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[工程技术] 汽车大屏是智商税吗

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 楼主| 发表于 2022-9-21 00:46:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑
  P: H9 D' ]% i" X# E. _* k- E; |' I  i- z2 I; ?- y
观网风闻里有一篇文章,质疑汽车大屏的必要性。2 y* C* Y! W: U4 K0 n) Y/ C

6 m. e% n. O; ?; L  ^https://user.guancha.cn/main/content?id=852044
8 {% w: W% I+ I1 x$ F" [& a- |' v7 e" `) b, a4 i1 u
必须说,质疑有道理,但抓错重点了。
% P( N( w3 Z% y4 V2 r3 M# M' u6 Z  N$ S
  I( p1 w6 q# h' V& C
特斯拉是大屏的先驱
/ |& s; }5 i& G5 s' B& [0 W/ q' a
# Z, m9 g3 l& @0 w( u; L; e
沃尔沃是紧跟者之一7 j* B8 M  R7 t' G3 t4 q% C
8 s8 G8 {/ R. V
. |: M' j( L* n. v, x3 \8 w, ?
奔驰S550换了一个方向,不是在中控台上放一个纵向的大屏,而是改成横向
- o. n9 d$ a6 J: Z
6 S- u" N# F$ U1 Y" o: g" D. B( _) @/ }1 L3 I! x
Audi A8横竖通吃,三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单,在设计上也容易见缝插针
3 c" L. Y  d% C/ ~/ \$ ~" F$ q2 z0 `" v6 Q  |) _) F* o
+ S! Z3 ?# C7 W

8 ?# `* r. F. }6 r& C9 f; c8 ]" K3 Q3 X5 b
保时捷、路虎也跟进8 Q+ ]/ T9 l" F5 G! [/ H

% b# ^& Y" H4 d: w) j5 t1 |& k; _1 Y0 v
新的奔驰EQS更加极端,全宽屏4 m6 l& t2 k9 O+ W0 z8 n9 J
. a; n% m* ]) B/ T2 Z( q2 y
. d$ @5 p& u/ S+ W9 i% }
其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的,这是拜腾
: G- A3 U) J% u5 M' V- J7 o2 _4 f" v; Q0 g( I1 l( ]
2 X1 _+ b9 D/ G  A: }' z+ d
理想ONE用四块屏拼起来,但依然是大屏
' k5 M4 }& }% F3 T
. _" i" m. M! y9 d: A; [
- W% ^% h- @( O1 n% m# V传统汽车的仪表板很简单,速度表、转速表、油量表、水温表,最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了,这里的温度是华氏,别把自己吓着了。说起来,这也是仪表数字化的另一个理由:公制、英制用机械显示需要两套东西,用数字化的显示,就通吃了,还可以过境的时候重设,避免一路心算换算" U$ p, C$ ]/ |; e4 q* k# _6 n) ]
8 A0 I1 U$ e/ L
# R* b1 ]* H: M: ^/ K4 Y% S% V
但随着汽车的电子化,需要显示的信息越来越多,每个显示都用指针实际上又占地方,又在机械上复杂,仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了,为什么不走完呢?为了节约占地,每个图标都尽量缩小,但这又造成不直观和容易混淆的问题,常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思% {9 m- P, V0 I& T

, I3 x' d$ u* T* ?1 l7 X5 F, u" r0 n5 J5 P0 E$ T1 j& ~
有人特意汇编了好多图标吓人,实际上没有那么可怕,但问题的存在是确实的1 W& Y" F  b) d- x
- t* y" J; F+ z* Z# h0 p
# q. V% P( V# c- x" r6 a; K3 H
用数字显示模拟机械指针就方便多了7 M0 R" p( ^2 L; s

8 X( j0 k$ ~0 m1 S  d5 G0 n+ H' i3 g
而且可以根据需要和口味随便组态,在制造和安装上反而简单,一块显示屏,一根数据总线,一根电源线(如果数据总线不自带电源线的话),完了/ v$ A/ F0 X. g# h

7 p' r0 E2 H* F7 B0 f0 @- r' D' d
- O( O- @) K# V& W0 ~. P' y; W# F要是喜欢,把卫星导航直接投射到仪表板也可以,不过一般这还是留給中屏,更大
7 t% _$ U& Y2 A. b, u2 |7 C2 i, s+ U0 y

