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& o- s& C. [* k6 }# a晨大真是涉猎广泛啊!
( Q) _$ S% s8 F: w1 a. i很多技术已经应用或者进入试验了。) N6 G# W) u+ \, o$ Y4 N
比如启停系统已经在国内开发的实车上有应用,; @& A, ^' G$ r$ H$ w
电动增压和涡轮增压结合意味着发动机的全新改变,平时没有关注过,如果奥迪能够率先应用,3 s$ |1 m$ P0 u) S$ L5 N
也许会再度引领国内轿车发动机技术进行一次更新。
+ y5 H1 I9 F/ M0 O, F* A, k4 v至于说电动系统方面弯道超车,从目前来看,国内的高端制造业的技术不见得能满足需求。0 _/ K( i5 g$ `
而且从很多技术的起源就能看出来,国外公司已经有很长时间的积累,之前的技术储备不是开玩笑的。" L5 n& S( h1 ~
人家就算转换方向也比你快,你这边还在头疼找供应商的时候,某些公司自己内部强大的加工能力就已经提供了足够的资源,某公司的所开发的控制单元芯片都是自己内部设计生产的,从芯片设计和生产,控制单元开发和生产,控制系统的核心零部件的开发和生产一条龙搞定。8 E9 ?# f, V# t# @" M+ ~. N
还需要继续努力而且需要很努力!1 A6 n9 \7 Y! K5 v. k+ [6 I
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