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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2101 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29; s; d) s5 [5 S
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    8 e8 w% j  k% d0 G3 Z( w! D严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2101 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    $ E: g# ^9 ~# N看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    : O! D7 l/ I2 T  w2 m
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    11 小时前

    • 签到天数: 2501 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:510 F: k' @: }) \  N$ @
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    * K" q1 P8 |9 b! @! |; r
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    , }' B* d" t: B! E: d& a下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    ! g* S& b3 E# a
    屁股向后平沙落雁式？7 s" b, w" f2 a9 O' x% @" t

    ( o5 @+ g7 q, e& j; T/ K可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。# [; R9 _8 a+ g9 t
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    2 h' B: p" U! H! h6 P2 ]0 V对加装传感器需要重新认证有点疑惑。# f6 r0 ~* |( L9 ~* m' U; E
    改装新发动机不需要重新认证？2 w- A3 k9 g, l2 Y4 u
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32) c) A- n  {$ g& V/ T# J/ ?$ j0 ~
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    3 P+ @6 N' b- m! |$ C7 C那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    4 r# v0 J2 F5 F7 m( ~& r1 b屁股向后平沙落雁式？
    ; V( ]" X, X  o9 G  b
    7 [8 h, J( ^+ u2 j可怜平沙大夫也中枪。

    " `. e3 W- [5 v1 R: Q@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 3 v- C7 ?0 a" g: h
    $ D4 i! {) |( g" g
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。2 v1 O% q7 q' b8 k
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    2 |7 i$ g* v) v+ G0 j# H

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。4 e1 x" w" Q6 H1 r: U& [
    可股市市场不等人啊。5 O( P" I( w9 Q+ E% h  @
    现在这样的结局更惨。& a% F8 s& W4 m+ y, i% Y& o' D
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 00:47

    • 签到天数: 2992 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24& p8 c1 P! z5 K3 G5 A7 A3 w  e
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。. u( B5 s* ~" A5 o) s( J
    可股市市场不等人啊。
    / \0 u" l$ u" y( U* }现在这样的结局更 ...
    1 T9 ^. C5 f% v5 C8 M: P6 ~% ?* Y5 M
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？- S+ \7 T! t7 H5 Z, [1 ^5 x. ^, E
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    * D1 |; x) r" P6 r2 z2 R. W症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    + Y- I; [2 F6 B5 o可股市市场不等人啊。
    % b# F+ Z* \/ r2 w8 y  Q现在这样的结局更 ...

    " n; _" h. ~; s! _7 F- R. L+ {搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。+ p2 g* J7 K9 z
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    $ ]" `5 R& U+ p; t$ O+ n5 N' T7 x* v! i% o
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59! I, f$ r" p3 p. m7 B# m9 q
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ( ~" C2 k' R' x9 N* A0 ~/ C但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    & A# X. ^$ y! X. u* u0 C  S% Vhttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
      M/ c4 N6 X8 y
    4 ^9 [+ A6 |: m4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    7 U7 ]$ {2 q6 J

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53

    • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:447 ~6 e! Y* O# y* [
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？$ I' `1 K% g3 Q$ V
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    3 w) k: v8 S/ g+ |' w
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    20 小时前

    • 签到天数: 3551 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27/ z4 @1 u5 e  d
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    ( k; E1 S* P* N( ]1 R* X  O+ J接下来不光是波音要重新面 ...
    : X  N7 w5 o- {) v, u) w
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    20 小时前

    • 签到天数: 3551 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    % Y7 f8 f6 Y7 u. ?- B: u技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    7 h1 x* m5 p* |6 ?' h: V但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    0 Y7 S* x9 g4 y1 a. Z" E" e: S知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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