$ V0 @- O8 B' R: D/ j在中国新型伞兵战斗车的讨论里,人们普遍对没有装备30毫米炮感到失望,并找出种种理由说明为什么新伞战依然是强大的。这些理由都没错,但依然掩饰不住新伞战在火力上的缺憾。其实理由没有那么复杂:30毫米炮塔在重量上并不是一定不能装上新伞战,珠海的样车就说明了这个问题。问题是,勉强装上后,头重脚轻,影响空投和越野时的平衡,影响一般的速度和机动。强大的后座也要求加强车顶结构,不仅导致更大的重量和平衡问题,还使得射击只能在四平八稳的状态下进行,否则一开炮就翻车了,缺乏实用性。在叙利亚内战里,交战双方都把俄制ZU-23-2双联装23毫米高炮装上皮卡,用于巷战。威力不可谓不大,但射击时的震动使得毫无精度可言,正是后坐力的关系。这样的用法在近距离威慑或者拆房还有点用,但对于正规军是远远不够的。因此新伞战只能忍痛舍弃,换用较轻、后座较小的12.7毫米机枪。 ; ]2 Y4 k+ B g0 l! b! U& o$ R& V! n) ~
经过几十年的不断改进,2A42/72这样采用导气自动原理的速射炮的重量和后座已经从原理上很难大幅度降低了。西方设计强调精度、射击稳定和使用寿命,重量更大。德国的莱茵金属Rh202只有20毫米口径,初速1044-1100米/秒(不同弹种),重量也达83公斤。但是,采用无后座力原理后,重量有望降低,后座则基本消失,很适合装用轻型车辆。6 A: v. Y, P$ [& _" d; K
/ u/ A+ l2 x D* H# v无后座力炮的炮尾有一个喇叭口,在发射时,大部分火药气体能量把炮弹向前推送,少量火药气体从喇叭口向后排出,产生反后坐,使得炮身的感受后座基本消失。无后坐力炮在二战到战后一段时间里曾经是步兵反坦克火力的中坚,《高山下的花环》里小北京扛的就是82毫米无后座力炮,简称82无。 ) v- Z$ x4 R' a( m q' m+ H- J b) l M* {8 Y
" R" q* u. i% f. W2 y5 M6 o现有两种炮塔设计$ R. y% q0 Q" W) C' `* t
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否则的话,只能用20毫米的Rh202,再大的口径,一射击就要翻车了2 B. a! {+ e+ A3 s
+ Y J3 v# H1 k8 h/ @( U # G+ ]+ W- P0 J德国的“虎”式武直也计划装用,德国军防嫌法国GIAT 30太大、太重,后坐力也太大2 X1 }( U5 l" g
9 }" h b0 |$ c, F3 r/ r% }100公斤不过份,但还是有点重。作为参照,12.7毫米M2是38公斤,连枪架58公斤。要是小口径无后座力速射炮能降低到60-70公斤就好了,当然是不包括炮塔的纯重。如果把口径降低到25毫米,估计能做到这个重量。在威力上,依然大大超过12.7毫米机枪,但重量、尤其是后坐力就很可接受了。. |9 F0 w& G- L. b: O* k4 o K9 |
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这样的25毫米无后座力速射炮可用于轻型战斗车辆,新伞战只是一个例子,只要后方净空能满足要求,加装到其他过去只有12.7毫米甚至7.62毫米机枪的车辆上也很可行,比如山猫。用于武直或者通直兼职武直也很适宜。用于无人机或者教练机翼下或者机腹航炮吊舱是另一个很有吸引力的应用。1 Y4 x3 P0 C" C. {
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更加常规的30炮性能可靠,使用经验多,威力和潜力也更大,能用的地方还是很多的。25无不是用来取代30炮的,由于后方净空要求,也比较难用于大仰角射击,但是30炮的很值得关注和发展的补充。
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这没有什么说不通的。伞兵装备重量有限,总是要有取有舍。机械化步兵在现代战场的生存能力要大得多,至少在敌后快速机动时不用担心机枪和迫击炮火力压制。小口径速射炮本来就不是反装甲的,伞兵用起来就是鸡肋。后勤的不确定性决定了伞兵一般不进行攻坚作战,而更多地是用于敌后破袭或者特种作战。再说了,山猫也是装备伞兵部队的,根据不同的任务选择加强不同的重装备没什么好抬杠的啊。