine.co.uk/car ... -car-december-2015/

# q! ~; O+ c- `吉利买下Lotus Cars的51%股份，手续还没有完成，但大局已定了。吉利买下马来西亚Proton的49.9%股份，Proton是Lotus Cars的独资股东。作为投资回报，吉利拥有Lotus Cars的51%控制股份，这包括Lotus Cars和Lotus Engineering，前者是生产汽车的，后者是干汽车工程技术服务的。也有说法Proton把整个Lotus集团统统卖给吉利了。等协议最后完成时再澄清吧。这样，吉利手里拥有Volvo和Lotus两个世界品牌了，这两个名牌非常不同，与吉利形成互补。


Proton商标
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高端的Perdana是Honda Accord的翻版
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低端的Iriz是Lotus的设计

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, d$ u0 s8 H$ QProton还有不少其他型号
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Proton是马来西亚的汽车公司。在90年代，四小龙蹦达得欢，Proton手笔也大，在1996年买下了Lotus Cars，在2004年买下了意大利摩托车公司Agusta。但Proton也拿Agusta的连年亏损没办法，一年后又卖掉了。但Lotus一直留在手里，直到现在才出手。
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Proton最早是做三菱汽车翻版起家的。买进Lotus后，想借用Lotus的技术力量，研发面向全球的型号，低配版自用，或者向第三世界推销；高配版配用Lotus设计的车身，面向发达国家。但这计划好像没有成功，否则也不会有被吉利买下的事情了。


Lotus是英国老牌了，标记中上面的ACBC是Anthony Collin Bruce Chapman，他自己的名字，一般简称为Collin Chapman。他为什么把自己的汽车取名Lotus谁也不知道，尖刻的英国人常把Lotus解释为Lots of Trouble Usually Serious
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! m' w2 D1 ^9 ?( U: x# T: j7 pCollin Chapman不是动口不动手的人，他经常自己做自己汽车的试车手


Collin Chapman从赛车开始，后来做道路用车，他的特点不是马力大，而是特别轻小，一丝赘肉都没有，Lotus Seven很体现他的设计思想，如果不是需要发动机整流罩降低风阻的话，他连发动机罩也会省略的
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Lotus Elan是60年代英国小跑车里的佼佼者，90年代Mazda以此为蓝本，推出Mazda Miata，经久不衰
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8 o  l/ g3 T$ K; K在超级跑车甚嚣尘上的70年代，Lotus推出Esprit超跑
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" p! |5 c% k( ^8 O) v成为最令人难忘的邦德电影里的靓车
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不光可以飙车，还能潜水
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- {/ ?6 K' a3 U从海里开上沙滩是所有邦德电影汽车镜头里最难忘的

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6 F3 C/ n0 B" X* w" V新版Esprit在在Basic Instinct里露了一把脸
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90年代Lotus Elise再创辉煌
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* }% p, e9 E* @/ T, z这车灯像拧起眉毛的哪咤的眼睛，凌厉但不狰狞，还有点萌


3 m7 C  r$ k3 O& R6 N" A8 {Evora是Lotus仅有的2+2跑车，但后排两个座位实在太小，根本没法坐人。驾驶座的离地感觉上只有一巴掌高，不是坐进去的，是跌进去的，但坐好了，那真像带上最合手的手套一样，说不出的舒服


) i+ D) ?2 R3 F) |; i  }4 X在设计上整体感非常强


; h" |& C" z& A! x% ^: F( w作为欧洲通用汽车一部分时，Opel/Vauxhall用Lotus Elise的底盘和机械推出VX220
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. t, T9 r! I) K9 ]* {. I7 d# {; x美国通用汽车也自己盗版自己，推出Saturn Sky
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还有Pontiac Solstice，这可能是Pontiac最后30年里最美丽的车型了

Lotus的汽车产品谱系当然对吉利是有用的，这是吉利的“光环”车系，但这些东西毕竟小众。Lotus Engineering可能是吉利最看中的。Lotus Engineering不光擅长底盘调试，还对发动机很有经验，尤其是小车的操控和从小排量发动机里榨马力，这是多年大赛练出来的。但Lotus来说，产品太小众，产品系列太小，得到吉利的投资，有可能发展一把，终于推出筹划已久的SUV：

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2 j; f) _8 K7 x) [8 L" s* u6 ?Lotus SUV想象图

' v, b7 M- X: N! R" {8 G- lLotus的长项在于轻巧、敏捷，这对吉利的小车特别有用。加上Volvo那边的大车技术，吉利的产品谱系就比较齐全了。
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7 T4 T: t6 T6 `( N7 C当年吉利出道时，人们不大看好，奇瑞比吉利的动静要大多了，如果不算伪军上汽和一汽的话。但现在吉利做得风生水起，有成为土八路里老大的意思。吉利加油！

小书童

文章真好看，上次在温哥华看见一辆，觉得太小了，在城市离开其实挺危险的，被任何一辆车拱一下就到肉了的感觉：（

holycow

原来Saturn Sky/Pontiac Solstice是这个来路～～

tanis

长草长草了！！！！
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3 `; S9 y3 Z( m% NSaturn Sky或者庞蒂亚克那款丑车。。。 现在车况还行的手动几千刀就到手了~~

