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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    15 小时前

    • 签到天数: 2131 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29- }; J+ M/ o0 D  V3 k. T1 G
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    ! R6 X. Y4 m3 Z  [
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    15 小时前

    • 签到天数: 2131 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40; q% q) e4 y7 R7 [. }6 ^) d
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    9 v% W* Y" v& x3 w+ R% D; _( G# c) c下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    18 小时前

    • 签到天数: 2644 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:510 i& \) N1 f2 K- ]- I3 f
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    : }3 ?) T1 l; C8 q( h! F$ b! X
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    - s2 l6 s+ f5 J下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    ( t# B5 n4 q$ C. \/ b) x
    屁股向后平沙落雁式？. a& G$ m* I- ?3 ]- w$ \0 V7 \
    & J7 M6 S) @' E: D! b* T
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。: ^) q3 P2 o% F1 [0 U, i) O
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    $ }4 o* ^( N  w4 O, t! i8 _& p对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    4 o, w2 B) O9 J6 I3 C改装新发动机不需要重新认证？
    8 G; ~6 j  z0 H" f现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    ) `% \$ ^: E' k, A' Y+ k严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    4 m# U& ]7 N0 `$ M
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    4 U! S( @# N' b屁股向后平沙落雁式？
    2 w, q0 L  V; V( T  X7 q3 |$ q7 s7 z) p
    可怜平沙大夫也中枪。

    * V, W2 }% I, _5 X* ^! N; t@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 7 k2 p& O4 H8 U: S7 J
    ; }2 B* Y' V, n0 c! v, o- p
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    2 k- M5 @8 R: F. K接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。; y( P$ b" U4 j" X" Q; x, l

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。" q" Q# o8 F8 F8 Q7 i& A
    可股市市场不等人啊。
    $ x" |) q# Y" i现在这样的结局更惨。
    + u5 X* i: |) A, E& b( O其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    19 小时前

    • 签到天数: 3134 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24  `2 O" D3 s8 }5 r2 q% H
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    , V8 O/ }, \6 c4 O, U- r可股市市场不等人啊。( Y" A* }& `) Z+ z' B
    现在这样的结局更 ...
    0 D- k( Q7 v. V' c, B
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    3 w7 R9 j$ |4 [$ s9 j: d8 f其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    0 t1 d0 _3 L7 [* {+ B症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    / T) r) z( y3 }8 I+ e/ \3 V/ R2 s可股市市场不等人啊。: Q; S% P. g! `6 y
    现在这样的结局更 ...
    ! I+ x3 D; e, H4 M$ H3 O" ]% y
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。. Q4 z( J  l6 ?- U* V3 N: g
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊7 w& C7 `* |! J7 Z

    9 y6 Z7 y" i* i6 bmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    ; Q2 R- E7 P  C6 ~  I' P0 ?& V: u3 g技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。" s3 V+ S% f8 N" c
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    " o7 T! A$ {+ X
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries6 C% ?, u0 u( I' F( }" v

    ) E$ v3 L; S5 `: U1 J4154，加上319neo、321neo，一共是65011 f) h7 I* W$ M7 s0 `2 |! Y

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-12-29 14:41

    • 签到天数: 2969 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    & k' G% R6 Q6 t! |' s7 n申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    5 w% I# s6 N& w) d& O$ n% a' o其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    ' K+ |% [9 E" A灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    19 小时前

    • 签到天数: 3669 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    , h1 s6 e' S7 |) i& }如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。, r+ f( I" U9 q! h2 ], ]! ?
    接下来不光是波音要重新面 ...
    ) [3 m3 W" T) X0 S
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    19 小时前

    • 签到天数: 3669 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:595 _6 r2 B" T; f, D
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    8 S$ j! e( _/ R' F1 ?2 G- H但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    2 a0 |* M9 L( W+ H: R# ?! ]) O6 D知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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