|
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-27 21:50 编辑
* X7 q, \/ r3 r
+ L1 k2 U9 T9 V" m- f乌克兰战争后,“坦克无用论”一度甚嚣尘上,但看来西方军界并不为所动,乌军也一样,2023年的援助重头就是“豹2”、M1A1、“挑战者2”坦克,乌军和西方舆论一点不认为这些坦克无用,相反,寄予厚望。当然,在扎波罗热反击战中,这些坦克辜负众望,没有创造奇迹。
- d$ i% l$ I; e: w3 ]
) M& a2 l' g: m _这不影响西方继续认为未来坦克有大用。日前法国与德国签订协议,共同研制下一代主战坦克,德国领军研发,费用两国分摊。新坦克将是坦克、无人机、导弹、作战云、AI的综合体,用于替换“豹2”和“勒克莱尔”坦克。估计新坦克整合了很多乌克兰战争中获得的经验。5 D; E6 q# M1 q, O( A7 e
4 z- l. j+ v1 Z& E
说起来,在乌克兰战场上,西方第三代坦克里只有“勒克莱尔”没有上场,如果不算从未外销的“梅卡瓦”的话。, L9 {" j# Q6 h. [! g" m
; X0 }* l9 J2 m7 q1 z
“豹2”是老面孔了,不用多说。“豹2”被证明在现代战场上效果不如预想。“豹2”最新标准是A7,A4早在叙利亚就被打回零件状态,A6在乌克兰被打得稀里哗啦,A7难说会有多大改观。也毕竟是40年前的基本设计了,需要更新了。
) z/ N \/ A* u. Z! R, m' H" h( P9 a" Q% R" R, C! @
“勒克莱尔”还是有特色的。1500马力的8缸柴油机是主要动力,但还有一个微型燃气轮机辅助动力,用于柴油机停机时使用,比如在长时间待命状态。这样比较省油,也降低主发动机磨耗。“勒克莱尔”的120毫米坦克炮和“豹2”的不一样,只是共用口径,共用北约标准弹药。“勒克莱尔”至今没有在任何战斗中使用过,所以谁也说不好是真厉害还是银样蜡枪头。
# Z. P5 _; H! f, N) R% w0 }& O. G6 V2 t0 D3 Y
![]()
, M" |1 i# }7 X( r4 Z8 F: ~“豹2”使得乌军大失所望3 Z# K; G' e7 i) ?
* g& V! ?. E }! P) D
6 L" ` P4 w" P9 Z( H% \$ m
“勒克莱尔”款式挺好看,但谁也说不准打起来到底怎么样,没试过! E* {! e& J' [# E
- }' c! U6 |! z4 T% _新坦克还在早期研发阶段,除了“坦克、无人机、导弹、作战云、AI相结合”外,没有任何技术细节。
* o: c' g K& O$ t
* n3 ^4 |: } M' r9 K% N, q2022年的法国萨托里兵器展上,德国克劳斯-马菲-韦格曼(KMW)展示了KF51“黑豹”坦克,装备130毫米炮,自带无人机,4人车组里包含一名任务协调员,负责与友邻(包括无人平台)的协调作战,数据链、态势感知、主动防御、光电压制当然是标配。4 f6 t, Q- G0 n! R* y& ?) h
! V. i3 g+ f5 ]
法国Nexter也和KMW合作,推出EMBT概念坦克,120毫米炮可升级到140毫米。
9 G7 m% c+ G. F1 N/ L, X6 d- K! @6 R, p6 Y
![]()
+ B* ~. T8 `/ F8 ^3 w6 \' _KF51很威猛,KMW甚至提议交给乌克兰生产,当然没下文了, e3 k- \! w6 T. @3 o) z4 }
' A, x/ H4 a$ q; t5 j2 F
![]()
0 e* i+ P" O) F5 A+ E l: g2 XEMBT看着也像一回事
- U/ `- y N% P- ?0 q/ b
, V& H8 P1 [7 V9 N0 N ^2 @8 m这些概念坦克可能揭示一点未来坦克的思路,但未来坦克到底是什么样子的呢?