( q" M# T+ }/ T* q3 H$ T0 y更大的中屏主要用于导航,但也可用于各种设定,比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时6 w1 M3 s+ }0 {

4 z7 Q  K/ S4 m- x* P! e# r0 _# d. I* }8 K6 W
各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观
) e8 z0 W2 {1 A! A' k& Z* ]' K/ x+ c* g$ j5 ]

+ P+ D) Q5 U$ S. a$ I$ B; Z倒车或者平行停车时更是好帮手2 D) ?! Z# x) @. \' t" x2 d( k6 ]) p

! r; E, O: A4 Y7 d4 e2 f5 a6 [, R6 l( [& R( ?4 J
但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计,否则就是噩梦,什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计,还要几层之下后,能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单/ @4 s8 a5 c1 M2 d2 `0 t
5 h3 B% }  I. p% [: V) u

' k8 b- I7 F# e8 U4 _5 T. _2 v另一点:图标设计要简洁、易懂,不要追求炫,因为这不是給驾车人欣赏的,而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的,太炫了反而碍事,在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说,这里已经过分炫了,太多不必要的“花头”,不增加信息量,反而分心4 I; v4 z3 Q0 g
* z% O/ F! ]" P! n- d  i
汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。
4 q+ I- |8 x2 {/ O' k) l4 Z) H3 a/ ?+ q9 P
机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的,每一个数据显示有单独的仪表,每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。
5 B4 n8 Q) X6 d) s5 i& H3 _# P, c& H- L1 R

2 c7 v) L8 V# f6 H3 G$ y" I  ~  e+ R切尔诺贝利* Y  M1 F; }8 q# v" ~. Y8 ^& I* B3 A

6 d9 g9 ^: m  l" D( u随着控制系统越来越复杂,显示的数据量越来越大,仪表盘不够用了,计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上,输入统一用通用键盘和鼠标,信息高度集中,可以在不同时间显示不同数据,同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程,但信息凝练的问题越来越突出,否则胡子眉毛一把抓,根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是:不要炫,每一个图形细节都代表有用的信息,不增加信息量的噱头统统去掉,减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航,必须便捷、直观。
/ A0 I) X2 S" v) d& f; D
" y/ U! ?( _, j3 u" X: I
* J% S7 f, }4 @这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大
1 \( _! ^  ]6 r, p/ E7 @' k3 H2 [1 K0 k/ T( H: h1 O7 U
( V& s0 q) E/ v  [
这样的画面设计已经是公认的坏榜样  y% g7 F% p$ k" Z/ O3 e
, E  C8 O# {3 J8 j$ Z0 t% P! m& p
* Q2 N# S1 F. Q1 V6 i3 N! \, U
这样的朴实无华才是好孩子,有一个地方出现红色告警,立刻就能看到和做出有效反应9 n; ~$ `. X9 K% @8 r  C, e
0 R  G9 ^' }! M- V
在计算机控制的早期,五颜六色的画面很流行,也很受欢迎。随着图形卡功能的增加,3D物体、动画也开始引入。但很快,研究发现,这些新增的美化元素不增加信息量,反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面,只有最少的红色示警,闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误,增加显卡负担其实是次要问题。5 w8 m6 s' z+ Z4 K* ?2 T# F  j
) [! N* B$ [+ A! N) ], p2 ]8 ?
更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。
. H+ l( c' ?* O: j* I
4 a6 J3 ]" o& f) W8 Q4 y车载娱乐系统是重要的,但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面,边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰,就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说,在人手有手机、平板的现在,为什么一定要用车机刷网刷剧呢?普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢?据说拜腾还设想过,车开过的沿路,商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式,但对行车安全是极大的危害。
) {6 _% S$ p! l/ }. ~! f, V4 x- r" k- L4 @2 x4 b0 u: b+ M& n
后座就是另外一个问题了,但操作应该和前排完全分开,或者前排只有在停车的时候才容许操作。
7 m% F  \0 H. i9 Y( H/ f8 W1 w. L' p5 a, [
显示是一个问题,输入是另一个。大屏之后,用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。5 X# u* d$ X8 W* b( X1 Q

