5 p2 g& z+ s9 U) X5 B, d44、Hyundai Pony : u2 ~. K* x) d6 T韩国工业技术起飞是在60-70年代才开始,现代汽车就是1967年建立的。韩国的经济建设方针是出口导向,作为汽车出口的先锋,Hyundai Pony在80年代开始向美国大量出口。这是Georgiaro设计的车身,机械采用日本三菱的技术,全车简洁、明快。性能合用,配置齐全,最主要的是价格低廉,很快打开了市场。问题是,质量问题很快使Pony臭了大街。Hyundai向潮水一样,汹涌地涨上来,然后稀里哗啦地退了下去。不过现代没有罢手,而是抵死苦战,甚至屡败屡战,同时切实抓好质量关,改善售后服务。20年后,Hyundai终于成为不亚于日本两田的主流品牌。如今Hyundai已经没有了Pony,但Pony的后代Elantra成为小车中的标杆,甚至Honda Civic、Toyota Corolla也开始酸溜溜。这一切,要归功于现代的不屈不挠,也要归功于Pony勇敢的第一波抢滩登陆。 k4 D: F! M; x5 V& u5 h 4 ?3 i6 b' }& u( T! s, t: M3 k3 p" h: h
第一代Pony是绣花枕头,质量问题最终埋葬了它 ) D7 T# X1 p$ Z% c% }- q, E n; } K8 L- k) j
7 f9 ]0 t7 V q4 H8 f" z/ I& U第二代不叫Pony了,改名Excel,但这是Hyundai依然在泥潭里挣扎 z$ d v( U0 f/ \: r+ f* B
1 A: S- U3 c- j6 G + T U6 @( u. ?0 b第二代Excel也叫Accent,机械可靠性已经大有进步,以至于现代敢于提供10年保修,但款式上还是土得冒泡/ e& S. d' O+ m2 ~/ W5 o% W& c
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Elantra则加大一号,但直到2010年,相比于日欧主流车型来说,依然是这种很土的款式 7 m9 G4 ?4 ]. X7 v+ b$ V w 7 t8 I4 \7 _7 A' Z$ Q& Y1 w1 @+ {" b
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但最新款的Elantra不仅机械可靠性已经完全赶上传统标杆Civic/Corolla,在款式设计上也领先了一步