|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-27 21:50 编辑
. O$ B% v" m1 \8 A0 A0 I1 @: N, X: C$ b: }$ `. A& _$ e
乌克兰战争后,“坦克无用论”一度甚嚣尘上,但看来西方军界并不为所动,乌军也一样,2023年的援助重头就是“豹2”、M1A1、“挑战者2”坦克,乌军和西方舆论一点不认为这些坦克无用,相反,寄予厚望。当然,在扎波罗热反击战中,这些坦克辜负众望,没有创造奇迹。( n7 @4 G) u' u# S) N# y$ q
/ c8 g: g/ |1 n
这不影响西方继续认为未来坦克有大用。日前法国与德国签订协议,共同研制下一代主战坦克,德国领军研发,费用两国分摊。新坦克将是坦克、无人机、导弹、作战云、AI的综合体,用于替换“豹2”和“勒克莱尔”坦克。估计新坦克整合了很多乌克兰战争中获得的经验。
, o: h- I9 ]9 f# c* h* D2 x
1 c8 J% E8 Q# V/ `" H4 C9 v, R* |+ z说起来,在乌克兰战场上,西方第三代坦克里只有“勒克莱尔”没有上场,如果不算从未外销的“梅卡瓦”的话。4 D9 B$ s3 |, }* r
, r# W4 B6 R- x
“豹2”是老面孔了,不用多说。“豹2”被证明在现代战场上效果不如预想。“豹2”最新标准是A7,A4早在叙利亚就被打回零件状态,A6在乌克兰被打得稀里哗啦,A7难说会有多大改观。也毕竟是40年前的基本设计了,需要更新了。
3 |" R" D' G! h. A% o4 b V* Q' C: d0 }" j( F6 U
“勒克莱尔”还是有特色的。1500马力的8缸柴油机是主要动力,但还有一个微型燃气轮机辅助动力,用于柴油机停机时使用,比如在长时间待命状态。这样比较省油,也降低主发动机磨耗。“勒克莱尔”的120毫米坦克炮和“豹2”的不一样,只是共用口径,共用北约标准弹药。“勒克莱尔”至今没有在任何战斗中使用过,所以谁也说不好是真厉害还是银样蜡枪头。" I; E7 d+ J& t: e. C6 `
6 q5 n% m* W. W/ }+ C![]()
( Q% C2 ?$ j) G8 Y: x% U3 b; [“豹2”使得乌军大失所望; d1 b% ?% D5 d" O9 n
, p, {, d4 y# J: Q! n$ Q2 `7 m( W
![]()
0 _6 j8 l5 Y. r) O“勒克莱尔”款式挺好看,但谁也说不准打起来到底怎么样,没试过0 |# Q* n* K7 m8 X% @
& J* x' G% s, q: j
新坦克还在早期研发阶段,除了“坦克、无人机、导弹、作战云、AI相结合”外,没有任何技术细节。
2 f' D- w5 S& [7 w9 \. s9 c1 g+ g: P9 O. w
2022年的法国萨托里兵器展上,德国克劳斯-马菲-韦格曼(KMW)展示了KF51“黑豹”坦克,装备130毫米炮,自带无人机,4人车组里包含一名任务协调员,负责与友邻(包括无人平台)的协调作战,数据链、态势感知、主动防御、光电压制当然是标配。; d# D; z% `5 y# j2 {- t2 E* M- c
* Z) u/ R2 L. ]6 D2 q" H
法国Nexter也和KMW合作,推出EMBT概念坦克,120毫米炮可升级到140毫米。+ S/ N, K8 o7 n5 d3 t& ~
5 U7 H/ X/ q9 ~
![]()
( C! j: o; q6 k4 |KF51很威猛,KMW甚至提议交给乌克兰生产,当然没下文了0 b. r; m) d4 P
0 L* X5 Z0 L$ C![]()
) I+ N5 t G# k9 g1 b U8 WEMBT看着也像一回事7 R% d; B) x* O