4 s1 g0 q/ b6 V( R* E
9 Q8 G% U: v( n; k8 v1 R0 g( X自带无人机是肯定的,作战云也是肯定的,AI在坦克上怎么用不知道,但某种AI也是肯定的。
8 h4 g0 a" e5 T' h
5 S2 k7 C) f: w4 Z4 n5 _最引人关心的还是坦克炮、装甲和基本布局。
7 m9 T3 V# P6 V2 i& \0 I8 N5 x) n2 }; [+ Z2 z
从雷诺FT17在1917年问世到现在,坦克的基本布局没变:履带式,转动炮塔。新坦克可能依然是这个基本布局。这不仅是没必要重新发明轮子,而是轮子依然是最好用的。6 N& Y6 j6 \$ G. i9 W: [
, Y8 ]# N9 _$ n5 z' x) T![]()
% p$ t1 k3 @; b) b( x3 u* n英国人发明了坦克,但法国人才真正发明坦克。这和奔驰发明汽车但福特才真正发明汽车一个意思
$ x. a" h ?9 F* c, f8 g% A! }4 v* D. T; J$ [4 [ V( k' }: G
履带在本质上是在轮子下“自己铺路面”,大大分担了对路面的压力,以此提高通过性。轮式车辆的越野能力今非昔比,但履带的作用无可替代。; Q' c$ N" J5 h0 I5 I
$ X: b8 _. y: a7 c, L转动炮塔可以全向射击,作用也无可替代。多炮塔、无炮塔都试过,最后都淡出了。转动炮塔万岁。2 B, X* O$ U' z8 t
3 u C- z# p2 ` G
有人炮塔还是无人炮塔是另一个问题,可能无人更有利:缩小炮塔,简化防护。但这需要车底的转盘式自动装弹机,车尾的弹舱式就起不到缩小炮塔的作用。
" x9 p" a) d+ v( X m0 H$ Y- P7 H- d2 z9 V$ c
有人vs无人方面,这将是一个“系统上的系统”,也就是说,一个家族,肯定包含有人的主战核心和无人的忠诚僚车。
6 x0 |6 j6 U& ], M/ t# h, `) H7 K3 G) ]: K2 S
( h$ N" m) V% X6 F& @
Ripshaw M5可能代表忠诚僚车,和传统坦克基本相同的构型,轻小很多,火力也轻装很多,更加多用途
8 I2 ]+ _$ u/ `9 ^# U
( t+ p& a' p6 P% h3 I# ~; \ `有意思的是,在基本构型上,有人战车和忠诚僚车可能都是履带加转动炮塔,因为这是经过时间考验的最优构型。但武器系统就费思量了。& a8 |; W& `. o4 D6 S
# Q W" D+ G6 `* ]
一方面,120毫米炮好像已经不能可靠击穿正面装甲,弹药技术也发展空间有限了。另一方面,炮射导弹似乎还是“歪门邪道”,而130、140毫米炮不仅重量实在太大,弹药量也实在太少。
( w9 l6 w K. _2 t$ g2 o, I
/ H/ g/ q/ o3 P有可能保留120毫米炮,甚至缩水到105毫米炮,降低重量和后座,保持甚至增加弹药量,用于对付一般目标,而把反坦克留给导弹。. t! S8 t$ n9 s& x1 r: C
2 i: g8 C% N) N% ?导弹的问题是数量太少,一辆坦克上带不了几枚,和动辄几十发的炮弹不能相比。但现代战场已经不是坦克密集的环境了,未来坦克可能和战斗机一样,一辈子也击毁不了几辆对手,一场战斗中需要对战十几辆坦克(能不能都击毁另说)的情况越来越少,携带少量反坦克导弹可能就够用了。8 l3 m @. N2 a h! n+ e8 \
5 _6 h$ _' b, k" K![]()
' n6 y. @ k+ E2 U% I! q5 D$ V4 q古典坦克战里遍野坦克互相死磕的情景不会再有,未来坦克战以小狼群甚至孤狼猎歼为主
