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印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

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楼主
发表于 2015-10-8 14:46:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)
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7 [' B2 E9 f3 t" Z  \HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。! U5 Q" O9 B: u6 L3 F

+ p. X- t% }9 w- l, y6 z* x5 c2 H( c3 s
可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。( r! e+ S7 L9 h
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/ m! R( f5 Z( I( ?2 b接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。
* i* P2 }& q7 Y5 }4 Q - |3 G2 a# e7 T. g# \2 c

/ {1 j" o0 x1 ^( }再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。
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* U( O: B/ F4 F+ V& a@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。" N0 [" x7 h. ]6 b1 `

! j5 O/ F  P- _) } ! m8 i/ G, y$ k- i: {

6 ~' t0 K9 \* |! n+ o类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。  [/ K+ j+ G3 P( Q: S

! P+ l% b7 }* ]/ B3 l! n
, h# A* Y% _# T: W; T" B然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。
8 L+ O6 n* o9 O/ G估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。0 |2 N$ e. m: m% W
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大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。
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, T& J: B+ T( K7 `进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。. v6 m3 M5 y" Y: p7 B* d
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
5 p+ Y/ Q4 @! y8 X- `0 JHF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。, R9 V" U- p  t! ^

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一架乌米格21。. e1 F, C. D/ `1 ^7 `( L
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估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。2 t2 S$ ?( B) ?& B  j3 }7 G) `, i! }

) w: u7 g2 I. Y$ @( d2 C( _
: v, h) G2 ~0 ]" Z' y" c1 E伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。5 o) K9 g$ g3 Y" @% `' w
) j0 R/ j* z) {) J6 i: T

$ D! U+ W/ u( R4 {* X. }# c, ULakshya(靶子)靶机。
( ~$ ^7 k! n: t: d8 C) N# T / L7 R* i' T2 R) f

& _  R) x# C2 `7 g2 LAjeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。
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8 x% {0 m! A4 H1 ]# l# l4 z海王。
$ d4 s. F1 J0 P- c" ` - ]; b( E* ?% k; g+ @8 y/ }
# A5 g/ O* M8 G( O
堪培拉。
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0 Q! D  n4 C8 B$ \" u+ R% QHPT-32,小飞机。$ f, A, H& y  y: {! z

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0 D. F6 y% x, `米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。& `+ ~! V6 X+ I0 v
3 {) Q7 a% m7 A/ @2 l! B: J

  E& J1 T. i2 \' P' V" \& Q! Q德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。( C  e6 O6 P9 V, I, {& z
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/ C1 V/ d. f# c8 x! k+ RHansa (天鹅)初教,印度原创。
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HT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。8 v4 L, u/ _  i  H

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4 Y2 O( c; [9 l  p' q; ]1 OHJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。$ q0 _7 A/ F8 P2 C; f8 `: t* N

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- c1 u' Z' Y" `PSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
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: n$ r, F9 R9 O# v4 [尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。3 @) N; k/ G' I6 q, m
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6 }/ c6 N9 u! y! i7 q: ]$ X
然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。' I% [7 d5 Y7 C8 _7 f
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下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。8 g* u3 x- L7 f9 k5 Y' T( b
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" G& S. j# g0 [8 A还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。
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* ~0 a; f3 Y5 K5 l1 {% a圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
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HAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
9 H: N/ T$ z6 f; y: W可见PPT做得好也是有很高的价值的。
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膜拜下总理。& y+ p6 s& F) n, U

* A! ~' L. p. Z0 U7 V- W
" i  K5 R' `1 ?然后对右下那个吐口吐沫。1 Q, R  {# [# ~. ~2 |, }4 S
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最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。
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附送圣牛一头。' m2 u4 v7 h1 N- `2 J3 n

评分

参与人数 8爱元 +48 收起 理由
老兵帅客 + 10 谢谢分享
jellobean + 6 伙呆了
重重无尽 + 4 谢谢分享
晨枫 + 8 非常赞!
holycow + 6 伙呆了

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-10-17 10:12
  • 签到天数: 2968 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-10-8 16:25:06 | 只看该作者
    圣牛是母牛哦,@holycow7 ?* q1 ]" Q6 I' |4 M
    有人关注你了

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2015-10-8 21:45:55 | 只看该作者
    外观上看,保养得还不错?不过那De Havilland怎么保养成敞篷了?这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下,大大增加了机内燃油,机头改进则增加了进气流量,可以用更大的发动机,还是有很大好处的。
  • TA的每日心情
    开心
    11 小时前
  • 签到天数: 3233 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2015-10-9 00:34:50 | 只看该作者
    有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
    % g# t( K. f# ]& W7 p; A4 Y' G0 F. I0 ]# _5 f/ @; U4 F! P
    这...

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