' ^, m" D1 P0 }& c) N
这些概念坦克可能揭示一点未来坦克的思路,但未来坦克到底是什么样子的呢?# y+ \# r: N1 K
* F4 d B: r% X4 ^自带无人机是肯定的,作战云也是肯定的,AI在坦克上怎么用不知道,但某种AI也是肯定的。
6 ]. `0 C; G" B4 D
( ~/ j" `' ]4 k/ t) O* q, l3 m最引人关心的还是坦克炮、装甲和基本布局。
9 _2 e: t, V) H$ t/ l1 K: w- V
- m& F P* ?% o8 c9 r" d* g+ O- v/ \从雷诺FT17在1917年问世到现在,坦克的基本布局没变:履带式,转动炮塔。新坦克可能依然是这个基本布局。这不仅是没必要重新发明轮子,而是轮子依然是最好用的。+ {, Y6 u5 U, Y1 B+ ~2 a1 Q
& u: z7 m% {2 Y7 W9 q2 O7 a![]()
* R9 |, M6 [' t) L- @" J1 V英国人发明了坦克,但法国人才真正发明坦克。这和奔驰发明汽车但福特才真正发明汽车一个意思
& q( O* S% {8 p; t% `& q' g) h, Z) F: R, k
履带在本质上是在轮子下“自己铺路面”,大大分担了对路面的压力,以此提高通过性。轮式车辆的越野能力今非昔比,但履带的作用无可替代。
1 {$ c" v r, I+ l2 T; p: e: W
" i* l, H$ [) D6 l. `$ _) M转动炮塔可以全向射击,作用也无可替代。多炮塔、无炮塔都试过,最后都淡出了。转动炮塔万岁。5 U: w' a- r! w, _
, y+ [' f0 e7 C9 R# b+ l2 k7 B6 @
有人炮塔还是无人炮塔是另一个问题,可能无人更有利:缩小炮塔,简化防护。但这需要车底的转盘式自动装弹机,车尾的弹舱式就起不到缩小炮塔的作用。 C- Y, ~# @* V! G& m% w$ G6 R9 K( J
# ^) d% u- F6 `+ X7 g
有人vs无人方面,这将是一个“系统上的系统”,也就是说,一个家族,肯定包含有人的主战核心和无人的忠诚僚车。
1 h8 x7 Y j. U$ q; J' o4 J! S' m* p' r+ D. A+ z8 c% R: C
![]()
8 a4 I% z) a4 d0 s' `Ripshaw M5可能代表忠诚僚车,和传统坦克基本相同的构型,轻小很多,火力也轻装很多,更加多用途
/ g3 c4 c2 E2 l5 _1 `' T
( g1 C9 e! k7 y* A& u* c9 i! e有意思的是,在基本构型上,有人战车和忠诚僚车可能都是履带加转动炮塔,因为这是经过时间考验的最优构型。但武器系统就费思量了。 H; H9 t' ^4 e3 _- I. J
- C- a, n) j% n8 K" e一方面,120毫米炮好像已经不能可靠击穿正面装甲,弹药技术也发展空间有限了。另一方面,炮射导弹似乎还是“歪门邪道”,而130、140毫米炮不仅重量实在太大,弹药量也实在太少。 T9 v2 E* x* p9 l. b& |" `
7 A7 i% X9 R4 |) m9 h
有可能保留120毫米炮,甚至缩水到105毫米炮,降低重量和后座,保持甚至增加弹药量,用于对付一般目标,而把反坦克留给导弹。
. \5 ^/ ]" s0 k2 Q
2 C: v4 m% X( x! O导弹的问题是数量太少,一辆坦克上带不了几枚,和动辄几十发的炮弹不能相比。但现代战场已经不是坦克密集的环境了,未来坦克可能和战斗机一样,一辈子也击毁不了几辆对手,一场战斗中需要对战十几辆坦克(能不能都击毁另说)的情况越来越少,携带少量反坦克导弹可能就够用了。) U* c& b) |. T" o: K1 [ [
5 e1 {& w: b2 o![]()