0 y- M! m: \: E* R; D0 C% t; @; Z8 e8 W4 Y5 c1 ^
大量密集坦克果真出现的话,留给空中力量和间射火力收拾,效率更高。
: [2 N) Y* e$ \( j: [3 _' G7 h0 O- [- b; ^7 N# c( g1 i
一般目标倒是越来越多,但一般目标用120炮足够,甚至105炮就够用了。不过120炮发射炮射导弹更加有利。
, W& c. g$ l0 d& O" ~
* h+ w) e! E. n- M u8 r特别坚固的土工目标也可以呼叫空中火力或者间射火力,在精确制导白菜化的现在,重磅精确制导弹药多的是。俄军把FAB250炸弹装上卫星制导组件(不好说是纯GLONASS还是GLONASS/北斗)就成了UMPK250,UMPK250装上300远火后,威力比海玛斯发射的GLSDB还要大一倍,成本估计只是零头,尤其用上来自公开市场的手机级卫星导航组件的话。+ N. `+ _( O! I: s& i5 [* E
2 f& L( u4 I, z- _ t: H7 G9 ~车顶的辅助遥控武器站是必须的,7.62/12.7/30毫米枪炮堆上,对周边步兵目标和低空目标实行压制。: a4 R8 J6 R9 D, \
, @8 v' `8 V' n8 f9 x无人的忠诚僚车更加好办,30毫米或者45/50毫米炮就够用了,再带上两枚步兵反坦克导弹的车载型就齐活了。这也构成有人平台的外圈低空防空反导。1 x9 B( @3 ?! C+ x+ x9 w( C& l
/ y+ ?2 D; G# b
防护方面,进一步加重装甲不大可能了,已经太重了。车载主动防御系统会进一步发展,主要可能还是通过无人机、忠诚僚车散出去,形成外围保护和提高态势感知,避免受到突然袭击。这和战斗机一样,不是靠一头扎进去猛冲猛打,靠皮糙肉厚硬挺,而是首先要通过态势感知而避险,然后才是硬挺。
1 P+ U: U' w, A2 X8 P) l* X1 [ K, M7 w: W. K
坦克还是有大用的,法德联合研制新坦克就说明这一点。只是什么都要与时俱进,不能总想着上一次坦克战是怎么打的。# w) O4 L" [* O6 Z/ z& E
, @3 p' @* d" l7 y, `+ ]
但说了半天,未来坦克和现在的在基本外观上看起来相差不大,只是挂上的零碎更多,作战样式可能从群殴改为单挑,小分队甚至单车(带上忠诚僚车)作战更多,连以上的集群出动较少了。
+ I, z. U! A; ]3 k6 Z7 }$ g( b' M' G; Y/ y8 k
那真有必要研制全新坦克吗?从现有坦克改进不能达到同样的目的吗?
3 q; E) |* P; b9 |: B- g1 j9 y# J: J) F6 q1 d: x5 y
呃,那就看现有坦克的基础了。比如说,大部分现有坦克都没地方放自带的无人机。
, [ M6 n. r6 ]" d# |6 p% F4 W7 F' D# a8 o
$ Y0 D; b9 ~4 J" {5 ^* |
“梅卡瓦”已经发展到第五代了,前置发动机会最终被新一代坦克接受吗?从坦克多用化和自带无人机来说,“梅卡瓦”的布局还是有优势的& |% d) }/ n* ?) q( w# a
- }. N9 u6 u4 Q* W4 @& r6 ?
这方面,“梅卡瓦”倒是有独特优势:车尾很大的“空地方”可以干很多事,放飞无人机也容易。这也天然适合无人炮塔的布局,车体里有驾驶员、炮长和车长的位置,还有不从事坦克直接操作、以友邻协调为主的任务协调员的战位。前置发动机有很多好处,也有很多坏处,混动化可能缩小发动机,减小前重后轻的不利影响,电池包可以把重量分布均匀化,电驱动的强大扭力可大大改善加速性,并提供短时间的无噪声机动能力。 |
评分
-
查看全部评分
|