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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2117 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29% \4 Q1 k* |( M1 w6 L
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    + {/ J( ?& C# f8 Y0 B5 R' X严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2117 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    , `+ x! m( C. [4 P! J/ m+ Y看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    ' Z. J, o+ _9 Y
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:33

    • 签到天数: 2600 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    7 j+ V: C3 K4 B$ C下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    ( X% r5 t& \) P
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
      s" q8 ?( X- ?- T/ `; T+ a下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    7 N- I+ s  z% X" P; ^屁股向后平沙落雁式？
    2 s) w0 `+ K8 w8 Z- C4 m% ^$ ?' T1 G
    & E) R" |0 R5 v, ^# Y; W! o/ a可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。* }. y6 k5 e& G8 R3 ^
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    * r( y4 Y& `8 T7 b) ~3 y; h对加装传感器需要重新认证有点疑惑。, |) ^% a# d; B" f* S* F
    改装新发动机不需要重新认证？0 n0 F$ }7 B/ Z3 K% o9 N6 v. c$ T' Y
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    ) T' X: L* |& j" Z/ |% A# W严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    3 O3 C1 ~+ ~% H5 H; S& Q那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    ; f3 a' C. Z& C% M+ [8 @: O屁股向后平沙落雁式？
    - c& D& f$ e2 A! _4 ?# ~6 j# D# ?/ l+ B3 J& D! w$ g
    可怜平沙大夫也中枪。

    " P" o7 |- w8 D! O( P0 p$ K@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    5 F, Z6 E$ t; ?, y- ~# y
    : i* J& M) U- n. [4 n如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。& d; D7 p: O; P
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    3 q9 f4 P4 ^# N0 k) B

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ! h% P' L% C0 i$ w3 h: @可股市市场不等人啊。
    7 b  J1 p1 F' x+ q现在这样的结局更惨。" e$ B' p" ?- L* X% l1 S
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    6 小时前

    • 签到天数: 3090 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24/ O3 T0 l& `# [, M
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ; E: m4 |6 j" `% V% s可股市市场不等人啊。+ c2 ^2 g* z1 _# l9 T
    现在这样的结局更 ...

    6 Q; d4 u+ J' c) k6 m* g5 T申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    0 o2 ~/ c( L7 P( d4 {& H2 F' x其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24: f( [! I5 n4 ?8 P2 j8 L3 D+ O
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。* j7 ]7 h6 L# H5 m8 v. [
    可股市市场不等人啊。* u( h/ h6 @$ E; `2 d0 J; w6 k
    现在这样的结局更 ...
      _5 b' |2 X9 e  r
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。5 o/ i. o0 C% m& a( q2 @( E
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊7 Z* f) l9 @9 S
    2 B  B1 Y* g( F1 t0 P
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:599 y( o3 ?7 m# g) r% M
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。+ B4 K( Z& Q8 P1 e6 o5 ]8 n3 J% q
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    - ~) E( }& E0 K2 f" Lhttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    8 P5 V. G6 m6 S& L5 M7 B  [" X
    + H$ p! Z/ S1 K: g% G( l3 Z$ h) _4154，加上319neo、321neo，一共是65011 f; S* e* u8 h4 ]* z

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-10-17 10:12

    • 签到天数: 2968 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:449 n6 e, k" L' B) p
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    5 l7 e; [0 g( q, n; H其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    " L- ]' z* p- X7 A$ M  f/ C- l* N2 F灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    6 小时前

    • 签到天数: 3624 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:276 ]" u% k9 ?, V2 x1 M/ {
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    5 d; O) [+ w1 v4 i1 x) W4 L8 X接下来不光是波音要重新面 ...
    2 ^/ C7 R( ]& b9 F+ w6 e! W
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    6 小时前

    • 签到天数: 3624 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    - Z, e- D+ N) w) R, I7 z技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。8 Y0 S$ K) y# l+ y
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    ' ~. K- d: `1 b' F知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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