* a9 x/ O/ @4 C; z古典坦克战里遍野坦克互相死磕的情景不会再有,未来坦克战以小狼群甚至孤狼猎歼为主
3 V+ `) \8 n+ T, w8 q: H! H; y1 V' { ?# p3 i
大量密集坦克果真出现的话,留给空中力量和间射火力收拾,效率更高。: ]' f; O$ u; B' M/ [/ d3 P
* N- S" f/ [* R5 o$ z8 F一般目标倒是越来越多,但一般目标用120炮足够,甚至105炮就够用了。不过120炮发射炮射导弹更加有利。
% A: M" ^4 h, D/ z( K& b8 K% H, x: m: N8 \/ K
特别坚固的土工目标也可以呼叫空中火力或者间射火力,在精确制导白菜化的现在,重磅精确制导弹药多的是。俄军把FAB250炸弹装上卫星制导组件(不好说是纯GLONASS还是GLONASS/北斗)就成了UMPK250,UMPK250装上300远火后,威力比海玛斯发射的GLSDB还要大一倍,成本估计只是零头,尤其用上来自公开市场的手机级卫星导航组件的话。: @$ ~0 A) U' S
- B& r1 U% T# _" I3 s) l; X0 [车顶的辅助遥控武器站是必须的,7.62/12.7/30毫米枪炮堆上,对周边步兵目标和低空目标实行压制。
# }% V0 |! Y) M3 c0 J% V' P6 C
' o/ {1 k5 t n- D5 Z+ O无人的忠诚僚车更加好办,30毫米或者45/50毫米炮就够用了,再带上两枚步兵反坦克导弹的车载型就齐活了。这也构成有人平台的外圈低空防空反导。
. s {( o! k% S' v8 K; Q; j0 Z% k" o( {6 P% G
防护方面,进一步加重装甲不大可能了,已经太重了。车载主动防御系统会进一步发展,主要可能还是通过无人机、忠诚僚车散出去,形成外围保护和提高态势感知,避免受到突然袭击。这和战斗机一样,不是靠一头扎进去猛冲猛打,靠皮糙肉厚硬挺,而是首先要通过态势感知而避险,然后才是硬挺。+ d( F# y7 R- Y/ v( N9 T: B3 V
( Z# _) b6 X( @; c坦克还是有大用的,法德联合研制新坦克就说明这一点。只是什么都要与时俱进,不能总想着上一次坦克战是怎么打的。
7 o) H n+ a* z
' Y2 i; g% G% s( _. v1 ~9 g; t% Z但说了半天,未来坦克和现在的在基本外观上看起来相差不大,只是挂上的零碎更多,作战样式可能从群殴改为单挑,小分队甚至单车(带上忠诚僚车)作战更多,连以上的集群出动较少了。
9 C! J K7 o+ g0 x! V- n4 E# b
3 m; H2 O/ |. l: [那真有必要研制全新坦克吗?从现有坦克改进不能达到同样的目的吗?
_" e3 N! T0 k5 ^, Z) _8 V" M( T) J8 ], b- X
呃,那就看现有坦克的基础了。比如说,大部分现有坦克都没地方放自带的无人机。
( d' f1 _- F3 ^3 x V. g5 u3 N; E( l" U8 F. F g; q6 h9 S# E
9 B1 d% u; {( Y2 |8 c5 ~$ B) P
“梅卡瓦”已经发展到第五代了,前置发动机会最终被新一代坦克接受吗?从坦克多用化和自带无人机来说,“梅卡瓦”的布局还是有优势的2 I0 q) j$ ~$ W1 i0 ]
0 L: q9 O1 v( b: u这方面,“梅卡瓦”倒是有独特优势:车尾很大的“空地方”可以干很多事,放飞无人机也容易。这也天然适合无人炮塔的布局,车体里有驾驶员、炮长和车长的位置,还有不从事坦克直接操作、以友邻协调为主的任务协调员的战位。前置发动机有很多好处,也有很多坏处,混动化可能缩小发动机,减小前重后轻的不利影响,电池包可以把重量分布均匀化,电驱动的强大扭力可大大改善加速性,并提供短时间的无噪声机动能力。 |
评分
-
查看全部评分
|