7 V0 p! T& P; D% i8 |% W$ x& q$ F; ~, J7 u7 |; p4 o
各家都有高招,但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费% F9 r+ b1 `5 Y8 }# D
# X5 [3 N- T' |$ C! Z
回到大屏是否智商税,如果大屏是用于与驾车有关的信息,那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然,也是输入界面的必然,否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了,除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。
( r0 j; M# A( n: l  c, f
  d4 L) ~  k% A1 e0 N自主驾驶后,这些大屏可以解放出来,用于刷网和刷剧吗?这要看自主到什么程度,任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以,这时驾车人就好比坐在大巴后座了,只是大巴变成随叫随到的私巴?真要那样倒是简单了,车窗都不需要了,上车就躺下,看大屏就得了,还降低车高、车重、风阻。
9 M6 S9 W5 [5 ^# P! |/ z; R  _
$ c6 N% E1 R" J/ A7 \$ ]$ j! F  c就现在,一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。
8 |) D5 s) C2 W( `3 W
3 r' J+ V: d8 \% H% n) {触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感,也缺乏触键手感,不看着操作很难。这对驾车人是很分心的,尤其是需要几步操作才能完成的情况。: p! |- O; y4 h" L3 v

. y& L9 l9 @( f1 C( x& D
; }- c' m: L) s' {" ~! \* g. ^3 k& ~上一代奔驰在用横向大屏后,还是保留了常用键钮
5 j" `! h. z" [3 O0 L4 ^5 s
8 h: w" L3 u0 i. L$ \+ r! T" h
/ ~* O8 B# s3 {; _8 d但新一代还是抵挡不住时尚的压力,改全屏了
& V& i) ?% m4 p8 q6 a* P. r2 Z- Y, Y9 E5 F+ n! u5 d
% N" O  q9 Y: @; o
好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标,不需要依赖中控台上的触屏输入
# p$ q+ B1 b; {3 b% h1 A' z+ `* N% G) E

3 \" z$ ]' O9 R% q% ^" w+ j8 X5 c方向盘上的摇杆实际上是微型触屏,手指上下左右摩挲就能控制光标移动,“屋子”标志是一键回到顶层菜单,向左上的箭头是回到上一级菜单,方向盘右侧是电话、音响的音量控制,左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定
% k4 W9 f2 Y% o, |( Z0 T+ g- r1 w$ G4 M- _
直接投射在前风挡的平显曾经流行过,后来发现问题很大。战斗机上平显是标配,但信息主要显示在平显周边,不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。% C8 J; V! h: F5 h
3 c, u9 q, M5 J
汽车平显的字符在视界内不好,在视界外更不好,浮动在中间缺乏参照点,需要找一下才能找到,也不好。汽车平显如果显示在周边的话,左右离视界太远,上缘在通常视界之外,下缘的光线和背景变化最大,平显信息要么喧宾夺主,要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大,太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节,造成交通事故,责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。, j! n7 i7 n; o% \; h" `0 Y
& ?" J1 L3 g# q3 l4 k% l4 ~+ x
大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题,这是成长中的痛楚,随着技术的迅速成熟,会很快解决的。% _1 d+ d' f1 }4 [$ z

1 z( _8 h( e' \2 g* F" R1 }在现在,拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题,不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动,确实可能成为智商税。

评分

参与人数 7爱元 +60 收起 理由
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    沙发
    发表于 2022-9-21 01:19:02 | 只看该作者
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。) J8 i7 t+ q" {) m, A
    % ?2 r' W! Y' ^: X
    至于后排座,大屏倒不会对驾车有什么干扰,只要别把声音外放出来就好。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:20:56 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2022-9-20 11:19# K( I. h5 ^3 N& ?2 d7 d; A: {
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中 ...

