& I' k) l' g( ^! W! r9 M+ i4 O对比美国“卡尔·文森”号,左舷后方就有升降机。美国航母这个位置都有升降机。 ) L1 h u2 G2 b1 j 7 x' G5 d& E* k- K2 K中国对于合理、先进的技术向来没有拿来主义的负担,问题是这个左舷升降机有用吗?" _' W2 \* y& [, O. Y6 C9 Y
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有用。, A% b L: V- w! K
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在大风浪中,有可能右舷升降机因为风浪方向而不便运作,左舷升降机就用上了。万一在战斗中右舷战损,两台升降机都受到不同程度打击而不能正常使用,又是左舷升降机发挥作用的时候。左舷升降机离左舷弹射位也近,便于从甲板下机库就近运动到弹射位置。在不用的时候,左舷升降机本身也是甲板平台的一部分,便于停放待命战斗机。% P! e2 x( f. s x1 a; N: A
3 D$ c6 |1 l: e Z左舷升降机当然代价不菲。升降机和附属结构本身有很大成本,舰体开洞需要局部加强,重量和成本代价跑不了。但这些不是多大的问题,不会因为这些而不装左舷升降机。 3 w% p3 |7 f& \& _# V: `9 h % A; ^/ a- X2 M) j' b0 r$ G6 R% K: b最大的原因可能更加深层。 7 _; D* I8 V$ z$ v5 @" E }; P4 ^7 |1 I) G$ V) T/ i
“福建”号和“福特”号相差约20000吨排水量,长度相差17米,但宽度只相差2米(78 vs 76)。对于航母来说,长度差几米问题不大,反正起飞和着陆都用不到全长,但宽度相差几米,对甲板运作的差别就大了,必须越宽越好。航母甲板也因此有显著的外挑,甲板宽度大大超过水线宽度。4 ? [! d& @9 }7 a8 U* s7 \
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