印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

小木

（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）
" F: J6 W' a: D; U- D! [
5 ?; J6 O) g" N2 P! h5 @/ h' kHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
; M4 Y, o1 d1 {# K2 V

可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。
: m7 J; R6 }  i/ e6 V

& m( Y! }1 ~$ @; z9 f+ `4 t# l接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。
% G% {- C+ [6 Q) k6 g/ Q

4 K! i  l- }* ~! [5 C6 p再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。
4 z% ~& F0 f" k
! M! e7 o/ A% h' Z' o: Q
# Y' M% B0 T; ~! {; m@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。

9 ]: `. J  X. ^5 i: G! e

类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。


然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
8 i' b& o7 V3 F1 \+ q% ^; K7 N估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。
. C0 g( {: Z' u7 [* O* K9 k2 t$ e
! _" ?% I0 Z5 H1 j. z
. A3 g2 S. }  j大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。
4 j: ~/ r* U9 S0 v
1 e+ D+ s/ M) j& ]. s' e" A$ L* |
8 M6 U5 A' j5 u; s' o进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。


1 h8 ?% X8 }9 B! T8 K, m

2 A5 L1 p0 v+ P0 c" R) ~然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
8 O6 v2 M9 q4 U; b8 gHF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
% v1 z7 F9 I3 m2 u. v5 Z

一架乌米格21。
( Y! s, a$ m! {) i8 N# `6 S

估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。

% t: K, F" t' `5 ?, R% H6 p! H
8 U1 d+ a# Z8 d1 A. E伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。
8 J) y7 u' v+ u* D  s# Q
, {: a- S  }" B( R% t
Lakshya（靶子）靶机。


( m: N2 L) I& _" xAjeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。

* w- i9 h: o/ S
6 e. V' R# n! p+ W7 k海王。

! u/ {+ x6 u# _
, w) g9 c! C+ S6 H0 b- y堪培拉。

: _: q8 _4 @1 m- C7 A: ~% |
5 f; V  w; g7 ^: N1 c0 i% E& BHPT-32，小飞机。

% e: i2 u1 G( x/ `  z
$ X+ r, h  Y5 E& O) C米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
# D0 f( }$ E$ S4 Q1 \- c( n
5 {5 m5 m! u" C/ `5 B
7 ^7 P" \% m, |  z德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。
! n9 _4 ^2 K7 T# Y% }7 d! `' s
( r4 d, M1 A) }, d5 l% U" m, ~# l. l
Hansa （天鹅）初教，印度原创。

  r' v( L+ P( J: t" I" A8 M: g
HT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。

2 ?8 B% y) h# z* X, N
HJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。


PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
1 [9 M5 N( Z% e& k8 D. k* F: r

1 B4 f4 ?' {! I  }# t. u6 X* s
尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。

0 t: s8 a/ r/ u5 ]3 \
; E+ H! U! F% ^; r8 `然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。
4 z5 V4 g, H9 t5 F! \

6 N3 `+ j9 E: U下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。
/ q" S& i! ?) O; `1 i
# M9 M! H2 i- O) @# n; k- e
还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。
9 T- F& q6 Y# j. Y' ~
2 J& \. Q+ N* G( [" Z! }4 I
最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
- \* }0 C: H( T8 m6 x2 f& H9 G

. L8 j4 H$ v" N二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。


圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。


HAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
$ w4 x& g. b! }0 e1 U
4 n: S" T' f8 Y) C6 b( D- W
历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
/ d( z# u% K# {) ?7 S. f可见PPT做得好也是有很高的价值的。
: R* r: j2 k5 j& X# }8 s: y
4 Y$ A, P* M1 @  ]% J" X膜拜下总理。
% D4 Q/ t0 D1 b1 ^% K" b1 f, D

( U8 t7 }6 f2 y, \5 t9 m! v9 ]然后对右下那个吐口吐沫。
( Z: W* b4 i6 b( N- Q$ o( e# a" r



; Z4 R" @0 t3 Y7 @; o最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。
" P5 {; i+ |. |- }0 i) r
* P5 }& C! n- V& A

/ z; V  {9 v( D$ Z8 D8 N$ C
/ G, e1 V: D$ r; F0 m& R4 G附送圣牛一头。
  Y: N  R6 b+ b

料理鼠王

圣牛是母牛哦，@holycow
8 Z. j9 q& K) c( g- D" q有人关注你了

晨枫

外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。

jerf71

有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
* b/ a0 Z( G+ C7 \$ T
这...