又见“福建”号

晨枫

: q5 F0 c- W, y( H4 {! N

& c$ \5 W2 s. ]2 w# k
6 d) E& T+ j7 {- O# @2 R3 W新近看到一个不同角度的“福建”号，不免注意到左舷后方有升降机的位置，但没有升降机，尽管宽度上并无左舷升降机侵入降落跑道的问题。



对比美国“卡尔·文森”号，左舷后方就有升降机。美国航母这个位置都有升降机。
0 i+ i+ s& z' T
中国对于合理、先进的技术向来没有拿来主义的负担，问题是这个左舷升降机有用吗？
' b0 u% `; B3 q) c
( Z- z* Z3 g; }: I有用。
9 D1 O( e' z) ?- l6 v. |
6 d1 D6 i9 v# J  S7 e/ l在大风浪中，有可能右舷升降机因为风浪方向而不便运作，左舷升降机就用上了。万一在战斗中右舷战损，两台升降机都受到不同程度打击而不能正常使用，又是左舷升降机发挥作用的时候。左舷升降机离左舷弹射位也近，便于从甲板下机库就近运动到弹射位置。在不用的时候，左舷升降机本身也是甲板平台的一部分，便于停放待命战斗机。
, R0 t) N, {$ ^! G6 X/ z4 \- y
左舷升降机当然代价不菲。升降机和附属结构本身有很大成本，舰体开洞需要局部加强，重量和成本代价跑不了。但这些不是多大的问题，不会因为这些而不装左舷升降机。

3 n/ l. L5 Q, N  i6 z0 u' a最大的原因可能更加深层。
( x2 W" L9 c* R' c4 K) `
3 ^# w: v# b1 \9 ?2 c" h! ^“福建”号和“福特”号相差约20000吨排水量，长度相差17米，但宽度只相差2米（78 vs 76）。对于航母来说，长度差几米问题不大，反正起飞和着陆都用不到全长，但宽度相差几米，对甲板运作的差别就大了，必须越宽越好。航母甲板也因此有显著的外挑，甲板宽度大大超过水线宽度。

' o  u! ?* a8 k+ H# X

( M3 S8 |# Q; [+ J“福建”号的甲板外挑相当夸张，已经到极限了。左舷再增加沉重的升降机的话，要保持左右平衡，要么从右舷加重量，那样就头重脚轻，影响稳定性了；要么从左舷减重量，那就只有降低左舷外挑。权衡下来，还是牺牲左舷升降机吧，毕竟这台升降机的利用率较低。
) G$ `1 d. A3 R7 |
6 N# b9 E3 T+ D等中国航母增加到10万吨的时候，这个问题就解决了。更大的吨位意味着更大的稳定性储备，左舷增加升降机可以用右舷增加外挑平衡，说不定左舷都有增加外挑的空间。这事情上，还真是吨位为王。
+ i4 a$ L/ z" {4 o( }+ Z$ C' Y- {
8 V  f+ w; L  Y' n: V# u; P& v增加2万吨后，长度上也更加“舒适”，现在“福建”号右舷前升降机进出路线被一号弹射位阻挡的问题也解决了。
# W  A. ?, y" {5 v* v
3 K2 i; w! t" i" g8 v8 ]6 i$ ~
; P( }8 J8 I, G
+ _, b9 D" \0 _前升降机、一号弹射位都由于各自的设计考虑而没法挪位置，长度局限就使得两者“撞车”了。增加十几米后，两者完美错开，甲板运作效率显著提高。就从这一点来看，004可能为了技术延续性和最低限度的规模经济而继续“福建”号的基本设计，005很可能就是10万吨了。到时候，核动力或许也成为选项，进一步改善总体布局设计，包括舰岛后移，增加“黄金三角区”的面积和进出路径畅通。

* ]4 I+ P1 i. ]但是比较“福建”号和“福特”号，还可以看到：“福建”号左舷只有一台弹射，“福特”号有两台。005增加2万吨后，除了增加左舷升降机外，会增加左舷弹射位吗？

5 C+ }8 x- T- I8 }3 a同样，成本不见得会是主要问题，关键是要有用。
2 U& O! z+ e- K% h) m
“福特”号的左舷弹射位其实利用率不足，3号和4号不能同时使用，3号的挡焰板也难以完全屏蔽4号位上的飞机。实际上，在正常使用中，3号位是备而不用的。这也便于保持斜甲板上的降落跑道畅通。4号位弹射是要穿越降落跑道，但只是短时间的是，3号位要做起飞准备和恢复降落跑道使用，时间就长了。
5 N; p3 v- w# W% M) P
可能中国对电弹可靠性更加有信心，也可能是出于左舷重量的同样考虑，“福建”号左舷只有一台弹射系统。005号增加2万吨也未必会增加一套，这个增重空间留给加宽左舷甲板更加有用。

滑跃和弹射的优劣早就是月经话题了，滑跃的缺点之一据说是出动率不及弹射。其实这有点奇怪。滑跃不需要弹射系统的准备和恢复时间，出动间隙理应更短才对。间隙更长，可能是因为用到长起飞点。长起飞点可以出动更加重载的战斗机，增加携带的燃油和弹药重量。但中国海军在近日的西太演练中，达到约90架次的日出动量，基本达到美国核动力航母的战时高峰出动率。这可以有效解除滑跃出动率的迷思了。考虑到中国航母载机数量少于美国航母，这说明中国航母不仅从航母角度做到高出动率，还从战斗机角度做到高战备率，难能可贵。
8 ~: B: f( Z) a5 C) ]0 I


( }3 O4 ?/ ]0 o航母看着光秃秃的，其实充满了精巧的设计。像这个飞机升降机开口，两侧的圆弧更加有利于受力，但不影响飞机进出，飞机最宽的地方是机翼，占地和“头顶”并不需要太大的宽度。但升降机平台就是全宽的，一旦通过开口，在里外两侧都可以向周边“借”空间，便于停放更多飞机和进出调度。
6 w6 q; \# r" A4 z# l5 V
再看一眼“福建”号（上），对比一下“福特”号（下）。
4 M  O; r5 f) g* |5 H& S; }
/ [5 i  ]5 B; I

9 f1 R2 o, m; M
& t3 D! E3 R- l# i% G
& b. \6 ^* w9 g7 A8 |; a005如果核动力，舰岛后移，就可以像“福特”号一样，两台右舷升降机都移动到舰岛前，最大限度利用“黄金三角区”，极大改善出动率。

6 F- w( Q6 b. @就现在而言，“福建”号这就快官宣正式服役了吧？

老财迷

这么干净的甲板、舰岛、桅杆，在服役之前不可能出海了。
八一之前肯定了
9 R9 }6 ?3 ], O% S---
0 r( n$ ?( `  ?或许不会造一艘与003差不多的004，004可能直接就上10万吨了

晨枫

老财迷 发表于 2025-7-5 19:32
这么干净的甲板、舰岛、桅杆，在服役之前不可能出海了。
八一之前肯定了
---

" O1 h& [# _% n不大可能直接早10万吨的下一级航母。052D出来后，052C都要再造2艘。