    3 j, |! b, P7 b2 ]' F8 A! I难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    点评

    油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2022-9-21 10:49
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  • TA的每日心情
    奋斗
    17 小时前
  • 签到天数: 3012 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-9-21 01:27:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 01:20! F. ?5 C; I# A% V
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    + }& m7 O1 ^* C" G4 C汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:33:06 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-20 11:273 c, |3 Y* {3 e8 l' _# F; F
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...
    4 @6 M; u: j: n. t4 {" c
    当然啊,西里尔字母显示和拉丁字母显示
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2022-9-21 01:51:59 | 只看该作者
    电车还有脚刹手刹吗?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:58:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51
      v5 Z, q, I, j. O% i4 D' i电车还有脚刹手刹吗?
      N- r" S, ~0 \1 u$ D& q* g
    没开过,应该还有。必须有机械备份的呃。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-21 02:00:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-20 12:20
    ' u  G1 f  Y! a2 @: h7 M, O难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    , M& \# l8 V7 x& `7 r
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  • TA的每日心情
    奋斗
    17 小时前
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    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-21 02:09:00 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51
    ' v4 V- i% I! E电车还有脚刹手刹吗?
    % h5 _+ P* s; R. e4 o
    你要干啥,用嘴刹么?
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2022-9-21 02:26:42 | 只看该作者
    ( ]6 w) F1 t5 B* A& s4 m, C
    哈哈哈,这个太赞了!必须是加柠檬和糖的红茶!
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2022-9-21 02:42:17 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-21 02:09+ i- X1 I. S4 x- B0 z
    你要干啥,用嘴刹么?

    ' n! c8 g% x2 ?脸刹倒是听说过~
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    该用户从未签到

    12#
    发表于 2022-9-21 05:36:20 | 只看该作者
    大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开,图标不够大是戳不准的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-21 06:50:39 | 只看该作者
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。) e* S. k- J8 x( i6 V2 Y8 D) [2 n
    比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航; ]8 ^, w6 E! Y% g, r
    / Y- q; }- |* f; E6 X* C
    “但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费”
      }4 q. T, _, a- F) O: N5 I-------使用感觉很糟糕,而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地,我用拨轮也没法迅速查找目的地。
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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2022-9-21 07:06:07 | 只看该作者
    现在都用airplay,谁还用滚轮找目的地啊。
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2022-9-21 07:15:20 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑
    8 l* @' @8 ]+ I  i$ O' R  p
    夏雨 发表于 2022-9-20 16:50
    # y$ W  J- v) Z% ^大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。* Q! M3 E# t$ b# g, Y" {
    比如你有个大屏但还是 ...

    5 u7 v0 ?- g. u' w# }( F) d9 x  h- a  }  C7 G% U7 o. b- C
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    0 _+ e# S. Q! P" ?1 B1 _" _
    ; @. I# l/ x$ c6 U# {. E5 x9 Q汽车公司搞IT总是差一把火。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2022-9-21 09:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15' y& W8 {8 |: j
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    : i% F2 U  Z+ S  t; J
    0 H- Z; M. M" W8 _ ...

    9 v9 |9 ?# o5 W* N这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
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    该用户从未签到

    17#
    发表于 2022-9-21 09:19:04 | 只看该作者
    华为的车机系统业界天花板
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    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2022-9-21 09:24:13 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2022-9-20 19:02
    + ?% f% j# o: j- b4 j, O- F5 Z这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...

    3 P& A! k- f1 w% l( E联网还是有问题。城市里还行,野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到,大西北可能没网的地方都不多,但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市,信号就不大行了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    7 小时前
  • 签到天数: 2326 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-21 10:11:30 | 只看该作者
    是,鸡肋,有的人驾驶都不行,还分心
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-5 01:33
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]分神

    20#
    发表于 2022-9-21 11:19:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
    , T! j8 G% ?8 a8 `$ G  c$ J0 n那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?% P5 G4 I" f, R( Y0 P9 d
    8 @4 J: j4 {' {: G* U1 S
    ...
    * y2 v6 _6 a8 @, B8 @: M! e
    宝马的确实很好用,导航体验我觉得比android auto还强一点。
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