令我比较惊讶，这次米国车媒的态度相当正面。 一改以前冷嘲热讽的一贯作风。 基本的论调是，李书福的确复活了窝窝，而且保持了窝窝的所谓纯血。比较ford治下的时候好很多。然后因为记者们都喜欢莲花。而莲花从来都是赔本的。。。所以大家竟然都希望李书福能让莲花再次绽放~

晨枫

tanis 发表于 2017-5-26 22:39
" p% [6 @# \# W长草长草了！！！！
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5 F# [. I! T+ S8 ]+ ^Saturn Sky或者庞蒂亚克那款丑车。。。 现在车况还行的手动几千刀就到手了~~

Lotus是英国的boutique汽车品牌，不少人心里还是挺惦记的，用别人的钱复活，何乐而不为啊。不过英美汽车媒体也有点想不通，为什么在西方手里，Volvo还有以后的Lotus就快死了，而在吉利手里又活了？其实我们黑印度，Jaguar和Land Rover在Tata手里是这两个品牌历史上最好的时候，但在英国人手里快养死了。

晨枫

holycow 发表于 2017-5-26 22:21
( s4 _3 z0 x( B/ T& n1 A原来Saturn Sky/Pontiac Solstice是这个来路～～

这两个不是直接从Lotus Elise过来的，而是从Vauxhall VX220间接过来的。但有人评价说，这是最好的版本，因为Elise实在太小、太不实惠了。而且Elise开长途的话，像开摩托车，累人。这两个就好多了。

晨枫

小书童 发表于 2017-5-26 22:15
/ I* L" [' U3 f! V* l# j* I文章真好看，上次在温哥华看见一辆，觉得太小了，在城市离开其实挺危险的，被任何一辆车拱一下就到肉了的感 ...

) R( |2 a) S% s! w7 ^3 uLotus的车还真就是一层皮，连肉都没有的。Elise、Evora的车门内侧都没有trimming，直接可以看到、摸到门里的各种框架结构和钢丝。最极端的Lotus 7的座位是吊在钢管框架上的帆布。

nettman

吉利加油

tanis

晨枫 发表于 2017-5-27 13:06
Lotus是英国的boutique汽车品牌，不少人心里还是挺惦记的，用别人的钱复活，何乐而不为啊。不过英美汽车 ...

搜了一下~~~ 发现craigslist上sky的车况普遍好些，不过少而且贵。 solstice多，而且能看到挺便宜的卖价~
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! ?4 D& k4 D" v" F, u- |% T& Z同样长草的还有Toyota MR2 Spyder ，后置后驱~

清凉山

哪个吉利，私营吉利汽车？拥有volvo的是国营吉利控股

博客伯

清凉山 发表于 2017-5-27 13:43
哪个吉利，私营吉利汽车？拥有volvo的是国营吉利控股

吉利有国有资金？

删除失败

主要是为了进军东南亚市场吧，当年被马哈蒂尔摆过一道。
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7 r9 l+ Z- K8 E( o2 T说不定美人豹还能有新款

njyd

Volvo投共了？

然后203

还有Pontiac Solstice，这可能是Pontiac最后30年里最美丽的车型了

娘啊，可想而知Pontiac系列是多丑捏

常挨揍

晨枫 发表于 2017-5-27 13:09
Lotus的车还真就是一层皮，连肉都没有的。Elise、Evora的车门内侧都没有trimming，直接可以看到、摸到门 ...

莲花皮薄太正常了。当年不传说跑F1的莲花被那哥们（忘名字了）折腾——跑完赛程就拆点部件下来，再跑，能跑完就再拆，一直拆到跑不完全程，再把最后拆的那玩意装上去，然后比赛。

猫元帅

哎呀呀能装十三的牌子又少了一个

清凉山

博客伯 发表于 2017-5-27 15:09
吉利有国有资金？

岂止是“有”国有资金，当年收购时大庆国资委和成都国资委各出资四成多，你算算李书福占多少吧。知道Volvo被收购后在哪里建的厂吧？

晨枫

tanis 发表于 2017-5-26 23:35
搜了一下~~~ 发现craigslist上sky的车况普遍好些，不过少而且贵。 solstice多，而且能看到挺便宜的卖价~{ ...

8 ~! Z' _: m, f1 XMR2算中置后驱，发动机在后轴之前。

晨枫

常挨揍 发表于 2017-5-27 04:39
莲花皮薄太正常了。当年不传说跑F1的莲花被那哥们（忘名字了）折腾——跑完赛程就拆点部件下来，再跑，能 ...

" D' V- X/ F" h1 {  w) K真是有这个传说。Collin Chapman对减轻重量简直是有强迫症。

常挨揍

晨枫 发表于 2017-5-27 21:05
2 y( O, u" ~5 C$ f/ P* R+ B真是有这个传说。Collin Chapman对减轻重量简直是有强迫症。

- G/ R. c' W9 y" W9 k似乎英国特别钟爱小车，MG、Mini、莲花都是小跑车的佼佼者，意大利爱快罗密欧、日本马自达RX都是各方跟风的佳作。
Collin Chapman死后莲花就垮了，他那一代人死后，小跑车这阵风也就没了