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印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

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楼主
发表于 2015-10-8 14:46:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)
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9 \6 n4 h6 _2 A+ d* h  p; RHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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2 U# U4 m/ i# M1 K* o5 g可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。
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6 z& D9 B2 H4 f: p: G) g" k, E接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。6 m6 v: S2 ~0 _9 o
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再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。
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6 n  C) a$ @- a2 V( y% K2 \5 _@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。5 g* y- o3 y  g# J5 V3 D
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& f* g! l# W. S9 P9 @& U& I类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。
! b, z3 o5 `" J8 q# X* g% O  I估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。
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/ n5 O: b, |% ~) i大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。
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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
! m1 ]; N/ w, {# i  ?0 X2 tHF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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一架乌米格21。
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估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。' H) b/ ]) P+ R' r, n* s

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伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。
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Lakshya(靶子)靶机。& m( x, c7 D0 U+ K9 _4 V: o
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Ajeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。! m) A/ ?$ r7 y% n( h$ `
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海王。; R2 G* f: \2 @% {+ m$ s
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堪培拉。% n, i$ p6 ^' B, y& Y5 k
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. b( n6 C% z+ U) U; K9 {* n0 b* UHPT-32,小飞机。
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9 l* Z1 I( Z( }) {! F米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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: N, B' H% k) ?4 m德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。
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Hansa (天鹅)初教,印度原创。! U- i* }8 d3 Y1 Z
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HT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。
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HJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
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PSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。2 t8 N4 N, [. J4 X; V6 U4 L
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尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。
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# Z. t, \! i/ E  L9 R* T; h然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。' d. `: p( o2 ^4 Y- f# S
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下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。" C3 Y! H8 w* _" o8 O% u0 I2 ?

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$ o' ~$ o& l, @) V) y2 P还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。6 s& L* J" _/ z( N/ B

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4 n3 P) {% r" u最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。; f* m0 t. p7 d. ~! V, J% |
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。
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4 x# C3 S' t. H( h圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
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4 s. l8 G& {5 H  x$ {& m' v  P* q1 nHAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。8 H- m: j: s& i- |  ?* x9 b
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历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
2 s7 q# f% k! I/ Z可见PPT做得好也是有很高的价值的。4 w+ f( `9 r* T' F- W6 T' u3 Y5 j" K) d

7 Z' {1 ~- \! N6 L膜拜下总理。
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然后对右下那个吐口吐沫。, ]4 P# @4 p! d% w7 d0 Y
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最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。
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附送圣牛一头。
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参与人数 8爱元 +48 收起 理由
老兵帅客 + 10 谢谢分享
jellobean + 6 伙呆了
重重无尽 + 4 谢谢分享
晨枫 + 8 非常赞!
holycow + 6 伙呆了

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  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前
  • 签到天数: 2966 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-10-8 16:25:06 | 只看该作者
    圣牛是母牛哦,@holycow
    , e$ I5 G( d/ D' \, S有人关注你了

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2015-10-8 21:45:55 | 只看该作者
    外观上看,保养得还不错?不过那De Havilland怎么保养成敞篷了?这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下,大大增加了机内燃油,机头改进则增加了进气流量,可以用更大的发动机,还是有很大好处的。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 19:08
  • 签到天数: 3045 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2015-10-9 00:34:50 | 只看该作者
    有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
    9 C- |* s1 q" J
    - c- j6 B7 K' }这...

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